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明日はカレラカップジャパン第6戦を観に、もてぎに行きます。

「もてぎチャンピオンカップ」の一レースですが、前回の富士と同様、サポートレースではなく、こっちがメインレースです。

もてぎは遠く、高速のICからも距離があり、自宅からサーキットまで片道約2.5時間。往復で5時間です。高速代もガソリン代もかかるので、そもそも行く気は無かったのですが・・・。

先日行った「ポルシェ ミッドシップ ドライビングフェア」の時に担当O氏と話をした結果、なんと、ゲストパスが貰える運びとなりました。

だったら行ってみるかー、と。

どれぐらい価値があるのかちょっと調べて見たら、なんと15,000円もするじゃないですか!!

駐車券も入っていたので、合わせて16,000円。凄いですねえ。さすがポルシェ、太っ腹。911オーナーかつメンテもディーラーでやってると違いますね。

今まで納めている額は半端ないし、100万値下げ分の回収にはほど遠いですが、こーいうのがあると、気持ち的には嬉しいので、良い関係を続けていきたいと思うものです。

アコードがフルモデルチェンジしましたね。

まず思ったのが「格好悪い」。
既存の車に似てようが似てなかろうが、格好悪いものは格好悪い。

二つ目は「でか過ぎる」。
元々はコロナと競合するクラスでしたね。ほどよい大きさで、他とはちょっと違ってスポーティで、走りも良くて燃費も同クラスと比較すると良い方でした。

先々代からおかしくなりはじめましたが、完全におかしくなっのは先代からでしょうか。アキュラの国内展開が見送りになって、アキュラで出す予定だった物を「アコード」として出したことで、誰に向けての車か分からなくなりました。

クラウンよりも大きくなり、機械式駐車場に入らないサイズ。「ファミリーカー」ではなく、「高級車」の大きさと価格帯になってしまいました。

でも、名前は「アコード」です。いくら「車は乗ってナンボ」と言っても、ネームバリューはゼロにはなりません。

価格と大きさを考えたら、私なら国産ならクラウンを選びます。もっとも、元々のアコードのターゲット層からは2ランクアップであり、そもそもクラウンを検討する人はアコードは眼中に無いと思いますが。

いっそのこと、「アコード」という名前を止めれば良かったのに。少しでもネームバリューに頼ろうとしたんでしょうが、逆にがっかりです。

結局のところ、どんなキャッチコピーをうっても、今のホンダは軽とミニバン以外はアメリカしか向いていないってことなんですかね。MM思想はどこに行ってしまったんでしょうね。