うっきい鈴木のブログ一覧

SUPER GT Rd.2の決勝に行ってきました。

G.W.とはいえ、小山なわけで。

ここんところ、全然春らしくなく、北海道の斜里では雪が降ったりしていたので、もしかして寒いかもしれないなあ、なんて思いつつ、特に準備もなく、春っぽい格好で行ったのですが・・・。

昼までは日差しがあったせいで、そこそこ暖かかったのですが、雲が出始めてからは陽が当たらず、しかも風が強くて無茶苦茶寒い。冬物を着ていれば問題無かったでしょうが、そんなものは無いので、言葉通り震えながら観戦する羽目となりました。

本日の到着は9時過ぎ。予定よりは遅かったものの、ちゃんとVitzレースに間に合ったので、特に問題はなし。

Vitzはかつてのマーチカップみたいで、「面白そうだな、始めたいな」と思わせるものがあります。



エキゾーストノートも静かで、全然レーシングカーっぽくありません。

ポルシェ カレラ カップ ジャパンは初っぱなからトラブルがありましたが、結局は順当通りに終わり。

担当ディーラーのチームであるブライトモータースポーツは、応援する必要もないぐらい強く、一度も後退することなくポールトゥウィンで終わりました。



で、本日のメインイベントであるSUPER GT。

ここまで、特に問題なくスタートからフィニッシュまで見ていたのですが、あまりの風の強さで腹の調子が悪くて便所に行ったら行列で、待っている間にスタートしてしまいました。なんということよ・・・。

GT500は序盤でNISMOがパンクでリタイア。インパルは頑張ったものの5位が精一杯。レイトは関口が頑張りすぎた割に結果が出ず、ずるずる落ちて最終的には周回遅れ。HSVもレイブリックの7位が精一杯。

SC430という「販売終わっちゃったマシンが勝つってどうよ」という状態。まあ、それを言っちゃあ、HSVは販売されていませんけど。

FSWっていつもSC強いイメージがあるなあ、なんて思いつつ、チェッカーの写真を撮ろうとしたのでが・・・。

カードがいっぱいです

なんてエラーが出ました。

使っているSDカードは4Gなんですが、こんなの初めてです。ちょっと動画回しすぎたらしいです。

結局、本日メインのSUPER GTは、スタートもフィニッシュも撮れませんでした。

直後、代わりのカードに交換しましたが、後の祭り。バッテリーは低下したら警告出るけど、カード容量は出ないからなあ・・・。

とりあえず、代わりにこの方で。



駐車場に戻ってきたのは17:50。サーキット内道路は大渋滞で、サーキットを出るまで40分ぐらいかかりました。



寒いし応援していたチームは全然だったのですが、行って良かったとは思います。その理由はいずれまた。

本日はSUPER GT Rd.2の予選日です。カートの決勝もあったりします。

朝早くから行くぞー、と昨晩は考えてたのですが。まあ、例によって寝坊しました。

時期的にはG.W.の中日。今日から移動という人も多いのでしょう。

で、起きた後にすぐ確認した道路状況は・・・予想通り、大渋滞でした。

それを見ただけで、もう行く気が失せました。もともとも、昨年行った時に「予選はどっちでもいいかな」程度に思えていたので、渋滞を食らってまで行く気がありません。泊まりなら行っても良いんですが、一人でサーキット泊まってどーするの、という感じです。

そんな状況なので、今日はちゃんと確認できていないSの下回りの錆びを確認することにしました。ついでに、Sをオープンにして走ってきました。

で、確認した結果。

上から。



下から。



タイコ。



全然問題ないよ・・・。つか、911が異常過ぎたよ!!

明日はSUPER GTの決勝見に行くついでに911の下回りを確認しなおしますが、本当に全然違います。

Sは錆びが無いとは言いませんが、「あと10年は戦える」ぐらいの余裕があります。

Sの方が駐車場から出す間隔は短いのですが、それでも一週間ぐらいの違いです。
911は「穴空くまで一年保たないんじゃね?」ぐらいの感じなので、やはり根本的に何かが違うんでしょう。

詳しくは、明日。

最近、調子が悪いです。

胃が所々痛くなるし、喉のつっかえ感があります。心臓も時々痛みます。

今年に入ってからかなり無茶な仕事のやり方をしていたので、ガタがかなり酷いようです。

そんな状態なので思ってしまいました。

「人生最後に乗りたい車は何だろうな」と。

某社から、「人生最後に乗る車」なんていう本が出ています。

読んでいませんが、本の紹介を見る限りはそれとはちょっと違う。

人生最後の締めくくりとかではなく言葉通り「最後に乗りたい車」です。

漠然とですが、今はDC2のTYPE-Rに乗りたいなあ、と思っています。

自分の金で最初に買った車ということもあってか、思い入れ的にはこいつを超える車はありません。

あと数十年生きたとしたら、かなり難しいんですが、そうでなかったら乗ってみたいですね。

地下に一ヶ月置いたままだった911のマフラーは猛烈に錆びていました。

同じように一ヶ月置いたままのS2000も同じことになってしまったか?ということを確認するため、S2000を出しました。

既に周りが暗かったので、下を覗くことはできませんでしたが。

別に問題なさそうな??

少なくともマフラーカッターは錆びていませんでした。

一ヶ月前に車検に出した時にも何にも言われていないし、S2000は問題ない??

だとしたら、911の下回りはちゃんと防錆処理がされていないのか?

日本車みたいに簡単にマフラー交換ってわけにはいかないし、そもそもの話、マフラーというよりもエンジンやボディーに接続されている部分の方がやばい。

いろいろ確認しないといけないかなあ。

PC世田谷に行って、マフラーカッターの錆びの相談をしてきました。

錆びはマフラーカッターだけなら良かったのですが、下から見てみるとまあ、びっくり。

マフラー錆びだらけ。マフラー以外の未塗装部分の下回りも錆びだらけ。

いったい何が起こっているのか??



整備担当の方曰く。

「地下の駐車場が湿気が酷くて錆びたのでしょう」と。

過去にも事例があったらしく、地下駐車場で同様に錆びる客がいて、地下から地上に移ったら錆びが出なくなった、と。

同じ駐車場でS2000が居ます。同じことになる??いや、エンジンが低い位置にあり、結構外に剥き出しの911の方が深刻っぽい。

「2年半にしては錆びが多い」とも言われました。いったいどんだけ環境が悪いのか?

駐車場は簡単には変えられないし、だからといって週一回出すほどの時間も気力もない。

とりあえず、今日は磨いてもらって目立たなくしてもらいました。



今年いっぱい耐えられたら、来年は地上の屋根付きほ探すしかないようです。

マフラーだけってわけにはいかないので、ケチってられませんが・・・やれやれ。