うっきい鈴木のブログ一覧

久々に新型車に乗って気分が上がっちゃいましたが。

UXって、実は高い気がする。

いや、ちゃんと理由があるのは分かるのですが、それでもね。

「気軽に出し入れ」を除き、自宅車庫に入って最低地上高がSUVとしてギリギリな線で見ると、下記のみが候補になります。

SUBARU XV
Audi Q2
LEXUS UX

コスパ最強なのが、言うまでも無くXV。おそらくはコミコミで330万ぐらい。ただ、デザイン的にはWRXやレヴォーグの方が好きなので、そこが引っかかる。

Audiと聞くと高いイメージだったけど、絶対的な価格はそれほど高くは無いQ2。ただし、安いには理由があり、リアがトレーリングアームだしFFだし。実際のところは乗ってみないとなんともですが、メカニズム的には高くなる理由は無い。

でもって今日乗ったUX。なんと、NA2リッターの一番安いモデルでも390万。レクサスだし、それぐらいは行っちゃうのかな、と思いきや、NXの2リッターターボが440万からなわけで。NXとRXの差も50万ぐらいだけど、エンジンが同じ。そう考えると、アンダーパワーのUXの高さが際立つ。UXは、価格差を見てもどう考えてもハイブリッドモデルがメイン。ただ、それでも50万は安くても良いんじゃないだろうか。

現実的な候補でそれなりの装備つけると、XV+100万でQ2、Q2+100万がUX。

んー。911を手放したばかりで500万超える車を買うか？これを来年に買っちゃうと、10年後に911に戻ってくるなんて無理じゃないか？

911を手放した理由からズレてきている気がする。

マーチニスモSで良いじゃないか。いや、マーチニスモSが良いよ、と自分に言い聞かせて、落ち着くことにしよう。

レクサス某店に、UXを乗りに行きました。

911に代わるGTカー探し、というほど単純な話ではなく。
911ほどではなくても長距離乗っても疲れず、ワインディングを走ってもかったるさを感じず、マーチニスモSよりはダートを走ることができ、911よりはニトリとかに気軽に出かけられて、かつ駐車場の出し入れに気を使わない、という欲張りまくりの要望を満たせる車で有るか、の確認のためです。

店内にはUX200のFスポーツモデルが展示されてました。新色の青で良い色ですが、せっかくFなんだからやっぱり専用色の方が良いかな。

プラットフォームはC-HRと同じですが、幅は1845mmもあり、一個上のNXと同じです。長さは15cmほど短いですが、NXの4640mmもそんなに長くはないので、乗っている限りは大差ない気はします。（NXは乗ったことないので、スペック上だけの話です）

試乗したのはUX250hのFスポーツ。買うならAWDの方かなあ、と思っていたのですが、近くにないのでこれで感覚だけでも掴むつもりです。

乗ってみると。目線が高い。いや、S2000で行ったので当然ですが、XVを乗ったときには「思っていたほど高くないぞ」だったので、XVよりも最低地上高と全高が低いこれでそう感じたのはちょっと不思議なところ。

あまりハードな凹凸が激しい道は走れていないのですが、Fスポーツであっても乗り心地は悪くなかったです。ユルさも感じず、全体的にはかなりしっかりした感じ。

信号待ち後、前が居ない状態でアクセル全開にすると、良い感じにスピードは上がっていく。エンジンオンリーのパワーは大したこと無いですが、モーターが強力なのか、車の性格を考えたら不満は無いです。

高速コーナー、は勿論試せませんが、そこそこのスピードで曲がって変なロールは感じませんでした。ハンドルは軽いですが、感触が無い、って程では無かったです。

総じて。良い出来だと思いました。
自分、リアのライトが繋がっているのはあんまり好きでは無い（なので992より991の方が好き）ので、リアのデザインは今一歩なのですが、フロントとサイドのデザインは好みであり、かなりの好印象です。

で、最終確認。自宅駐車場に入るのか、も試させて貰いました。

結論から言うと、入りました。サイズ的にはOKということと、911のサイズで慣れていたということもありますので。
ただ、ドアドミラーをたたまないと入らない。入れた後にたたむなら良いのですが、入る過程でたたまないと入らない。当然、出るときもたたまないと出られない。(ウチの駐車場には、幅を超える場合の警告として、横に制限板がある)

