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718Boxster デビューフェアに行ってきました。

到着は10：30よりちょっと前。

実に久々に担当O氏がフリーだったので、そのままあーだこーだ話しました。

今年からエクセレンスはPCCJに参戦していませんが、その理由とか。
今年からSuperGTに参戦してますが、そのドライバーの選定理由とか。
色々あるねーという感じでした。

718Boxsterの試乗は2時間ほど待ちで乗るのは15分という慌ただしいものだったので、試乗は別の日にしました。なので、今回は写真のみです。

TOPの写真は素Boxsterですが、オプションてんこ盛り??な感じで、ヘッドライトはLEDなんでしょうか。
ボンネットあたりのラインが幾分明確になった気がします。一言でいうと「格好良くなったなあ」です。「知っている人は知っている」の通りの911とBoxsterの関係ですが、ぱっと見ではBoxsterの方が格好いいと私は思います。

リアも造形はそれほど変わっていないのに、色使いとテールランプの中が立体的になったので、結構印象が違います。


横。これは殆ど変わりませんね。ただ、991Ⅱと同様、リアタイヤははみ出したようです。


中。これは結構弄りましたねえ。ぱっと見でスポーツクロノが911と同じ場所に移ったとか、エアコン吹き出し口が変わったとか。ここは911との差別化が分かりやすいですね。


2階に上がるとBoxsterSがありました。こっちはあまりOP着いていないのかな。スポールクロノは着いているけど。


リア。幌が閉じているとこんな感じです。


ふと、気付いたのですが。サイドミラーの形状が991Ⅱと違います。ぱっと見はGT3と同じよなので固定式かと思ったのですが・・・

「これが標準で、格納ミラーもこの形」と担当O氏から聞きました。

991Ⅱのデビューから経った数ヶ月で進化してますねえ。おそらく、MY2017からは991もこの形になるだろう、ということでした。

下に降りると、納車前のケイマンGTSがありました。


718ケイマンが発表されたので旧型にはなってしまいますが、最後の6気筒NAですし、これはこれで貴重で満足度が高い一台だと思います。

タイトル通り、試乗は再来週です。
試乗後また簡単な感想を書くことにします。