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二日遅れですが、日曜日に行った「FSW 50周年記念感謝祭Fuji Wonderland Fes!」ネタです。

この日は朝から冬のように寒い、なんてレベルではなく、早すぎると路面凍結の危険性すらあったという、「3月12日としては寒すぎなんじゃね?」という気温で。

ある程度、出発時間を調整して、FSW到着は8時頃でした。



「ヒストリックカーオーナーズパレード」の直前には到着したものの、そこからメインスタンドに行くのは厳しかったので、パドックに行くまでの道でちょっと眺めました。



うーん、ベレットと言われても、古すぎて分からないぞ。。。

本気で古いクルマが走っていて、いや、中々凄いものではありました。

でも、やっぱり目を引くのは↓のとか。



マクラーレンがFSWに出展してるの、初めて見ました。

さらに、密かに(?)人気だったのが、座って写真を撮るNSX。自分は並ぶのが嫌だったので早々に諦めましたけど。



50周年という、自分より歴史が古いFSW。かつて、F1も走りました。（1976年 - 1977年の方）



思い出深いマツダの787B。このカラーリングは懐かしい。当時の自分はまだ10代でした。。。



展示されたクルマを一通り見た後は、メインスタンドに行ってレーシングコースのイベントをずっと見ていたのですが。もの凄く寒かった。。。

冒頭に書いたとおり、まるで冬のような気温のうえ、風も強く、普通に風邪引けるよね、と。
さらに。冬並みに寒いといえど、今は花粉の時期。飛散量はもの凄く、途中からくしゃみと鼻水が止まらない状態に。
それでも、なんとか耐えて、当日のラストイベントである、FISCOレジェンドカップを観戦しました。



気がつくと。周りの人は随分減っていて、昼時点と比べても半分以上は減っていたんじゃないでしょうかね。寒すぎたことと、相当遠くから来ていた人も居たようなので、日曜日の16時過ぎまでは付き合えなかったということでしょうか。間違いなく、当日のメインレースで面白かったですけどね。


で。見終わった後はいつものコースで帰路に就いたのですが。
これの前に書いたブログ通り、997のドライビングポジションの素晴らしさに感心したわけです。操作系だけでも、これと同じ動きはマーチニスモSだとつらいなあ、と思った日曜日でした。

先週の土曜日、マーチニスモSにRECARO SR-7を装着しました。

で、どうなったか。

結論言うと、「一部解消、一部悪化」でした。

写真のポジションが私の座っている位置です。

以前に載せた写真と見比べると、一見あまり変わっていないように見えますが、実際には色々変わりました。


まず、「功」の方から言いますと。

座っていて凄く楽です。
ホールド感バッチリで、今までコーナーで左右に振られていたのが全くありません（あくまでも公道レベルですよ）。
ヘッドレストの位置も絶妙で、これは良いわ、とお店で座って直ぐに感じました。
腰痛も出ませんでした。

では、「罪」の方。

何故か、シフトノブが更に遠くなりました。ヒップポイントは1cmほど下がったそうです。実際に座ってみて、ボンネットの見え方が見えない方に変化していたので、実際に下がったのでしょう。でも、シフトノブは遠くなりました。
さらに。ハンドルが遠くなった感じがしました。これは、ハンドルを握ってみて、腕の曲がり具合と疲れ具合からの感じです。
シートポジションが後ろなんじゃないか?と思って調整しても、クラッチ踏んで合わせてのベストと思われるポジションで、これ以上前に出すと、ABCペダルが近づきすぎます。

つまり、なんだ。

座面が1cm下がって足を上から降ろす量が減った分、ペダルが近くなってシートが後ろの方が良くなった??

どうなんでしょう。そんなことがあるんでしょうか??
まだ確認すべきことは色々あるのですが、とりあえずシート交換して直ぐの感想はこんな感じでした。


余談ですが。
日曜日に997に乗って、そのポジションの自然さにもの凄くしっくりきたわけですよ。
クルマの性能云々以前のこととして、運転するためのポジションに文句のつけようがない、というのはポルシェの凄いところなんだな、と改めて思いました。