うっきい鈴木のブログ一覧

東京では日曜の夜にSUPER GTの番組があります。

ウチは衛星が使えないし、ケーブルテレビに入るほどの金は無いので、今年はF1も見られず、SUPER GTも三週間遅れの状況確認となります。

で、第二戦富士500km。GT500はなんとか三位表彰台に上がったものの、GT300は途中でブレーキトラブルという結果に・・・。

開幕戦と第二戦で早くも「速いんだけど最後まで保たないよなー。マシンもドライバーも」というイメージが、GT300のGT-Rになんとなく着いてきました。

GT500は既に販売が終了したSC430と、市販断念されたHSVが相手で、中身も市販車とは完全に別物のため、勝っても「速いけど、売っていない車と比較してもなー」な感じ。

それに比べ、GT300は結構真っ正面から比較検討されるクルマが相手だと思うのですよ。「速さと信頼性と耐久性」という部分においては。特にGT-Rはヨーロッパ市場で評価されているようなので、大事だと思います。

若手のドライバーは今後に期待、ということも言えるのですが、信頼性と耐久性の部分に疑問符がつくようなことがあると、折角参入したのにむしろ「GT-R」というブランド力を下げると思うんですよねー。

正直、日産もnismoもGT500に比べてGT300はいまいち本腰が入っていない気がするので、もうちょっと危機感もってほしいです。

911納車後そろそろ1.5年。

今日はステアリングインフォメーションについてちょっと書きます。

S2000に乗って満4年。距離は2.8万km程度。911は1.3万km程度。いろいろと違いも見えてきます。あんまり書いていませんけど。

4/28のブログで書いたとおり、始めてPASMをSPORTにして「ステアリングから伝わってくる路面状況」に感動したのですが。それってS2000だとどうなんだろう?と思い、今日はかなり意識しながらS2000で走ってみました。

すると・・・。駄目ですね。S2000では911ほど伝わってこないというか、明確ではないです。

「伝わってこない」ではないですよ。かなり意識しないと伝わってきていることが分からないレベルであり、左手をシフトノブに置いていると、シフトから伝わってくる振動でさらに分からなくなります。

当然ながら、運転しているときにステアリングのみに集中するなんて危険なことは出来ないので、極論では「伝わってこない」と同意です。(プロなら全部に集中できるだろうし、違う評価かもしれませんが)

ステアリングを切っている時の重さやワインディングを走っている時の「全体として」のインフォメーションでは何ら不自由はなく、「FRって素直に動いてくれるなあ」とかなり感動できるので、S2000が駄目なレベルってことはないと思うのです。

むしろ、「911は何でこんなに伝わってくるんだろう??」という感じです。

これ、ポルシェのスポーツカー全車種そうなんでしょうかねえ?(カイエンSハイブリッドは軽すぎてインフォメーション以前の問題だったので、スポーツカーに限定)

次のポルシェのイベントにて、久々に987ボクスターかケイマンに乗って確認させてもらおうと思います。

ちなみに。S2000と911の違いは他にも当然たくさん感じていますが、購入比較検討車ではないでしょうし、誰かの参考になることも無いと思うので、機会があれば書いていくということで。

ウチのS2000には純正ナビが着いています。

つか、純正以外のナビをS2000に綺麗に着けるのは非常に難しいため、見た目を考えたらメーカーOPで最初に着けるしかありません。

既にHDDかメモリーナビが主流の中でDVDですが、機能的に不満はあってもちゃんと使えているのでこのまま使っていくつもりです。

で。今年は新東名が一部開通し、今後も利用するので来年はナビの地図更新かなー、と思って現状を確認したみたら。

なんと!!地図の更新が昨年の9/15で終了!?

S2000の最終生産は2009年。生産から3年も経たないうちに地図更新を終了するとは・・・サードパーティのナビならありえねえ。2005年にR32 GT-Rに装着したDVD楽ナビはまだ更新終了してないぞ。

他のナビに交換できるならともかく、交換できないクルマに対してなんという仕打ちか。

S2000以外は2003年までしか生産されていないナビが対象で、S2000が例外的に古かっただけなんだけど、それでも、三回目の車検が終わるぐらいまでは更新してほしかったです。

今後は計画立てる時だけじゃなく、実際に出る時も地図併用だなー。

今週土曜日、東京国際フォーラムでポルシェのイベントが開催される、というDMが今日届きました。

今日が水曜日で、土曜日って明明後日じゃん。もう通院の予約いれちまったよー。

イベント会場借りてイベントを決めるのが昨日今日のはずがないので、もっと早く出して欲しかったなあ。

さすがにギリギリ過ぎて予約変更なんて出来ませんし、今回のイベントは見送りとなりそうです。

ちなみに、このイベントってポルシェのサイトにもディーラーのサイトにも載っていないので、もしかするとDM以外の通知は無いのかもしれません。

ちょこっと検索してみると引っかかりましたが、個人のブログのようでした。ただ、そのアップ日付を見てびっくり。

なんと、5/20にアップされています。この差はいったい・・・。

がっくりしつつ裏を見たら試乗車が書かれていました。991・997(ともにグレード不明)、ボクスター・ケイマン(ともにグレード不明)、カイエンSハイブリッド、カイエンターボ、パナメーラSハイブリッド、パナメーラ4らしいです。

現行車種で乗りたいのは991のカブリオレ、ケイマンRぐらいなので、通院予定がなくても行かなかったかもしれません。

なお、試乗会なのに、試乗するにはなぜかディーラーに電話して予約が必要です。飛び入りお断りなところがポルシェらしい??

「100万人のクルマ選び」も随分と数が揃ってきましたが・・・。

なんつーか、最近はテーマが無い。

39万値引きのEクラスを出して、テーマが「日欧プレミアムブランドの中核を担うセダンを比べた。」と言われても。

カローラも「かつて各社の一番のボリュームゾーンを誇った1.5L前後のセダンも、時代とともにハッチバック、SUV、ミニバンあたりにどんどん取って代わられていった。カローラを軸に1.5L級セダンをチェックした。」と言われても。

テーマが無い = 評価基準が無いわけで、これだと点数のつけようが無い。
基準が無い場合の点数なんて、ただの個人の好き好きと思い込みにすぎなくなってしまい、読み手に対して意味の無いものとなってしまう。

ブログじゃないんだからさー、と言いたくなるぐらい、「自分の言いたいこと」を徒然なるままに書かれた感じにしかなっていない気がします。

タイトルが「FRに乗りたい」とか分かりやすければ「ああ、FRの魅力を存分に味わえるクルマで選べば良いんだな」となるんですがねー。

ココにはそこそこ投稿してきたんですが、今の状態だと書きようが無いなー。

折角、ユーザ目線でユーザのための記事を書くコーナーがあるのに、有用に使われないってのは非常にもったいないです。