若干、使い勝手が良くなるかな？なオーラニスモ4WD

オーラニスモ（MC前）に試乗しました。

今週の18日にMC後のモデルが発表で、既に現物はディーラーに届いているのですが、発表までは展示もせず。

これまで週ごとにクロスオーバー4WD、ノーマルのオーラ4WDに乗ってきたので、締めはやはりニスモだろう、という気分で。

「オーラニスモに試乗できるのは北海道でここだけ」のようで、旭川や苫小牧からも試乗に来るそうです。そのせいか、試乗車はニッチな車の試乗車としていは多い11000kmオーバーの個体でした。

今日は山には行かず、クロスオーバーの時と同じ試乗コースにしましたが、率直に言って足が硬い。この乗り味では同乗者から苦情が来そう。DC2インテRや987ケイマンPASM無しのような脳天に来るほどの衝撃は来ないけど、これだと荒れた路面でぶっ飛ばすと跳ねるのでは？

ちょっと前が開いたのでモードをNISMOにしてアクセルを踏み込むと・・・
おおっ！！
と声が出てしまうぐらいの加速で、久々に体がシートに押し付けられました。この加速感は997に試乗したとき以来でした。これをFFの2WDでやっているって凄いです。

ディーラーに戻った後は寸法チェック。
試乗車はフロントスポイラーの一番低いところが15cmでしたが、MC後の4WDでは17cmでした。形状が変わった？他もおおよそ1cmぐらいは上がっている感じ。試乗車はガソリン満タンで、まだ展示すらしていないMC後4WDは当然ガソリン極小でしょうし、なんとも言えないのですが、標準モデルが1.5cm最低地上高が上がっているので、そこそこ期待はできそうです。
とはいえ、クロスオーバーとは比べ物にならないぐらい低いので、「冬の北海道の深い轍や凍結路面を乗り来るための買い替え」という目的からしたら無いのです。

が。ニスモ好きなので、買うならこっちになっちゃうんじゃないかなあ。先週乗ったオーラは良くも悪くも普通の車なので、通常のオーラだったら中古車でいいやと思いました。

最後に価格確認。北海道のため寒冷地仕様となり、色も白+黒ツートンにして、４WDで約355万円でした。レカロは当然ついていないし、プロパイロットのセットもついていません。ここにディーラーOPつけて税金などで390万円ほど。これにナビ+ETCとKeeperコーティングと考えると、だいたい440万ぐらい？

カタログは18日に入るそうなので、次の土曜日に取りに行って現物をじっくり見に行きます。なお、ノートとオーラはMCでフロントは賛否が分かれる形になりましたが、ニスモはMC前と殆ど変わっていませんでした。というかぱっと見ではMC前と違いが分かりませんでした。