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明日、N-ONEを業者に引き渡します。

本日がN-ONEでちゃんと走れる最終日となります。

ラストドライブは支笏湖に行くことに決めていたものの、夜から降っていた雨が朝も続いていて、出発したくない天気でした。

ちょっと弱まったかな？という時を狙って出発。

支笏湖まではあまり雨が強くなることはなく、到着。

しかし、霧が濃く、恵庭岳はまともに見えない、どころか湖面も遠くはいまいち見えないぐらいでした。



到着時はパラパラぐらいだったのですが、長居しても景観が良くないのでさっさと引き上げることにしました。

走っているうちに雨脚はどんどん強くなり、真駒内あたりで結構な豪雨になりました。とはいえ冠水するレベルでは無かったので助かりました。

無事に帰宅したものの、あまりにも汚くなってしまったので軽く洗車を行いました。

これで最後かあ、と思うといつもながら寂しい物です。

N-ONEの現車査定が終了しました。

最終的な買取額は、カババ出品額 + 5万でした。

もうちょっと詳しく書くと。

北海道のみだが北海道大手のD社：カババ出品額 - 2万
全国展開なG社：カババ出品額 - 17.9万（ネット査定のみで現車査定はキャンセル）
全国展開なW社：カババ出品額 + 2万（他社の査定額を伝えた後の電話確認のみで、現車査定はキャンセル）
全国展開なN社：カババ出品額 + 5万（ここで確定）
全国展開なC社：？（ネット査定額すら出てきていなかったが現車査定はキャンセル）

今回、実は本命はC社だったのですが、D社の査定額を伝えて「これ以上出る可能性があるなら現車査定に行くけどどう？」確認したとき、「他社が出したなら行けるかもしれないが現車確認しないと分からない。でも結構良い額なのでそちらで決めるなら決めて貰ってよいですよ」とまるでやる気を感じられなかったので、現車査定はキャンセルしました。D社が結構な額を出していることは分かっていたので、査定担当者のやる気が無いとそれ以上は引き出せないと思っていたのですが、それが全く感じられなかったのでこれは時間の無駄だな、と。

G社はそもそもがネット査定が低すぎて、そこから20万以上も引き出せる訳が無いのでキャンセル。

W社はN社を超える可能性はありましたが、D社の査定額を伝えたときの上限額を超えていたので、それ以上はもう難しいと思ったのでキャンセル。粘られましたけど。

そんな感じで。最終的には大満足な買取額でした。

結局、カババ出品額を超えてしまいました。カババ経由の業者査定額をも大きく超えたので、個人売買で売れなかったときの業者査定もメリデメは個人売買と同じだな、という結論に。

誰もがこういう結果になるとは思いませんが、これだとまだまだ自分で頑張っちゃった方が良いですね。質問や購入の連絡がひたすら来なくて不安になることも無く、精神衛生上良いですし。

とりあえず一つの山場は終えられました。引き渡しは来週なので、その前にラストドライブに行きます。

オーラニスモ4WDの試乗車が入ってきたと日産の営業担当から連絡があったので、早速予約して走ってきました。

既に契約していますが、乗れるなら乗った方が良いのです。

今日も自分以外に10組試乗予約が入っているということなので、朝イチに予約入れて山を走ってきました。

NISMOの乗り味というものは変わっていない気がしましたが、後輪で蹴っている分？FFよりも加速だけでなく全てにおいて自然な感じがしました。

FFでは確認漏れていましたが、4WDになってフロント810kg、リア580kgという重量配分で、約4:3ということで前後バランスが良くなった？のかもしれません。ブレーキは相変わらず頼りないですが、FFの時よりはマシかなあ、という気もしました。

モニター見てると殆どで後輪動いている感じで、その分バッテリーも食うだろうから燃費は下がるかな？とは思いました。あまりに元気よく走っていたのかバッテリーが黄色表示に。営業担当から「色変わったの初めて見た」と言われましたが、どうなんでしょうね。

試乗終えて。今の工場出荷予定を確認したところ、星一つ（確度のこと）で11/14になった、と。二三日前に見たら11/30になっていたので、見通しが経っていないと。その原因はやはりレカロで、レカロ無しなら同時期に注文したものは9月出荷だったと。今のままだと納期は12月初旬の予定と。

冬に入ってしまうなら来年の春以降にしたかったのですが、N-ONEはもう現車査定が明日ですよ。1シーズン延ばすのは良いのですが、それは「確実」であればの話。
もし12月に入ってきたら場所を空けないといけないので、そこから売却活動して売ると確実に査定額が下がります。じゃあ、春までディーラーに保管しておく？となるとそれも問題。屋根付き室内保管なら良いですが、外だと乗ってもいないのにどんどん汚れて塗装がやられるので嫌です。

