日本のモータージャーナリストって今ほど必要なのかな

carviewのトップにロードスターの写真の記事があったので、読んでみたのだが……内容は、いつも通りの日本のジャーナリストによる日本車叩きだった。

89年～90年は良かった、後は駄目だ、みたいな。

その結果、「若者のクルマ離れを招いた」とな。

いつも思うし、これまでも書いたような気がするけど、若者のクルマ離れって、決して日本のクルマがつまらくなったから、が主原因では無いと思う。トヨタ社長も「だから若者が欲しくなるクルマを作る」なんて言うのだけれど、その結果作った86って、購入層の大半は若者じゃないよね?

そもそも。昔のクルマが良かった、というならその頃の中古車がバンバン売れて、結果として若者のクルマ離れにはならないと思うわけで。

私の上司も「クルマ欲しいけど維持費がきつくて買えない」と言っている。
まあ、その上司は原宿付近に住んでいるから、家賃も駐車場も高すぎるというのが理由の一つなんだけど、維持に必要なのは駐車場だけではなく、税金・保険も最低限必要で、これがバカみたいに高いわけで。

特に保険、つけない人は車に乗っちゃいけないぐらいに必須だが、30未満の初契約だと、クルマによっては30万ぐらいかかるんじゃないのか?

スポーツカーでなく軽やミニバンだって所持していたら、決してクルマからは離れていないわけで。それも持っていないということは、興味が無いから、ではなく持てないから、と考えるのが本当は自然だと思う。

なのに、何で「日本のクルマがつまらなくなったから」という方に逃げるのか。
エコカー減税や旧車税金アップみたいな「新車を買わせてメーカーを喜ばせるための税制」にはさして批判も論評も無いのは何故なのか。重くて燃費が悪いクルマが減税対象で、それよりも軽くて燃費が良いクルマで対象外になることに対し、なぜ「それってエコじゃないよね。実は税金の無駄遣いだよね」と言わないのか。

なんというか。日本のモータージャーナリストって必要なのかな、と思えてきた。ちゃんと書いている人もごく一部はいるけど、今ほどたくさんは要らないや。


本当はいつもの年内最終走行のことでも書きたかったのですが、写真が無くてどうすっかなー、と思っていたらこんな感じのこと書いてしまいました。来年はこーいうの書かないで済むようにしよう。。。