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新型911GT3の使用中止要請が出たそうで。

先々週見た、納車準備されていたGT3も当然その対象に含まれるわけで、おそらくは納車されて一週間程度経った頃だと思います。

その「最も乗りたい時期」に使用中止要請というのはちょっと・・・。

このクラスでレッドゾーンが9000rpmからというのは、やはり色々と厳しいんでしょうか。昔、DC2 TYPE-Rが出た時、MAXパワーを出すよりも、高回転を十万キロ走ることを保証する方が難しい、という旨の記事を見た気がします。

過去、フェラーリ458も燃えるってことでリコールされていましたが、この手のスポーツカーは数百キロで済まないぐらいの走行テストを繰り返して問題を解消してきたはずなのに、なぜ納車されて、使い始めた程度の時期にこのような問題が発覚するのかよく分かりません。。。

ただ一つ思うことは、「やっぱり最初期モデルは買うもんじゃないな」と。一年は経過して、マイナートラブル(今回のはマイナーレベルではないですが)が解消した後が良いなと思った次第です。


なんてニュースを見ていると、やたら外が明るい。
二月も終わりに近く、季節としてはもうすぐ春なんですねえ。
二週間続けて大雪ではありましたが、そろそろドライブシーズンの到来が近いかな。
花粉が厳しいのでオープンはやるもんじゃないですけどね。

先週に続き、今週も大雪で、都心の交通事情は麻痺状態でした。
可能な限り車で出かけることは控えたいものですが。。。

先週に続き今週も911に乗らないと、ちょっとバッテリーの不安が。。。

汚れるのを覚悟して、本日、911でPCに向かいました。

用事は、名義変更のためです。




昨年12月にパワーローンの最終回を支払い(つっても別銀行で再ローンですが)、パワーローンの支払いは終了しました。

何も言わないと何もやってもらえないし、何も貰えないのがアプラスの仕様らしく、待っても音沙汰が一切なかったので、一月中旬に完済通知を請求しました。



届いたのは「完済通知」ではなく、「契約終了通知」。言葉としては契約終了 = 完済とは限らないのでしっくりきませんが、これが完済証明になります。

で、先週のイベントで、コレと名義変更周りの書類を提出し、担当O氏に名義変更を依頼しました。

特に急いではいませんでしたが、雪の中、立川まで名義変更に行ってくれて、一昨日に連絡があったので、本日PCに行ったわけです。

受領した車検証は、所有者が自分になっていました。



参考に、旧車検証も載せます(コピーです)。



旧車検証では、所有者がエクセレンス、使用者が自分だったのが、新車検証では所有者が自分、使用者は同じってことで***になっています。

これで、ようやくポルシェオーナーです(別銀行のローンは残っていますが)。

所有者を変えたからって、何事も無い限りは本当になにも旨味はないのですが、盗難にあったりとか、売却しなければならない事情発生とか、若しくはまず無いと思いますが、エクセレンスさんが倒産したりとか発生した場合、手続きが非常に面倒くさくなります。なので、今回の名義変更は「何かがあったときの念のため」でもあります。

まあ、気持ち的に嬉しいことは間違いないんですけどね。

これでようやく、パワーローンに関連した手続きが全部終わりました。長かったなー。

昨日と本日は「ポルシェ“ 4”ユア ライフ フェア」。

主役はパナメーラとカイエンですが、一昨日届いた担当O氏からのメールを見てから、目的が完全に別の物になりました。(元々パナメーラとカイエンには殆ど興味はありませんが)

「991のGT3が納車前で見られる」と。

こりゃあ行くしか無いなあ、と思っていたら昨日の大雪。

昨日は諦めました。つか、16時で閉店したそうなので、行っていたら無駄足でした。

で、明けて本日。

バスで行くか?と考えていたところ、道路状況は意外にも回復してきていたので、S2000でPCに行きました。もちろん、夏タイヤで。

裏の路地は避けたので道路状態は殆ど問題なかったのですが、チェーン付のバスや、不慣れなこっちのドライバーがやたら遅い。制限速度の50km/hは余裕で出せるだろ、という道でも35km/hとかザラで、車の数は少ないのに、結局はいつもの週末と同じような時間をかけてPCに到着しました。

で、入っていくと昨年のカップカーが。



一度はこーいうの運転してみたいです。

担当O氏がやってきた後は、ちょっと手続き的なことをして(この話はそのうち)、納車整備中の991GT3を見に行きました。

後ろから。



ライトの関係で写真の色はいまいちですが、綺麗なホワイトです。

前から。



やっぱり、GT3にはホワイトが似合いますね。自分としては基本的にダーク系が好きなんですが、GT3だけはイメージカラーということもあり、ホワイトが良いです。タイプRのチャンピオンシップホワイトと同じですね。

もう一台、シルバーのもの。



シルバーも良いですね。

で、シビレるのが、このタコメーター。



10,000rpmまであって、レッドゾーンは9,000rpmから。F20Cも同じではありますが、2.0L・4気筒・250psと3.8L・6気筒・475psの違いがありますからね。いやあ、一度でいいから全開でブン回したいです。

来週末のS2000の洗車は必須ですが、行って良かったです。