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S2000を登録一時抹消しようがしまいが、来年10/12までは大人しく運転しなければなりません。

大人しいってどんな走りか?というと、私の場合は「どこでも、どんな状況でも、指定速度以下の走行」となります。

とはいっても、全ての状態においてたった1km/hも上回らないようにするには、原則として-3km/hぐらいの状態で走っていないといけなくなり、それはもう交通の妨げになってしまいますので、あくまでも「常識的に」ということです。


罰金分のために経費を抑えることおよび、免停が開けて一年間は「楽しく」走れないので、S2000は登録抹消はしなくても、バッテリー上がり防止のためにちょこちょこっと走るだけの「半凍結」状態に移行します。

八月末に点検に出した時、洗車がされた割には鳥のフンっぽいものがあったり、免停の速度違反で捕まった時に、バッタがボンネットに乗ったせいか虫の体液っぽいのが付着していたりで、このまま車庫に眠らせるわけにもいかないので、雨が降りそうな天気でしたが洗車することにしました。

で、洗車場までおよび洗車場からの帰りは「大人しく」運転していたのですが・・・なんというか、新たな境地が開けそうですね。オープンだったら案外悪くないかもしれません。

ただ、あくまでもそれは「オープン」の場合であり、幌を閉めた状態で走っていると、まあ、楽しくありません。

踏んじゃうとあっという間に速度越えますので、所謂「ふんわりアクセル」をやりました。今までは走行速度までそこそこ一気に上げて、その後に徐徐に巡航速度まで下げるという感じだったのですが。

片側二車線道路では左車線を走りましたが・・・まあ、どんどん抜いて行かれますね。後ろの車も追いついては追い越しをかけてきます。まあ、バイパスと言っても遜色のない見通しの良い片側二車線の直線道路を、指定速度の40km/hで走っていたら抜かしますね。以前の自分でも抜かします。

地方の一車線道路だったら渋滞の原因になってしまいますね。

制限速度って何を基準に決めているんだろうなあ?、と疑問に思います。うがった見方をすれば、「捕まえてノルマを稼ぎやすくするため」でしょうか。交通商法ですね。

そんな感じでノロノロ走ってたら、「S2000でこれだったら、R35 GT-Rどころかインプやエボだって乗っててもストレス溜まるだけじゃないか?」と思ってしまいました。もちろんハイパフォーマンスな輸入車も同じです。

正直言って、一生この状態だったら、車は止めるか燃費が良くて安いコンパクトカーに変えます。単なる移動の道具であれば、それで十分ですからね。

ストレスと疑問を溜めつつ、自宅に到着。車庫に入れてしばしのお別れです。つってもバッテリー上がり防止と駆動系を固めないためにも最低でも一ヶ月に一度は会いますけどね。