ソフトの力とハードの力の差

先週911で遠出したので、今週はお休み。

「ポルシェ ニューカイエンGTS デビューフェア」が行われていましたが、面倒くさくなってのでパス。

とりあえず、S2000の燃料が不足していたので、給油しに行きました。

昨日XACARを読んでいて、CR-Zがマイナーチェンジしたんだよなあ、と思い出したので、ついでに見に行こうとしたのですが。

ディーラーの近くの道路に人がいっぱい。

近くのスタジアムでイベントがあると、ディーラーの近くの道路は直ぐに人で溢れます。駅はスタジアムが出来た時に改修されたのですが、駅の周りの道は大幅には変わっていないため、大渋滞になります。

こうなると、ディーラーにたどり着くのも一苦労なので、今日は止めました。

途中、ディーラーの試乗車と思われるCR-Zとすれ違いました。停止状態からの加速時、結構勇ましい音は響かせていましたが、実際はどうなんでしょう。乗ってみないことには何とも言えません。12月にはカレンダーを貰いに行くので、そのときにでも乗せて貰いましょうか。

こうやってCR-Zがハード面を進化させていく状況で、86はソフト面を充実させているようですね。

昨日、ターンパイクで86オンリーイベントがあったんですね。

販売初日以外はディーラーでの捉販イベントもなく、こりゃあ継続して売れ続けるのは難しいかなあ、と思ったのですが。

今のところ、直接捉販イベントを行うのではなく、こういった「買った後のイベント」を充実させるやり方が成功している気がします。特に、サーキット走行会ではなく、この手の「金が掛からず腕も要求されない」という、敷居の低いイベントを行うのが上手いと思います。

BRZはオーナー&納車待ちの人にサーキットイベントを行ったりしていますが、この辺りのやり方の違いが、企業の違いですかね。

86はタイヤメーカーにも呼びかけてハード面も充実させてきているし、ちょっと資金と力関係の差が見えてきたりもしていますが、このやり方でいつまで保つのか、興味深いところです。