うっきい鈴木のブログ一覧

本日、My 911の12ヶ月点検に行ってきました。

初売りフェアは来週のためか、店内はガラガラで、営業担当O氏といろいろ話してきました。

991の価格について高い安い等々と色々話していたところ・・・

「911の購入層の平均年収は3,000万だそうですよ」

と言われてしまいました。

これはカレラだけではなく、シリーズ全体ってことですが。

「俺の年収の4倍以上じゃねーか・・・」

どうりで、ケチケチした話をすると、会話が合わないわけですねえ。

大体が他のクルマも所有している人たちで、私みたいに一年で9,500km乗る人は少なく、そのおかげで優良な認定中古車が出てくるらしいですが。

S2000との二台体制とは違って、高額輸入車二台ですからねえ。同じ911オーナーとはいえ、考え方やクルマの使い方全てが違います。

これだけでガックリするだけでは勿体無いので、Newボクスターについても聞いてみました。

時期は未定ですが、「そろそろ」らしいです。サイドの写真でしたが、殆どマスクされていない物を見せて貰いました。

横からみた感じでは、フロントは991似、オーバーハングが短めで、ホイルベースが延びている感じです。まあ、911とボクスターは前半分が同じでなければコスト的に旨味が少ないので、次も同じってことなのでしょう。

見た感じは悪くは無いですが、クルマは乗ってみてナンボなので、今のところ評価はありません。ただ、唯一の希望として、MTには991みたいな電気式のサイドブレーキではなく、レバー式を望みたいですね。

911の価格交渉をしてから一年経ちました。

見方を変えれば、価格確定の前にオーダーしていたわけですから・・・いやー、一年前にも書きましたが、このシステムで成り立つ世界って未だによく分かりません。

ちなみに、冒頭から「価格交渉」と書いて、「契約」と書いていないのは、契約自体は2010/7/17に終わっていたからです。その頃のブログに画像を載せていますが、「自動車注文書」とあります。


今回、2010/12/11の画像を載せていますが、これは「御見積書」です(パワーローンはこの後で交渉しているので異なりますが、他は最終価格です。もう一年経過しているし、モデルチェンジもしたから載せたっていいでしょう)。

極論、自動車注文書に書かれた価格が「正式価格」となりうるので、12月の価格交渉では、一切値引きが無くてもアリだったわけです。

それでも価格交渉に応じていたわけですから・・・まあ、その頃から不況だったんですねえ。

一年経った現在。991の予約が始まっていますね。既にCar Configuratorが991になってましたので、試しにやってみました。条件は997と同じにしました。

で、出てきたのが下の画像なのですが・・・。



自分が買った997より安いじゃん!!o(T^T)o

分かっちゃあいたことですが・・・991はオプション価格は上がっているのに、割引していない状態で997の割引後よりも65万も安いです。本体価格で75万も安くなっているので、当然ですね。

そう考えると、今、997の在庫車は本当に「買い」なんでしょう。価格だけで見ればですけど。全込みで1千万切るかもしれませんね。

本日から東京モーターショーが一般公開されています。

でも、場所は遠いし人も多いので、あんまり行く気はしません。見るだけで触ることも座ることも出来ないというのもあります。

代わりというわけではないですが、行ってきたのは「ポルシェクリスマスフェア」。雨が上がってから行ったのですが、「何でこんなに人がいるの?」というぐらい盛況してました。

991はまだまだ先。他にも目玉はなかっよな、と思うのですが・・・。いつもと違うのは駐車場にはクラウン等の日本車と、BMWが多かったということですね。もしかすると、ボーナス出たから?

私は買う/買わないの判断が出来るほどボーナスは多くはないので、あんまり実感沸かないのですが、まあ、企業によっては100万以上どころかもっと多いところもあるわけで。「ボーナス出たからポルシェのローンが可能になったぞ」となることもありますね。

なお、私の今日の主目的は、991の情報収集と、My 997の12ヶ月点検の予約です。

で、12ヶ月点検にどれぐらいかかるかというと・・・。

・12ヶ月点検：33000円
・エンジンオイル交換：部品19500+工賃6600=26100円
合計：59100円

初回点検よりオイル交換が安いと思ったら、オイルフィルタが入っていないからでした。
オイルフィルタ込みだと35200円・・・って、フィルタ交換で9100円って高ッ!!
フィルタの部品が5310円で工賃が3790円・・・半端ねえ。

R32 GT-R、S2000等とは比べようもないです。桁が違います。

他にもエンジンエアフィルターとかエアコンフィルターとかも見積もってらったのですが、いやもう、どれもこれも半端ないです。一つ一つの部品代が、日本車でいうところの有名ブランドチューニング部品と同じ以上の価格です。

12ヶ月点検一回が、日本車の24ヶ月点検と同じぐらいかかるっていうのが勘弁してほしいです。そう考えると、輸入車2台なんてありえないなあ。

991については、残念ながらカタログ等の配布物は全てモーターショーに回っているとのこと。年明けまでは何もないようです。
展示車が入ってくるのが3月ぐらいという話でしたので、試乗は3/末ですか。予想では、3月に991発表フェア、4月が試乗フェアですかね。

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だいたい月一回ぐらいで来ていると思うのですが、大抵はイベントやキャンペーンの告知です。

で、今回届いたのも12月のイベント案内だと思っていたのですが・・・Subjectが、

ポルシェメール：ニュー911カブリオレ、ニューパナメーラGTS、クリスマスフェア、東京モーターショー

でした。

ニュー911カブリオレて。先週バナメーラGTSで肩すかしを食らったと思ったら、こんないきなり何もない時に出してこなくても良いんじゃね?

パナメーラGTSよりも、991カブリオレの方がよほどワールドプレミアに相応しいと思うのですが。

あれですかね。放っておいても911のカブリオレは知られていくけど、パナメーラGTSはこうでもしないと存在すら知られないから、とか。

まあ、何にしても、997は本格的に終わりですね。次は991ターボかボクスターのどっちが早いか、ですかね。

長かった免停も11/19(土)で終わりです。

それに先駆けて、というわけではありませんが、LAにてポルシェがニューモデルを発表する、というネタがありましたね。

Newボクスターとか、991のカブリオレとか、とにかくもの凄く期待させるよなう謳い文句だったのですが・・・。

パナメーラGTSっすか!?

えーと。これ、全然予想していませんでしたし、期待外れでした。

「高いパフォーマンスとダイナミックなルックスを備え、ピュアなドライビングプレジャーを実現するモデル」

とはちょっと違うんじゃね??

パフォーマンスは高いでしょうが、「ピュアなドライビングプレジャー」は実現しないと思いますねえ。

4Sで十分なんじゃないでしょうか。4Sとターボの価格差がありすぎるので、その間のモデルを入れたぐらいにしか思えません。ほんと、昨年12月あたりからのポルシェの迷走っぷりは凄いなあ。

結局、Newボクスターは来年まで待ちのようですね。