うっきい鈴木のブログ一覧

日本車では、「新車で1,000km走れば一ヶ月点検で、その時にはエンジンオイル & フィルタ交換をするもの」というのは過去の常識になった気はしますが。

それでも、これから長く乗るのだから、最初ぐらいは投資しようとも思い、UXの一ヶ月点検ではエンジンオイル & フィルタの交換をしようと思っています。

で、ディーラーに見積もりをとってみたのですが・・・

エンジンオイル自体は全然安いのですが、工賃が高い。
911と比較すると半額ですが、S2000と比較すると2.5倍。ABと比較すると5倍。

これ、「レクサス価格」ですよね。今回は一発目なので任せますが、今後は有償になる部分はちょっと考え物かなあ。

本日、UXの慣らしで美ヶ原まで行ってきました。

MT車だとまずはエンジンの慣らしから、ってな感じで高速メインで徐々に回転数を上げていくのですが、ATでCVTにそれは無理ってことと、そもそもハイブリッドで意味なさそうなので、急加速は極力少なめで普通に走ることにしました。

本日は世間的には三連休の中日で、午前中の渋滞が懸念されたため、朝5時に出発。

「渋滞」にはなっていないものの、それなりに交通量はありました。でも、これ以上早いのは無理。

ドライブモードは基本は「Normal」で。必要に応じて「Sport S」という感じで。本日は470kmほど走りましたが、本日時点では基本は「Sport S」でも良いかも、と思いました。なんとなく、「Normal」だとワインディングや高速で頼りない感じが。慣れれば変わるかもしれませんけど。

最初に寄ったのは女神湖。白樺湖辺りからガスがでてきていて、微妙な感じでした。場所的には神秘的(?)と言った方が良いのか。



本日は「走ること」が主目的かつ、三連休の渋滞が嫌なのでさっさと霧ヶ峰へ。



場所によっては雲一つ無い快晴でした。ただ、ビーナスライン沿線の主な展望地は三連休の影響かどこも駐車場が大混雑なようだったので、ここも通り過ぎるのみで。

でもって本日の最終地である道の駅 美ヶ原へ。
到着したのは9時30分ぐらいでしたが、結構な車の数でした。三連休の人達はこの近辺に宿泊していたんでしょうかね。
最も、駐車場は非常に広いので、建物から離れてしまえば全然余裕があり、そこでナビ地図の更新などアレコレやりました。

帰りは諏訪湖に寄ったのですが、湖畔駐車場が満車だったのでスルー。さっさと高速にのり、自宅到着は14:30頃でした。渋滞に巻き込まれることもなく、本日の予定は完遂。

高速350kmほど、下道120kmほど走って、色々分かりました。
やっぱり、UXはとても良く出来た車だということ。剛性感が凄く高く、捩れるような感じがありません。とはいえ、最低地上高160mmの車。ロールは少なめとはいえ、高速でコーナー攻めるような車ではありませんね。Sport Sにしても腰高感を感じました。まあ、これは車歴のせいですね。

あと、初ハイブリッドと初CVT。どっちが原因なのか？全然エンジンブレーキが効きません。アクセル放したらそのスピードを維持したままEVモードで走ります。おいおい、って感じでパドルシフトでギヤを落としても、タコメーター的にはそれなりに回転数が上がるのに、思っている以上に減速しない。結果、ブレーキ踏むしかない。これまでの車と同じような運転では減速不足とフロント過重不足(?)と重心高(?)のため、大分余裕が無い感じのコーナリングとなりました。

また、回転数の制御ができないため、加速時には慣らしとしては異例の5000rpmまで回してしまうこともあり、「初期状態なのにいじめているな」ということになってしまいました。

今までと異なることは悪いことだけではなく、当然良いこともありました。

まず、楽。クラッチ操作要らないし、坂道発進もちょー楽。
あと、エンジンブレーキ効かない要因かもしれないけどEVモードの凄さ。タコメーターのエンジン回転数が明確に0になっているの100kmで走っているのって凄い。結果、本日の燃費は16.12km/lでした。カタログ的には21.1km/lなので、もうちょっといってほしいですが、レギュラーだし、これまでのことを考えたら天国みたいなもんでした。

