うっきい鈴木のブログ一覧

2017年北海道の旅、1日目。
昨日までの船上とは打って変わり、小樽は雨でした。

フェリーターミナル自体はぽつぽつの雨で大したことは無かったのですが、なんというか毎度のことながら、雨雲と一緒に移動しているんじゃないかと思うぐらい、雨が止まず、かつバックミラーから後ろを見るとなんか晴れ間がある感じでした。



最初に向かったのは納沙布岬だったのですが、ここも雨。



何か、集会やってたのですが、終わったのか雨がきつくなったのか?いつの間にか解散してました。

で。今回の旅の目的は、「北海道の夏～秋の味覚を食す」という感じでして。
根室といえば花咲ガニってことで、1500円の物を購入し、その場でいただきました。



花咲ガニ自体は2011年のときに一度食しているのですが、あのときは500円という格安だったんですよねえ。でも、今回は通常2000円、ちょっと身が少なそう、というもので1500円でした。通販や街中だともっと高いので、絶対的な価格は安くはないものの、相対的には問題なし。。。といいますか。「試食用のもの」をサービスでいただいたので、実質2500円ぐらいでしょうかね。むしろお得になりました。

カニを食した後の納沙布岬は相当な雨で、こりゃまいったね、という感じだったのですが。西に向かうと雨は次第に弱まっていき、琵琶瀬展望台に来たあたりでは完全に晴れでした。



やはり、雨雲と一緒に移動していた感じですね。

この後は天気は問題なく。
本日最後に寄ったポイントの「ピリカウタ展望台」は、、、鹿の溜まり場になっていました。



ここ、2008年に来た時は全然こんな感じじゃなかったんですけど、なんでこうなったんでしょうか??この展望台、人里離れた場所なんかではなく、住民の津波避難場所なので人の生活圏と無茶苦茶近いんですけど。北海道ならでは、ですかね。

本日の夕食は、厚岸グルメパーク。ここで、生牡蠣とサンマの刺身を食しました。

↓これで1000円。東京だと一個で680円ぐらいする感じです。


↓サンマ刺身オンリーは注文できなかったのでサンマ御膳で。


この日は「食べること」に関しては凄く満足しました。
しかし、「走ること」に関しては、ちょっと勘弁してよ、という車に結構遭遇しました。
北海道、スピードが出ます。スピードが出てもちゃんと走れていればよいのですが、不慣れなのか雑なのか、直線・カーブ問わず対向車線にちょっとはみ出しして走っている迷惑車に遭遇しました。こっちが避けないと事故発生ですよ。慣れてないなら無茶はしないでほしいものです。

仕事の節目に伴い、一年振りの北海道の旅に出発しました。
まあ、「一年振り」とは書いたものの、昨年はブログアップしてませんでしたが。

航路はいつもと同じく「新潟～小樽」です。太平洋航路は夏は波が高くてもの凄い船酔いになった経験があるため、手出しできません。

今年から、この「新潟～小樽」航路は船が新造船に変わりました。カラーリングは同じなので、外からのぱっと見分からないのですが、中身はかなり変わっています。

また、スピードアップを果たしたおかげで、出発が1時間ほど遅くなりました。

使い勝手は・・・・・・あんまり変わりませんね。船外で階層の行き来が禁止になり、船の造りではなくルールは面倒になりました。

揺れはこれまでの船よりも随分良くなった感じがします。単に海が穏やかだったのかは分かりませんが。

この日は、朝から夜まで穏やかな天気で、「今年こそは晴れスタートだな」と期待が持てました。（2回目からはずっと雨スタート）



まあ、その期待は翌朝には裏切られるんですけどね。


さて。今回の旅はマーチニスモSで行っているのですが、実は新潟の黒埼PAまでノンストップで行けました。予想に反して疲れません。座り方が良かったのか、SR-7のきつさによる尻の痛みも発症しませんでした。



K13マーチはS2000よりも3cmですがホイールベースが長いです。また、マーチニスモSは、空力的にも優れていて、高速は結構得意領域です。

黒崎PAまでは350kmほどあるのですが、この距離をノンストップで行けるならGT用途は911でなくても良いんじゃないか?と。北海道を一週間走ってみて、それでも問題なければちょっと考えたくなりますねえ。

気がつけば7月は終わっており、ブログアップの無い月となってしまいました。

まあ、あれこれ忙しくてネタになるようなことも無かった、ということで。

今日は夏休みを取得し、能登半島まで行きました。

で、ずっと気になっていた「千里浜なぎさドライブウェイ 」を走りました。


砂の上を走れる区間は約8kmしかないのですが、制限速度が30km/hということもあり、まったりと走れます。

とくに、オープンカーで走るのはサイコーです。

天気が良い具合に曇っていたのも助かりました。

砂の上は、実に妙な感覚です。
しっかり走れるぐらいには固いのですが、車から降りて歩いてみると、砂であることにかわりはなく、何か微妙な柔らかさも感じます。これ、フルブレーキかけるとそのまま滑っていくんじゃないか?という感じです。

