うっきい鈴木のブログ一覧

今年最初の三連休かつ、現地の天気予報は悪くなかったので、松前・函館に行ってきました。

目的は、松前で本マグロ丼を食べることと、函館は「冬の函館」を見てみたかったので。あと、函館近海の生ウニ丼を食べるために。

昨日は7時過ぎに札幌を出発。高速道路では一車線で後ろから煽られるので仕方なく頑張っていたものの、路面凍結と横風に悩まされグリップ感が無い中で走って極めて疲れました。
八雲から下道に降りて江差方面へ。山越えではあったものの、絶対速度が低いことと自分のスピードで走れるのでところどころ滑っても特に怖さはなし。
海の出てからは雪も凍結もなく、快適そのものでした。

函館も積雪状態ではなく、車道は凍結もなく普通に走れました。

金森倉庫も。


八幡坂も。


歩道は氷状態のところが多々あったので気をつけねばならなかったものの、問題もなく。ライトアップされていたものの、これで「冬の函館」なんだろうか・・・。

明けて本日。昨日は海側を高速使ったので今日は山側をニセコ、小樽経由で行こうとしたのですが。
函館新道を降りるとすぐに大雪状態で。ときどき吹雪いてホワイトアウトになるし。さらに、豊浦から真狩に行こうとして、かなり大変なことに。アップダウンもカーブも山程ある状態で、あたり一面が雪でどこまで除雪されているか分からない。道を示す表示があるので「ここから先は確実に駄目」なことは分かるけど、除雪が追いついていない数十センチの積雪は分からないので突っ込むし。ホワイトアウトも酷くなるわで、道の駅真狩フラワーセンターに着いたときには疲れていました。

で。ここから、ニセコ・赤井川を通っての小樽ルートで帰るつもりだったものの、小樽はすごいことになっているという情報を見て考え直し、中山峠を抜けるルートに変更しました。

ところどころホワイトアウトになったものの、真狩に来るまでよりはマシ。
その後大変だったのは自宅到着後で、除雪車が入らない住宅街の道路だったため、ものすごいことになっていました。帰宅後、直ぐに雪かきして、到着後30分ほどしてようやく車を駐めることができました。

ニュースや動画等を見ていると、赤井川ルートだったらどこかで立ち往生してました。

1月4日から開く、LBXの展示車があるレクサス店があったので行ってきました。

東京でUXの査定をしたのが最後なので1年半振りのレクサスです。
もちろん、東京ではなく札幌のディーラーです。

札幌のレクサスディーラー、というよりトヨタディーラーは「モビリティ〇〇」というような統合はされておらず、昔ながらの〇〇トヨタやカローラ〇〇という別の会社になっています。つまりは「競合」させることも可能なわけですが、レクサスなので過剰な期待はできません。基本的にはUXを買ったときのように、店や担当者の「質」で選ぶことになります。

今回行ったのはカローラ系列。自宅から行けるのはこことトヨタ系列の2店ですが、トヨタ系列が開くのは明日から。

UXを売ったとき、正規ディーラーのあまりの査定額の低さに「もう新車では買わない」と書きましたが、最終的な売却額は結構なものだったので、まあ、新車もありえるかな、という感じです。

買うならCoolのソニッククロムかディープアズールマイカメタリックのどちらかと考えていて、ここにあるのがソニッククロムだったので見ておきたいな、と。

横から見ると。


後ろ。


室内。


1月4日の午前中？ということもあり、来店者ほぼ無し。ゆっくり静かに見ることができました。
質感の高さはやはりレクサスで、素直に「良さそう」です。
ハンドルのチルド/テレスコが手動なのはいただけないし、助手席が手動なのもいただけないですが。運転席は電動式なので、まあ良いでしょう。

諸経費込みで考えると価格的にはヤリスクロスの+200万以上であり、全然安くはないし、GLAやX1やQ2もあるので、好み次第ではありますね。自分は好きですが。

N-BOX（代車）で行ったけど、対応してくれた営業は偉ぶった感じはなく好印象でした。N-ONE買ったばかりなので購入するとしても来年になるよ、と言いましたが、それでも特に悪くはならず。
問題は、今日来たこの店は最寄りではなくちょっと遠いこと。つうても、東京にいたときには一時間かけて西東京まで行っていたので、30分程度で来られるここは大したことはないですが。

試乗車がいつからかは決まっていないそうですが、連絡もらうことを約束して撤収しました。これで、連絡が来なかったら「御縁がなかった」になりますが、自動車ディーラーあるあるだからなあ。

色々なことがあった2023年も明日で終わりです。

6月のLBXネタ以来ですが・・・そのあと、色々あったわけですよ。

一番大きいのは北海道に移住したことですね。
転職先が北海道だった、というよりは北海道に住める企業に転職したのです。

9月に引っ越したのですが、毎年来ている場所なので全然新鮮味が無い、、、というより大学が北海道で、その頃に住んでいた場所の近くなので、なおさら新鮮味がない。まあ、歳が歳なので新鮮味よりも安心感を選んだわけですが。

10月から新しい会社で働き始め、東京にいた頃よりも通勤時間がかかり、拘束時間が長くなったということもあり、忙しい日々のまま、本日となりました。

年末恒例のドライブも、当然ながらいつもの相模湖・宮ヶ瀬湖というのはなく、どこに行こうかなあ、と迷った末に、昨日は厚田、本日は支笏湖、というコースとしました。この時期なので、当然雪が積もってますし、通る場所によっては道路は凍結しています。



晦日の割には、人が来ていた支笏湖でした。（人は写っていませんが）
殆どの店が閉まっているのは、宮ヶ瀬湖と同じですかね。

快晴ではなく、恵庭岳は綺麗には見えませんでした。

（逆光だと黒のN-ONEは本当に写すのが難しい）

夏以外にあちこちに行くために移住してきたようなものなので、これから、いろんなところに行きます。

レクサスLBXが発表されましたね。

サスペンション形式とか、色々と言いたいことはありますが。

一番に言いたいのは「1800mm超える車のどこがコンパクトなんだよ！」と。
全長は4190mmなので言ってもいいですが。

あと、全高も結局1560mmで、1cmなんてデザインでどうとでもなるじゃん、と思うのにやらないし。機械式駐車場に入らないぞ。

これだとCTからの買い換え需要は望めないでしょう。
結局、日本市場は眼中にないってことなんですかね。

UXに乗っていたとしても、これだとLBXに買い換えるわけにいかないので、N-ONEを買う時期がずれただけでした。

買うかどうかは別にして、「コンパクト」ということで期待はしていたので、結構がっかりでした。

レクサスLBXが6/5にお披露目されるそうで。

現時点ではフロント斜めからとリア正面の暗いイメージのみなので、「スピンドルボディなのね」ぐらいしか分かりませんが。

過去の想定どおりレクサスSUVの最小となるのでしょうか？
なったとしても、うちには既にN-ONEが居るのでかなりいまさらというか、買い換えるの無理、というかその気が起きません。

日本の道路では軽が最強だと思うので、1750mmを切ってこないと、見にもいかないかなあ。