昨晩～今朝にかけて、東京はかなりの暴風雨だったようです。

今朝起きて、カーテン開けるとやたら穏やかだったので「大したことなかったのかな？」とか思っていたのですが。電車は止まっているし、ブロック塀が倒れたとか、結構凄かったようで。

マーチが無くなっているので、レクサスディーラーまでは担当O氏が迎えに来てくれることになっていたのですが、担当O氏が出社できず、納車時間は一時間遅れとなりました。

途中の道で、小枝が道路に転がっていたりして、結構な影響が出ていたのを感じつつディーラーへ。

到着後、納車用のノンアルコールシャンパンとケーキを頂きました。



天候は問題なくなりましたが、仮店舗のため、残念ながら「レクサスの納車式」という物は味わえませんでした。普通に納車説明を受けた、という感じですね。
納車式スペースはなく、普通の駐車場だったので仕方が無いです。

それでもフロントと店舗の全営業（？）の方々が見送ってくれたのはなかなか爽快でしたけど。（平日朝ってこともあるね）

本日最初で最後の難関は、自宅駐車場への入庫。
パノラミックビューモニタの力でなんとかなるか、と思っていたのですが、実際は全然ダメでした。ディーラーで障害物を置いて確認したときは精度が高いと思ってましたが、パレット側面の段差を認識し、画像で表現できるほど優秀ではありませんでした。
なので、911と同じくサイドミラーで確認することに。ミラーを一回畳んで開かないといけない分、時間がかかりそうです。ただ、911と違ってUXはトレッドもタイヤ幅も前後で全く同じなので、慣れれば後ろを見ないでも駐められるようになりそうです。



駐めた後、確認しましたが。余裕はほぼ無いように見える。まあ、911と比較しても-3.5cmで片側1.75cmなんて誤差みたいなもんです。

UX納車まであと8日となった本日。

マーチニスモSの引渡が終わった後、レクサス西東京に残金を支払いに行きました。（店舗移転直前のため(?)、新RXは納車式スペースに置いてありました）

わざわざ店舗まで行ったのは、TS3カードを使って少しでもお得にするためです。

が。失敗しました。

レクサス西東京（というかトヨタモビリティ東京?）では、TS3カードのレギュラーで100万まで新車購入時に充てられる、ということを本日聞きました。
以前聞いたときには50万だったはずでは・・・

カードは少しでも新車購入時キャッシュバックを増やそうとして、公共料金の支払いやETC、北海道の旅等で目一杯使っていて、利用可能額は43.5万しかなかったのですが、「MAX50万だし、大した差ではないから良いや」と思って利用可能額の一時増額は申請していませんでした。

が、MAX100万となると差が大きい。新車購入時のポイント付与は1000円につき15円。つまり、100万だと15,000円、40万だと6,000円となり。その差9,000円。マーチ売却に関わるアレコレで数千円の攻防を行ったのに、あっさりそれを超える額をやっちまいました。あーあ。

失敗は失敗として。RXに初めて座ってみました。（運転してません）



大きいし、座席が高くて違和感が半端ない。
降りるときも、高いところから降りるのが、何か怖い。
自分には、やっぱりUXの方が合ってました。

本日、Myレクサスディーラーから封書が届きました。

UXの工場出荷日でも決まったのか？と思っていたら。。。

仮店舗の案内だった～～～!!

「たぶん大丈夫でしょう」と言っていた担当O氏の予想は外れました。
理由は「店舗用地の契約満了に伴い」とありましたが、契約を続けても次世代型店舗への改装は必須だったわけで、だったら移転しちゃえ、となったのではないかと思われますね。

もっとも、そうだったら別の場所に新店舗を作ってから移転してよ、と思いますが、そこは難しいところなのでしょう。「レクサス東京」で統合しちゃったことも含め。

仮店舗の営業開始は9/4(水)から。納車予定日は9/9(月)なので、どう転んでも仮店舗納車です。