ワインディングばかりではなく、たまにはこういう所を走るのも良いですね。

東北の旅最終日。

この日は下北半島をうろついた後、青森まで行き、高速に乗って一気に帰ります。

下北半島はこれで三回目です。
過去二回は、全てR32 GT-Rで来ましたので、911としては初です。




最初は恐山から。
ここも二回目なのですが、入道埼と同様に10年以上前のことなのであまり覚えていません。



あまり覚えていない、と言いつつ、ある程度は覚えているものでした。「イタコの口寄せ」が壁に沿った小屋(?)にあったのが、寺務所(?)に移っていました。

ここ、寺に参るというよりは、地獄巡りの方がメインになっている気がします。滞在時間の大半はこっちですし。ただ、基本的には同じような景色を巡るだけなので、一回見れば良いかな、とは思います。なので、ここに何回も来るという方は基本的にはお参りだと思います。

恐山の後はかっぱの湯、に行くつもりだったのですが、入浴時間帯が合わなかったため、その奥にある夫婦がっぱの湯に行きました。



入ったときには一人いましたが、その人が出てからは誰も来ず、完全に貸し切りでした。もっとも、湯が熱すぎて長時間は入っていられず、直ぐに上がりましたけど。
夫婦がっぱの湯では230円ほとられますが、これだけで維持できるほど人は来ない場所だと思いますので、温泉はついでなのだと思います。

かっぱの湯の後は大間崎へ、。



大間崎は三回目です。一回目は覚えていませんが、二回目はとにかく曇りでした。今回は快晴で、北海道がハッキリ見えます。また行くぞ、と心に誓いました。
二回目の時には写真を撮っていたので見比べたのですが、所々が変わっていました。
大間といえばマグロ、ですが。この時期は大間マグロの時期ではないため、本マグロではあっても大間マグロは出てこない可能性があります（前回はそうだった）。なので、マグロは食せず、出発しました。

最後の場所、青森に行き、ねぶたをちょっと見てアスパムで夕食を取り、ちょっと休憩。



ライトアップされたベイブリッジを撮影するのが最後の目的だったので、これで今回の旅の全ての予定は終了です。

で、この後は給油して帰るだけだったのですが。20時を回ってしまったため、開いているGSが凄く少ない。セルフで無い店は一つも見つかりませんでした。ほんと、青森は店が閉まるの早いなあ。

高速に乗ってしまうと、その後は走るだけ。相変わらずの疲れ知らずの911で安達太良SAまで行き、そこで仮眠。疲れはしないけど、眠くはなるのです。

起きた後も別の所で一回仮眠しましたが、驚いたのは下り車線の渋滞です。
朝4時ぐらいだというのに、もの凄い渋滞でした。5/3のG.W.後半スタートの日だから仕方が無いですが、それにしても凄かった。

そんなこんなで。いつも通り911のGT性能に感心させられつつも、とあるところで「んー」と思うところもありました。それは次に書きます。

東北の旅二日目。

宿泊したのは男鹿近辺です。

今日は男鹿半島をぐるっと見て、奥入瀬渓流に行って、下北半島まで行きます




最初は入道埼です。

昨日の田沢湖とは違い、天気は凄く良くて、陽ざしが暖かでした。
入道埼に来たのは二回目ですが、10年以上前で写真も無いのであんまり覚えていませんでした。



ここには、北緯40°モニュメントがあったりします。
これと似たようなのが北海道にもありましたねえ。あっちは北緯45°でした。

途中、なまはげ像により、五社堂にも入った後に十和田湖へ。

奥入瀬渓流は車では通過したことが二回ほどあったので、今回は子ノ口から歩きです。

まずは、有名どころの銚子大滝。奥入瀬渓流は滝がわんさかありますが、本流ではここだけです。



なんか、北海道で見たさくらの滝に似ている感じが。あっちはサクラマスが滝越えのジャンプしていきますが、こっちはそういうの無いです。

この後は延々と歩いて行くのですが、見所そこそこ、撮影ポイントそこそこ、でもアップダウンは激しくなく、2.5時間ほどノンストップで歩きましたが、特に疲れることもありませんでした。

こういうお手軽さが人気なのかもしれません。今回はG.W.とはいえ5/1の平日だったためか、思っていたよりも全然空いたのも良かったです。

石の戸からバスで子ノ口まで戻ってきたとき、時間は16:45ぐらいでしょうか。
子ノ口の店は全部閉店していました。周りが明るいのに、なんというギャップか。
石の戸で仕事の電話が入り、この後は対応をすることになるのですが、17時を過ぎ、JRバスの最終が出た後は、バスの待合室もシャッターが下りました。この辺り、早すぎないか??



仕事は1.5時間ほどかかり。
子ノ口を出たのは18:30頃。もうちょっと早くに出て、石の戸よりも先もちょっと見るつもりだったのが、到着時には真っ暗でどうにもなりませんでした。
この時の仕事は完全に無償で、ほんと、SEという仕事はロクなもんじゃねーな、と改めて思った次第でした。

二日目もさくっと終わって最終日に進みます。