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オーラニスモ4WDを発注したのだから、N-ONEは納車日までには手放す必要があります。

ディーラー下取りであれば納車当日までいけますが、そうでなければお別れはもっと早く、今の予定では8月下旬～9月中旬にする予定です。

ディーラーの下取り額は、「頑張りました」と言われましたが140万円でした。
頑張らないともっと安いそうです。

ちょっとこれだと追加費用が大きすぎるので、当然別も探すことになります。

これまでは一括査定で現車確認前の査定額が高い3社程度でやっていたのですが、今回はカババを利用することにしました。

買い取り店より高くなるかどうかは、買い手が見つかるか否かにかかるわけですが、とりあえずスターティングプライスはカーセンサーの同程度の価格を見て、それらよりは安い程度としました。（同額にしようとしたら「それだとカババの方が安いと言えないので厳しい」と言われた）

カーセンサーの車はモデューロサス+ドリルドローターが着いてない車両なので、こっちは大分安いです。さらに好みにはよりますがリジカラも着いてますし、アルミ付きスタッドレス（1シーズンしか使っていないVRX3）とナビ+ETC2.0も付けてあるので、かなりお得だとは思います。

急いでおらず、8月下旬になっても売れていなければ、買い取り店に出してしまうので、のんびり待ちます。

オーラニスモ関連の作業はまだまだ続きますが、今日はあと一ヶ月半程度でお別れが決まったN-ONEでいつもの道の駅厚田まで行きました。

出発は14時頃でしたが、市街地以外は休日も基本的には流れているのが北海道の良いところ。

「遅い」と思う車だって、それなりにスピードは出ているので、目的地までの距離が短ければ追い越ししてもあまり時間が変わらない。

ただ、走っていると県外ナンバーとレンタカーが多いなあ、とは思います。先週は三連休があったせいかもっと多かった気はしますが、今でもよく見かけますね。

昨年までは自分もそのうちの一人だったわけで、7月・8月って北海道を走る繁忙期なんですねえ（最繁忙期は盆の時期）。この季節、これまで毎年来ていたので「よく知っている北海道の風景」で、新鮮味はないです。



走るのには最高なので、楽しいですけどね。

オーラニスモ4WD、発注しました。

別系列のディーラーと話をしましたが、レカロシート付きモデルは個別発注になるので基本値引きできない、レカロ無しのプロパイロット付きなら事前発注済みの在庫車扱いで値引きできる、とのことでした。

さらに問題なのが納期で、レカロ無しなら9月納車可能だけど有りにするなら11月納車になる、と言われました。

11月だといつ雪が降るかわからないので、早々に冬タイヤに変えてしまいます。冬タイヤでドライ路面を「楽しむ」という気持ちは無いです。路面に食いつきすぎるし、頑張っちゃうとタイヤを駄目にしてしまうので。
なので、11月になるなら来年4月で良いと伝えて、撤収。

その後、交渉を続けているディーラーに行き、「何とかならんのかいな？」と聞いて、細かな話を聞いた結果、発注入った順に出荷するので、10月中旬納車がいける「可能性はある」、と言われたので今日発注することにしました。明日は土曜日であり、発注がたくさん入ってさらに遅れる可能性があるため、やるなら今日が限度と思いました。

あくまで可能性なので、11月になってしまうかもしれません。発注入れないと判明しないってことなので、賭けました。

納期の話が最重要になったので、値引きはあまり気にしないことに。いや、別系列ディーラーが期待したほどの値引きもなかったので、1ヶ月間付き合ってもらった店の方が良いや、となりました。

とりあえず、工場出荷時期が分かるまでは待ちです。

諸事情により本日は会社を休んだので、オーラニスモの商談に出かけました。

何だかんだでこれまでは「概算」でしか出されなかったところから、一気に契約まで持っていこうかと思い、ハンコも持参で。

元々は来年の納車で考えていたのですが、これまた諸事情により「人生何があるか分からないし無理目でも行けるなら行こうじゃないか」と思った次第です。

で、これまで試乗やら色々とやってきた日産ディーラーで真面目に商談したところ、「ニスモカーは基本値引き0円」と言われました。「でも特別にX円だけ値引く」とも言われました。店長から。

うん。その特別扱いな人がどれだけ居るかは分からないけど、渋いことだけははっきりした。UXの時は最終的には引き出したけど、最初の店は1円たりとも引かないって言われたからなあ。

MC直後ってこともあるのでしょうけどね。

札幌には別系列のディーラーがあるので、そこでも話を聞くことにしました。しかし、ネットでは値引き目標額20万とか30万とか出てるけど、いったいどこ情報なんですかねえ。

7/18に発表されたAURA NISMO tuned e-POWER 4WDを見に行きました。

月曜日に一度見ましたが、外からのみかつ写真NGだったので、今回が正式です。

まだ試乗車はなく展示車のみ。月曜日に外に置いてあったやつが室内に飾られていました。

前に書きましたが、ぱっと見ではMC前と分かりません。ネット情報では随分変わった予想図が出ていたのもありますが、ああいうのはどこから情報なんですかね？

細かいところでは変わっているようで、リアの造形がより空力が効くようになっていることと、フロントは・・・カタログには何の効果か書いてませんね。



展示車はプロパイロット一式OP付きなので、BOSEスピーカーも着いていました。



レカロ入れるならBOSEは付けられませんが、どちらが良いのか？
隣がNISMOの店なので、ディーラーの方に連れて行ってもらって聞いたところ、「長距離と峠走るなら絶対レカロの方が良い」と言われました。

音楽聴くよりも走ることに重点を置きたいので、買うならレカロの方で決定。

ついでにブレーキが弱いことを話しましたが、そっちはあまり聞かれたことが無いと言われました。素直にNISMOでブレーキパッドを出してくれれば良いのですが。

とりあえず見積もりをお願いしましたが、既にネットでセルフ見積もりができるので、ほぼ変わりませんでした。何だかんだで補助金が当たらないとローンきっついなあ、と。

試乗車は8月になるとのこと。8月と言ってももう2週間も無いわけで。以前も書いた気がしますが、7月8月はやることが山ほどあるので、あっという間にその日が来るんでしょう。