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本日、UXの慣らしで美ヶ原まで行ってきました。

MT車だとまずはエンジンの慣らしから、ってな感じで高速メインで徐々に回転数を上げていくのですが、ATでCVTにそれは無理ってことと、そもそもハイブリッドで意味なさそうなので、急加速は極力少なめで普通に走ることにしました。

本日は世間的には三連休の中日で、午前中の渋滞が懸念されたため、朝5時に出発。

「渋滞」にはなっていないものの、それなりに交通量はありました。でも、これ以上早いのは無理。

ドライブモードは基本は「Normal」で。必要に応じて「Sport S」という感じで。本日は470kmほど走りましたが、本日時点では基本は「Sport S」でも良いかも、と思いました。なんとなく、「Normal」だとワインディングや高速で頼りない感じが。慣れれば変わるかもしれませんけど。

最初に寄ったのは女神湖。白樺湖辺りからガスがでてきていて、微妙な感じでした。場所的には神秘的(?)と言った方が良いのか。



本日は「走ること」が主目的かつ、三連休の渋滞が嫌なのでさっさと霧ヶ峰へ。



場所によっては雲一つ無い快晴でした。ただ、ビーナスライン沿線の主な展望地は三連休の影響かどこも駐車場が大混雑なようだったので、ここも通り過ぎるのみで。

でもって本日の最終地である道の駅 美ヶ原へ。
到着したのは9時30分ぐらいでしたが、結構な車の数でした。三連休の人達はこの近辺に宿泊していたんでしょうかね。
最も、駐車場は非常に広いので、建物から離れてしまえば全然余裕があり、そこでナビ地図の更新などアレコレやりました。

帰りは諏訪湖に寄ったのですが、湖畔駐車場が満車だったのでスルー。さっさと高速にのり、自宅到着は14:30頃でした。渋滞に巻き込まれることもなく、本日の予定は完遂。

高速350kmほど、下道120kmほど走って、色々分かりました。
やっぱり、UXはとても良く出来た車だということ。剛性感が凄く高く、捩れるような感じがありません。とはいえ、最低地上高160mmの車。ロールは少なめとはいえ、高速でコーナー攻めるような車ではありませんね。Sport Sにしても腰高感を感じました。まあ、これは車歴のせいですね。

あと、初ハイブリッドと初CVT。どっちが原因なのか？全然エンジンブレーキが効きません。アクセル放したらそのスピードを維持したままEVモードで走ります。おいおい、って感じでパドルシフトでギヤを落としても、タコメーター的にはそれなりに回転数が上がるのに、思っている以上に減速しない。結果、ブレーキ踏むしかない。これまでの車と同じような運転では減速不足とフロント過重不足(?)と重心高(?)のため、大分余裕が無い感じのコーナリングとなりました。

また、回転数の制御ができないため、加速時には慣らしとしては異例の5000rpmまで回してしまうこともあり、「初期状態なのにいじめているな」ということになってしまいました。

今までと異なることは悪いことだけではなく、当然良いこともありました。

まず、楽。クラッチ操作要らないし、坂道発進もちょー楽。
あと、エンジンブレーキ効かない要因かもしれないけどEVモードの凄さ。タコメーターのエンジン回転数が明確に0になっているの100kmで走っているのって凄い。結果、本日の燃費は16.12km/lでした。カタログ的には21.1km/lなので、もうちょっといってほしいですが、レギュラーだし、これまでのことを考えたら天国みたいなもんでした。

昨晩～今朝にかけて、東京はかなりの暴風雨だったようです。

今朝起きて、カーテン開けるとやたら穏やかだったので「大したことなかったのかな？」とか思っていたのですが。電車は止まっているし、ブロック塀が倒れたとか、結構凄かったようで。

