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新型スイフトスポーツを試乗してきました。

ZC32Sの試乗をしたのが2012/1/14なので、5.5年振りぐらいでしょうか。その時と同じ店舗（場所は移転）のスズキアリーナに行きました。

前の時の営業の方は別の店舗に移ってしまったのですが、今回の方も良い感じの方でした。

なお、お店まではマーチニスモSで行っています。



まずは写真から。



今回は後席のドアハンドルは上にあります。最近、こういう車が多いのですが、正直、有り難くない。低すぎるのは困るけど、普通の場所の方が使いやすいです。



タイヤはコンチネンタル。日本車でこれは渋い。サイズが195/45R17なのは、もうちょっと頑張って215/45にしてくれたら有り難かったかな。



サンバイザーはミラー付き。さすがスズキ。装備充実です。(マーチニスモSの装備がしょぼいだけ?)
あと、写真は撮っていませんが、ステアリングは上下だけではなく前後も動きます。デミオもできるようなのでこれだけではないですが、コンパクトカーでドラポジを重要視してくれるのは良いですね。

では、実際に走ってみて。

エンジンはパワフルですね。1.4Lの細さを感じさせない。ターボが効くまではかったるいかも、と思っていたのですが、軽さのおかげか全然問題無いです。ターボが効くと、街中だと必要十二分です。

シフトフィーリングがもの凄く良いです。このカッチリ感とショートストロークは、かつてのDC5インテRと匹敵するぐらい良いです。FFだと最高クラスではないかと。マーチニスモSでは標準状態はもちろん、クイックシフト入れても全然勝てないです。また、高さ的にもほぼ問題なく、1速で腕がギリギリ伸びるかな、という感じなので、まず大丈夫でしょう。ZC32Sのときには「ちょっとストロークが長いな」と感じたのですが、今回は全く問題なし。

シートが良いです。サイドサポート、レッグサポート、座面の広さと全く問題がありません。長時間走行時は分かりませんが、今日の感触だと変える必要性を感じませんでした。

ペダルはABCのAとCはシッカリ感が凄いのか、ちょっと重く感じたぐらい。マーチで行ったからかもしれませんね。
ただ、ブレーキは効きすぎるのか、走り始めは「カックン」でした。これは慣れが必要です。慣れたら、問題なくなるのかは、なんとも。

余り荒れた道は走らなかったので、乗り心地は余り分からなかったのですが、「硬い」とは一切感じ無かったので、悪くはないですね。

とにかく、乗っていて「参ったなあ」と感じました。良すぎて。総合的に見ると、マーチニスモSより全然良い。久々に「本気で欲しくなるかもしれない」と思ってしまいました。二年後、マーチと911を売ってこれにすることもあり得るな、と。

ただ、一点不満もありました。スピードメーターです。



街中だと基本的に60km/hまで。殆ど針が動かないのですよ。
マーチみたいにメーターパネルが大きくないので、見づらい、というか分かりづらい。特によく使う40km/h～60km/hの間隔が僅かなので、これだと誤認しかねないし、スピードを注意すると前が見えない（メーターの下の方というのもある）ので危ない。
デジタルの数字があれば解決するので、これだけは何とかして欲しい。（同乗の営業の方に強くお願いしました）

この不満を除けば、他に不満は見当たらない、「買い」のクルマでした。

でも。というかいつものことですが。
帰りにマーチニスモSに乗ると、「これも良いな」と思えたのです。
特にエンジンはターボのパワフル感は無いですが、NAらしくエンジンを回すだけパワーが出てくる感じが凄く良い。回して楽しいエンジンとしてはこっちだなー、と思いました。

総合的に見ると絶対スイスポが上なんですが、特殊(?)なのが好きだと、マーチニスモSは全然アリでした。(二年後にどうなるかは分かりませんが)