1800mm超えるとバレット的にギリギリで、感覚だけでは厳しく、ドアミラーで後輪あたりを見ながら出し入れしないと、数センチのズレでアルミにガリ傷が入ります。
なので、制限板の手前で一旦ドアミラーをたたみ、板を超えたらまたドアミラーを拡げ、ミラーを見ながらの入出庫になります。

これが、凄くかったるい。

911の時には何で大丈夫だったんだ？と思ったら、997はミラーtoミラーで1900mmをちょい超えるぐらいなのか、制限板の中だったのです。（991以降だとフロントトレッドが拡がっているのでダメだったかも）

つまり。997以上に車庫の出し入れに気を使います。時間もかかります。
試乗車ということでかなりゆっくり出し入れしたってことはありますが、慣れても、手間は変わらない。これは正直キツイ。

車単体ではXVより好みなんですが、この面倒くささでは、利用頻度が確実に下がります。何か良い手が無い限り、無いかなあ。

今日聞いたところでは、UXの納期は大分やばいことになりそうなので、来年の増税前の9月納車をターゲットとするなら、あまりのんびり考える余裕は無いかも知れませんが、いやはや、決められませんねえ。

レクサスインターナショナルギャラリー青山に、UXを見に行きました。

先日のXVに続き、自宅駐車場に入るSUV探しです。

今日と明日はESとUXの展示会でしたが、当然というか、発売前のUXに人が溜まっていましたので、クリアな状態での撮影は望めませんでした。（写真では余り写ってませんが、途切れないのです）





UX、ぱっと見では良い感じです。リアは左右のライトが繋がっているのは自分的にはあまり好みでは無いのですが、最近のはやりのようです。



リアトランクは、リアシートを倒したときに同じ高さになるようになっていましたが、その分底が浅い。トランクの板を退けると、かなりのスペースが空いてあったので、素直に二段底にすれば良いのに、って感じでした。
大きなゴルフバッグは横には入らないようで、リアシートを倒して入れてました。

XVはリアシートを倒すと寝ることが可能でしたが、UXは寝るには狭いかなあ。

ドライビングポジションは上手く合いました。座ってみると意外に狭い感じですが、一人なんで問題はないでしょう。

最低地上高は記載が無いので、メジャーで計っておおよそ180mmでした。C-HRが155mmなので、ちょっと上げている？
タイヤ外幅は、18インチで1790mmだそうです。自宅駐車場には入るようです。本気で買うとなると、確認が必要ですが。

リアは、ドアの内張がハードプラスチックなのは勘弁してほしい感じでした。だって、レクサスですよ。誰かが座る予定はないですけど、気持ち的に。

トータルとしては、「結構良い感じ」ではありました。後は、運転してみないとなんとも、ですね。

SUBARU XVを見に行きました。

今までの自分の路線とは全然異なるようですが、車の購入意欲は基本的には理由ができて始まります。


R32 GT-Rに乗って以降、日本全国を回ってきました。
一日で九州から東京まで、ずーっと走り続けて戻ってくる、ということもやりました。
北海道に行けば、大体は一回当たり3,000km走ってます。

長距離を走る、は散々やりました。

でも、その一方で「ダートが長い所」は避けてきました。ウチにある車は3台とも最低地上高が低いです。穴だらけのダートだと腹を擦りまくりそうです。さらに、911とS2000はダートで跳ねた石や無造作に生えている枝なんかで傷らだけになるのは避けたいです。（いや、マーチなら良いというわけではないですが、気持ち的にはまだマシ）

そんな感じで、未だ行っていない場所に行くなら「SUVかなあ」となったわけです。

用途からしてみればジムニーが良いのですが、全高が高くて駐車場に入りません。GLAとかX2とかは穴ダート走るには最低地上高が低くて、用途に合いません。一応、UXも気にはなってますが、元がC-HRなので最低地上高は期待できないでしょう。

そうやって消去法でいくと、実はXVしか適合しないのでは？
今時、SUVは溢れているのに、意外ですねえ。

現時点では、購入するかも時期は来年の消費税増税前ぐらいです。
そこまでに、他の候補車が出てると良いな。

警察署からの連絡もなく一週間が過ぎました。つまりは、問題なく車庫証明が発行されたのでしょう。

これで、一週間後の2/3にはマーチニスモSの納車が行われそうです。

今のところ、天気予報的には2/3は晴のようで。ちょっと気温が低いのは気になりますけど。


今回のマーチニスモS導入には、今後のカーライフを考えていく上で色んな意味があるので楽しみです。