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1/8に911が納車され、その後700kmほど走りました。

高速、一般道、渋滞と、望んでいないシチュエーションも含んで結構走り、さらに今日S2000を走らせたおかげで、ちょっとは分かってきました。絶対的な「性能」ではなく、S2000やB32 GT-Rとの「違い」ですが。

右ハンドルMTなので、操作自体に戸惑いはないです。初輸入車ってこともあり、ウインカー間違えてワイパー動かしてしまった、というのはありますが。

かなり懸念されたABCペダルの位置も、使ってみると意外に問題なかったです。オルガン式のアクセルペダルもほぼ問題なし。

ですが。どうしても気になる点が2点ありました。クラッチとサイドブレーキです。

このクラッチ、踏んで離すと「カチ」とスイッチを押すような音がします。まあ、それは「操作」的には問題ないので良しとして。ストロークが長い。
S2000とR32 GT-Rは「重さ」は違うけど、ストロークでの違和感は殆ど無かったのですが、911のストロークは感覚として1.5倍ぐらいあるような。さらに、1/4クラも半クラもポイントが分かりにくいような。

サイドブレーキは最初から反発力が結構強いのに、坂道だと意外なほど効いていないかった。どこまで引けば効くのかが分からない。

どちらも「慣れ」の問題だと思いますが、少なくともS2000に乗った時には感じたことが無かった違和感でした。その結果、意外なほど坂道発進が上手くいかなくて、ズリ下がってアクセルを吹かす羽目になっちゃった、という失敗談でした。

あと、気になる点というよりも好みの問題ですが、S2000のショートなシフトに慣れちゃっているので、911のは長く感じます。これはショートシフターキットを入れれば解決しますが。

何にしろ、まだ700kmなので、これからですねー。