マーチが無くなっているので、レクサスディーラーまでは担当O氏が迎えに来てくれることになっていたのですが、担当O氏が出社できず、納車時間は一時間遅れとなりました。

途中の道で、小枝が道路に転がっていたりして、結構な影響が出ていたのを感じつつディーラーへ。

到着後、納車用のノンアルコールシャンパンとケーキを頂きました。



天候は問題なくなりましたが、仮店舗のため、残念ながら「レクサスの納車式」という物は味わえませんでした。普通に納車説明を受けた、という感じですね。
納車式スペースはなく、普通の駐車場だったので仕方が無いです。

それでもフロントと店舗の全営業（？）の方々が見送ってくれたのはなかなか爽快でしたけど。（平日朝ってこともあるね）

本日最初で最後の難関は、自宅駐車場への入庫。
パノラミックビューモニタの力でなんとかなるか、と思っていたのですが、実際は全然ダメでした。ディーラーで障害物を置いて確認したときは精度が高いと思ってましたが、パレット側面の段差を認識し、画像で表現できるほど優秀ではありませんでした。
なので、911と同じくサイドミラーで確認することに。ミラーを一回畳んで開かないといけない分、時間がかかりそうです。ただ、911と違ってUXはトレッドもタイヤ幅も前後で全く同じなので、慣れれば後ろを見ないでも駐められるようになりそうです。



駐めた後、確認しましたが。余裕はほぼ無いように見える。まあ、911と比較しても-3.5cmで片側1.75cmなんて誤差みたいなもんです。

明日はUXの納車日です。

納車式時刻に台風が直撃か!?
と、一昨日までは危ぶまれた天気予報でしたが、現時点では予定時刻の11時には東京は雨は上がってそうです。風はちと強いかも知れませんが。

天気予報は予報士によって変わってくるので、一つだけだと不安があります。なのでメジャーな3サイトで確認しました。
2サイトが晴れ、1サイトが曇りってことなので、「曇り時々晴」的な感じになると思われます。

ただし。今夜は暴風雨になる予想なので、もしも外に出してあったら、納車式までに大変な洗車を行わないといけないでしょう。
朝イチ納車なので、普通の店舗だったら納車式スペースに収まっているんじゃないかなあ、と思いますが、何せ仮店舗ですからねえ。果たしてどうなっていることやら。。。

九州豪雨で危ぶまれた中、無事に出荷され、MyUXが昨日ディーラーに入庫しました。

移転先の仮店舗は元ネッツの中古車センター。なので、敷地は広いです。
広いのですが、、、ネッツトヨタの中古車センターだから(?)か、展示場には屋根がついていません。

離れた場所のモータープールに置かれることは無いですが、結局は屋根なし駐車場に置かれるかあ。まあ、5日ぐらいなので大したことないですけど。

写真は担当O氏に送って貰った物。



MyUXが一番手前で、三台目と五台目がUXのようですね。
ヒートブルーとセレスティアブルーが同時に並ぶなんて、そうは見られない光景だと思います。

間の黒と赤の車はなんでしょうねえ??全高が低めで全長も長くなさそうなのでCTでしょうか。

さてさて。後は納車日を待つのみですが、なんと、9/9(月)は東京は台風15号が直撃している可能性があります。

さすがに直撃状態時には納車式やりたくないぞ。。。

「そろそろ元MyマーチニスモSは出回っただろうか？」と思ってカーセンサーで検索してみたら出てきました。

売却先は大手S社の東京の某店ですが、売却価格から+20万もしてませんでした。本体価格のみで支払総額は謎ですが。

大手といえどメーカー系ではないので、諸経費を積むとおそらく「メーカー系と変わらないんじゃね？」な総額になりそうですが、本体価格では同程度状態の日産系ディーラー物よりも10万以上は安いです。

かなり攻めていた査定額だったのは間違いないようで。

ちなみに。契約書では「車両引き渡し後、金融機関3業日以内振込」とあったのに、未だ振り込まれていません。車両引渡まで気持ち良く行えたのに、ちょっと萎えるなー。

明日確認して未入金だったら電話しなきゃなー。