うっきい鈴木のブログ一覧

昨日発売された某車雑誌を見てはたと気付きました。

「そういえば、今年のCOTYは??」

昨年は同ネタについて9/7に書いたのですが、今年はcarviewニュースに取り上げられていないのか、見落としたのか。何にしても、毎日トップページは見ているので、そこで気付かないということは・・・

本来、日本の自動車業界としては年一回の大イベントのはずなのですが、ニュースで取り上げられないほどマイナーイベントり成り下がってしまったのでしょうか??

前述の雑誌によると、11/4に選考会、12/3に発表があるようですが。ノミネート車は書かれていませんでした。

今年はLEAFかデミオSKYACTIVかなあ、と思うのですが・・・そうとしか考えられない時点で結構寂しいものだなあ、とも思いますね。

スポーツカー、無いですね。イメージすら沸きません。

来年だと991は発売されているでしょうが、COTYのイメージとは何か違う。

あ、来年だとFT-86もありますね。でも・・・これも違う。

他には・・・BMW3とかも出るのかな??

意外に来年は「数」だけは多いかもしれませんが・・・そろそろ、COTYも存在意義を見直さないとまずいんじゃねーか?という感じですね。

色々と物議を醸し出しそうなのが「ポルシェのボクサー4で380ps」。

「ポルシェはこの4気筒を新たな入門ミッドシップスポーツカーへの搭載を計画している模様」なんて書かれていますが。

どうにも疑わしい。

以前、ポルシェは言っていました。

「我々はパフォーマンスで価格を決める」と。

4気筒ターボで380psはありだとしても、それを入門カーに載せるか?380psといえば、991カレラの350psを上回ります。

パフォーマンスで価格を決めると、「入門カーが911の価格を上回る」ということになりますね。

カレラGTとか918とかを除くと、911というのはトップオブポルシェです。

ケイマンRでも330ps。意図的に抑えられているとしか思えないこの戦略をひっくり返すのか?
ひっくり返しちゃった場合、ポルシェはいったい何に基づいて価格設定を行うのか?

・・・それとも、911カレラにもこの4気筒ターボが載ることになるのでしょうかねえ。

いや、それじゃ912ですね。そうなると、6気筒にターボを載せる?そんなことしたら「911ターボ」の立場はどうなる??

結局のところ。上位モデルを食わない程度なパワーになる気がしますね。何か勿体ないですけど。

ポルシェのサイトに991のスペシャルサイトが出来ていますが。

その中で7速MTのインテリアの画像がありますが・・・

「あれ?何か足らないんですけど??」

MTの車なら必ず見かけるサイドブレーキが見当たりません。

まさか、MTなのに足踏み式??



まだ正式発表前なので、この後変わるという可能性もあるでしょうが・・・??

ナビはナビで、モニタの下にボタンが集中していたり、日本モデルはどうなるのか?

足の置き場は相変わらず狭そうで、RHD MTのペダル位置の改善は?

991の謎は深まります。

ポストにポルシェの白い封筒が入っていました。

正式発表はまだとはいえ、既にポルシェのサイトに991の特設ページがある状況なので、「もしかして何かのイベントか!?」と思ってドキドキしながら封を切ったのですが。

・・・ゴルフコンペの案内でした。

参加費35,000円。狭山のビジターでコンペ代も考えると妥当か?いや、プレイ代+1.4万は高いんじゃね?

・・・なんて今ではまともにゴルフが出来ないのにちょっと考えてしまったのですが・・・

開催日が平日の木曜日でした。

普通、この手のイベントって土日祝日じゃね?と思ってしまうのですが、ポルシェは平日木曜日が多いです。

理由としては、
土日祝日はプライベートで別の時間に使うから、のではなく。
ポルシェのメインターゲットは平日の時間が自由になるような人間であるからです。

普通のサラリーマンは、ターゲットとして稀なんですね。やれやれ。