うっきい鈴木のブログ一覧

私の記憶の中では、ホンダ初の「オーナーをサーキットに招待しよう」イベント。

昨日と打って変わって朝からどんよりした天気でしたが、タダってことで行きました。SUPER FOMULAに行ったことが無かった、というのも理由の一つですけど。

今回、東ゲートがEnjoy Honda専用になっていたのですが、さぞかしいっぱいかな??と思ったら。大したこと無かったです。



到着したのは10時過ぎだったのですが、ゲートには各一台ぐらいで、行列はありませんでした。駐車場に行っても、結構ガラガラ。

しかも、ホンダ招待なのにホンダ車で来ないってどうよ・・・(いや、自分も911で行ったんで人のこと言えませんが)

とりあえず、イベント広場に行くと、いろいろありました。

アシモの何かとか。



中古車展示とか。何気に初めて座ったBEAT。



この5MT、出来が良いなあ!!CR-Zの6MTより遙かに節度感があって良いです。でも、クラッチは軽すぎでした。状態はとても良かったと思います。

コレクションホールから持ってきた車と、S660のコラボ。



S660のコクピットを除くと・・・



ハイブリッド??
ATなのは間違いない(DCTであったとしても)ようですが、どうなんでしょう。一応、軽ですよね。まあ、これを見たら「軽=安っぽい」なんてことには絶対になりませんので、アリっちゃあアリですけど。

本日、レースが幾つか行われましたが、そのうちのもっとも気になったのはN-ONEレース。



かつてのシビックワンメイクとか、マーチカップとかに近くて、身近な感じが良いです。ヴィッツレースが既にあるので、そっちも気になりますが。

なお、本日のメインレースは当然SUPER FOMULAです。



SUPER GTみたいにレース進行がちゃんとあり、フラッグ持ってきたりいかにも「メインレースだぜぇ」と思わせます。もちろん、本日で一番迫力があったレースであったことは間違いありません。
レース自体は雨で全てが変わってしまったという、とんでもない内容だったのですが、それは別に記事が出ているでしょうから省略します。

SUPER FOMULAの後、GTAがあったのですが、なんとN-ONEワンメイクレース用車に試乗出来るというので乗ってみました。



試乗した結果は・・・よく分かりません。雨のドリフトコースだったせいか、先導車は全然スピードを出してくれないし、殆どアクセル踏んでません。分かったのは、バケットシートって狭いなあ、ということと、バケットシート + ロールバーって乗り降りしにくいなあ、というぐらい。ATだったし、エンジンもよく分かりませんでした。

試乗の後もGTAは続いていたのですが、これを最後まで見ると帰宅が厳しいので撤収しました。私だけでなく、他の方々も結構撤収されていたので、夏とはいえ日曜日では、17時にはフィニッシュしていないと厳しいと思います。(高速の渋滞が無ければ別です)

一応、収穫として。997GT3の音は、走っている車の中で最高に感じました。
自分の997後期カレラの音とは別物と感じました。GT1だから?それとも直噴だから?
991カレラの音は結構きかせてくれるので、水平対向の直噴は音チューニングしないと良い音にならないのかもしれませんね。