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早い物で、我がS2000も初回車検を迎えました。











とりあえず、経費はこんな感じでした。


検査料+点検料： ¥ 28,875
下回りスチーム洗浄： ¥2,100
エンジンオイル交換： ¥6,282
ブレーキオイル交換： ¥3,150
ブレーキメンテナンス： ¥4,200
MTF交換： ¥4,200
デフオイル交換： ¥4,200
エアクリーナーエレメント交換：¥3,675
エアコンフィルター交換： ¥5,250
リアガラス撥水加工： ¥2,100
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小計 \64,977

車検法定費用： ¥56,050
車検代行費用： ¥8,925
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小計 \64,975

合計 \129,952

交換した物はエンジンオイル以外はホンダ純正です。日産純正はフィーリングが悪かったので使いませんでしたが、意外にホンダ純正品は出来が良いので使っています。サーキットを走るわけではないですしね。

しかし・・・法定費用が高いですねえ。任意保険に入っているので自賠責保険なんか不要だと思うのですがねえ。どっちか選択にしてほしいです。

S2000の購入後、ガンガン貯めたポイントをここで全部キャッシュバックに充てました。3年間よくこんなに貯め込んだものですなあ。

ただ、見積もり時より安いなあ・・・と思ったら。「マモル君」が含まれていないッ!!

マモル君っていうのは二年間の延長保証で、初回車検時には\15,000で入れます。エアコンとかパワーウィンドウとかの壊れやすい(GT-Rの時に壊れた)ものも含まれていて、一回最高で60万、二年間の故障は回数無制限です。

故障がなければ一銭の得にもならないものですが、保険ってのはそういうものですし。

何で見積もりで書かれていることを忘れるかなあ。ちょっとこのお店、凡ミスが多いです。
また明日(って既に今日か)、ディーラーに行かなきゃなあ。

911にショートシフターキットを取り付けました。

まだPCから家までの距離しか走っていませんが・・・ノーマルとは全然違います。

ノーマルだとふつーのセダンのMTと同じぐらいストロークが長い感覚でしたが、ようやくスポーツカーのストロークになりました。S2000にかなり近い感じです。

変更する価値は十二分にあります。知ってしまうと元に戻れない世界です。いや、むしろこれが標準で良いんじゃないの?と思います。OP代もかかりませんしね。


ついでにブラックエディションの価格設定とローンの金利引き下げについて軽くつついてみました。

結論から言うと、ボクスターの価格改定の時のような還元はありませんでした。残念無念。

ブラックエディションについては営業の人も寝耳に水と言っていました。ローンについてはちょっと前には情報が入っていたようですが。


で、何故ここまでバーゲンを行うのか?そりゃあ、やっぱり売れていないからなんですね。

MY10の997の在庫車は私が「これぐらいしないと売れない」と想像した通りの状態らしいです。

MY11の997は今月がオーダー最後らしいです。後はもう在庫車しか買えないってことですが・・・。

MY10が今の時期まで残っていたこと+今年新型が発表される想定のため、今年はこんなに早い時期に金利を下げたりと勝負をしかけてきているのでは?と。

これから買う人にとっては有り難いことでしょうけど・・・本当に今年の二ヶ月間に買った組は腹立たしいよなあ。997最終モデルはこれからが「本当の買いの時」なのかもしれませんね。

昨日、ブラックエディションの価格に嘆いたばかりですが。

今日はさらにダメ押しな案内がポルシェメールにて。

「期間限定911成約キャンペーン」なんてものが。

▼特典1
ポルシェ パワーローン/オートローン 1.9%特別低金利

▼特典2
ポルシェ メンテナンスパッケージを無償でご提供

のどちらがでそうで・・・。

3/1～4/30の期間限定ってことになっていますが、その頃になるとおそらく現行モデルの受注末期なので、ふつーに在庫車処分でこの条件が継続されそうです。

3.9%のローンが2%って、非常に大きいんですよねぇ。回数が多いと。

そりゃあ、末期モデルですけどねえ。新型発表まで少なくともあと半年ぐらいはあるでしょうに。

なんかもう・・・本気で叩き売りですな。

911ブラックエディションの価格が出ましたね。

昨日の発表だったようですが、今日見ました。

正直、間違いだと願いました。

が、ポルシェAGのサイトでcarconfigをやって、事実であることを確認し・・・もう、がっかりというかやるせなさというか、憤りと怒りでディーラーに怒鳴り込みに行きたいぐらいです。

先月、911以外の車種で価格改定が行われましたが、エアコンをマニュアルにするとか、標準で着いていたものをOP扱いにするとか、「色々落とす代わりに安くするよ」というもので、100万程度の値下げというものでした。
が、その時には911は含まれておらず、「ああ、ポルシェの中でも911は特別なんだな」なんて思ったものですが・・・。

一番口惜しい思いをした(というか精神的な金銭的被害を被った)のは911を今年買ったユーザだったようです。ええ、自分も含め。「先に楽しんだ分」というには短すぎます。

ブラックエディションの価格はMTが1086万円。
素のカレラのMTの価格は1192万円。

その差、106万円。

これだけでも許しがたいものがありますが、装備を見るととんでもないことがわかります。
一応、carviewニュースによるとOP合計額は114万7000円。クルーズコントロールとかどうでもいいものもありますが、なんと19インチアルミが着いている。これがあれば、LSDを着けるのにアルミ分の追金が要らない。さらにBOSE、アルミルックインテリア、MTではOP選択すらできないスポーツステアリング。

合わせて、220万7000円。

減った装備・・・無し。

不都合なのは色が「ソリッドブラック」か「パサルトブラックメタリック」の二択で、インテリアカラーもブラックしかないということぐらい。

試しに自分の構成に似せて見積もってみると130万の差。これでも装備はブラックエディションの方が上なので、実際の差はさらに広がるわけで・・・。

いったい、今のポルシェは何を考えているのでしょう?

ショールームに行くと、未だにMY10モデルが残っていたりして、売れていないのは確かなようですが、だからといってこんな叩き売りみたいなことをやれば、中古車も含めて価格の下落を招くでしょう。
MY10の在庫車は200万以上値引きしないと買われないのでは?限定車だからといっても、新車のMY11モデルよりも高いMY10モデルなんて誰も買わないでしょう。そもそも、ブラックとバサルトブラックは数が出る色ですし。

単純な「値下げ」ではないし、購入後二ヶ月経っているので、「値下げ分の取り戻し」は出来ないでしょうが・・・これはあまりにも・・・酷い仕打ちだなあ。