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高速上限1,000円廃止となった初の週末。

昨日は雨の天気予報だったためか、土曜日の午前中でも渋滞が殆ど見られず、「やはり反動は少なくないか」と思ったものですが。

日曜日の夕方。JARTICのサイトで渋滞情報を見ると・・・

フツーに渋滞してんじゃん!!




駆け込み需要となった先週は比較対象外として。

何かいつも通りに混んでいる気がします。

東名はいつもよりかなり少なく、東海道本面への影響は少なくないようですが、中央道、関越道はいつも通り。

まあ、上限1,000円ではなくなったとはいえ、半額ではありますからねえ。通常料金だった頃でも中央道と関越道は日曜日の夕方は激しい渋滞だったわけで。

つまり、単に通行料が上がっただけで、恩恵は少ないと。

渋滞が劇的に減るなら、「時間は金で買う」という理屈で納得も出来よう物ですが。

これでまた、単に高すぎるだけの道路に逆戻りというわけですか・・・。

自動産業に大いに頼っている国なのに、本当に、車を持つこと、走らせることに足枷をはめる国ですねえ。

まあ、結局のところ、エコカー補助金も減税も消費者よりもメーカー向け政策(車は買う時よりも維持費の方が厳しいのに、維持費に対する政策は一切なし)ですし。買った後の事なんか知らんということでしょうかね。

[21:00追記]
20:50に再び見てみると、渋滞が既に解消されていました。



たとえば中央道の場合、今までなら、この時間でも大月→高井戸は2時間かかる予想だったのですが、既に解消されています。

要するに、「渋滞のピークは変わらないが、渋滞時間はかなり短くなっている」ということですね。外に向かって出る車は確実に減ったようです。