FRのS2000とMRのS660で凍結路面走りたくないし、融雪剤でドロドロの道も走りたくないので、N-ONEもオーラも無いなら代車？でも欲しい。

早まることを祈るしか無いのがもどかしいですねえ。

明後日8/25（日）はN-ONEの現車査定日です。

以前書いたとおり予定外に多くなってしまったため、うち一社は自宅まで来て貰う出張査定になりました。

出張査定は自宅場所が分かってしまうこと、ゆとりのある確認場所が確保できないこと、近所迷惑なこと（エンジンふかしたりクラクション確認したり）をやられないか心配だったり、なので本当は避けたかったのですが、時間的余裕が全く無いので仕方なく一社のみやることになりました。

で。N-ONEは向かって左側に駐めていたのですが、それだと扉が開かないのとバックドアが開かないので、真ん中に駐めているS660と場所入れ替えすることにしました。（頭の写真）

これで前後ドア全てとバックドアは開きますが、左側は全開にはできません。でも2段階までは開きます。

無造作に開けてS2000に当てられたら目も当てられないので、注意しておかないとなあ。

カババからようやく「一括査定」の査定額の連絡が来ました。

昨日電話がかかってきていて（留守電に残されなかったので電話番号確認して判明）、出られなかったので問い合わせから「査定額メールで」と依頼して出てきました。

「一括査定」ではなく「提携業者のみ査定」だと思っていたのですが、送られてきたメールには一括査定と書いてありました。

で、肝心の金額ですが、先日MoTAで依頼した一括査定と比較すると、上位2番目の「最低額」でした。現車査定をするまでは不確実ではありますが、MoTAの一括査定の方で売った方が確実に高いってことです。

なので、当然カババ経由の業者売却はしません。
これにて、今回のN-ONE売却におけるカババ依頼事項は終了しました。

先日書いたとおり、カババ経由の売却について思うところをちょっと書こうかと思います。

●手放さないと行けない期限があるならおすすめできない。その1
　結局は個人売買です。需要が無ければ売れませんし、売れるのはいつになるか全く分かりません。明日売れるかもしれないし、1年経っても売れないかもしれません。（ちなみに、もっとも古い出品が2021/1/15ですが、本当に今でも待っているのでしょうか？）
●平日の日中にやりとりできないならおすすめできない
　カババからの連絡は平日の日中に電話で来ます。留守電に残してもくれません。それっぽい電話がかかってきたらこちらから電話をかけることになりますが、平日19時までです。（出品完了まではメールやSMSにも連絡が来ます）
●北海道では知名度の低さ含め候補者が少なくておすすめできない
　出品地域を北海道にして「成約済み」で検索すると、なんと1ページ、20件しかで出来ません。出品地域を東京にすると18ページも出てきます。北海道では知名度が低すぎるのだと思われます。（出品自体も北海道では成約済み含めて3ページしかない）
●特殊な車両と4WD以外は北海道の事情からおすすめできない
　成約した20件は輸入車や「お、こんなのが出ているのか」な車が殆ど。普通っぽい車は4WDのみです。今回、N-ONEを手放す事情が4WDではない、ということでしたが、他の人も同じということです。
●手放さないと行けない期限があるならおすすめできない。その2
　出品後、売れないままだと業者査定を行うことになると思いますが、この業者査定のレスポンスが遅い。8/12(月)に査定依頼を出し、結果が返ってきたのが8/19(月)と一週間かかりました。
●複数業者の査定額が知りたいならおすすめできない
　結局、一括査定だったのか提携業者の査定だったのか分かりませんが、一括査定だったとすれば査定額一つではなく複数出して貰って「確からしさ」を知りたいです。現車査定をしないのでワンプライスなのでしょうが、他の業者に見せればもっと高いのでは？と考えてしまいます。また、今回の査定に対する回答期限が8/23（金）と本日含めて4日しかなく、土・日に他社確認することができずキープもできません。

「おすすめできない」しか書いていませんが、じゃあどんな人ならおすすめできるのか？

●1年でも2年でもいつまでも待っても良いので絶対に業者買取よりも高く売りたい人。
●長い間、問い合わせが無くても耐えられる人。
●首都圏など人がいっぱいいて、カババを知っている絶対数が多い地域に住んでいる。
●出品地域に捕らわれない車を高く売りたい人。たとえばシビックタイプRみたいに転売ヤーが転がしているとか、アルファードとか新車納期がいつになるか分からないとか、中古車市場であまり見かけない車とか。（要するに、出品が北海道で買う人が東京でも、輸送しても十二分に利益等のうまみがある車）

こうやって思い返すと、今回はカババ利用はすべきではなかったです。
まあ、やってみないと分からないことなので、良い経験ではありました。