pumpkin-kingのブログ一覧

今回もジンを購入。

前回のジンは2week持てました。

ビール買うよりも安上がりかな？


ギルビーを買ってみたが、

僕はサントリーの方が香りが良かったかな。

度数はサントリー40度

ギルビー37.5度

ギルビーは他に40度位のやつがあります。

昨日の夜、銀色1号車の修理完了連絡を貰ったので
ショップへ車を引き上げに行きました。

実際の不具合箇所はと言うと、
やっぱりクラッチでした。



写真見て不具合箇所分かります？

プレッシャープレートを支持している板バネが二ヶ所破損しています(汗



この破損したバネがベルハウジング内側に干渉してｶﾗｶﾗ言ってたみたいです。

お陰でベルハウジング内側傷だらけ+セルスターターがボロボロになってたみたいです。

セルはまだ回るから交換は次回。

走行も10km越えてたからタイベル交換。

他のベルト関係は自分で換えるつもりでしたが、
ショップ社長がクラッチ交換ついでにベルトも換えてくれてました。

また、以前交換してたタペットカバー部分からオイルが発生してた見たいで、
ここも修理してもらいました。

今回の修理で当分乗れそうです。
(ドラシャブーツのやぶけがあったな(*_*))


クラッチはEXEDYの純正相当品をヤフオクで調達しました。
カバー、ディスク、ベアリングのセットで送料こみ1万円。

クラッチペダルのストロークは純正よりも短くなりました。
けど、操作に違和感はありません。
繋がりは.............,元々が滑りぎみだったんで
良くなったと感じましたが、そこは純正相当品のフィーリングです。(普通です)

それと、ミッションの入り(1速、バック)が良くなりました。
今まではクラッチの切れが悪かったんだと思います。

今回の修理で乗りやすく改善されました。

自分の事ではありませんよ。

銀色1号車の事です(-_-;)


今日の通勤でお腹を壊した様です.......

アイドリング時にｶﾗｶﾗｶﾗって音が出始めました。

まー、その前に２速クラッチミート時にギア鳴りがした様なんで、元々シフトの入りも悪かったからミッションがイッちゃったかと思いました。

が、シフトは5速、バックまで問題なし
さて原因は何やろか？

クラッチ切っても繋いでもｶﾗｶﾗｶﾗ。

そうこうしてるときにわざとエンジン吹かしたら.............


あれれ、音消えたばい、何故に？


ただ、1号車をオークション会場からもって帰るときから、クラッチのミートポイントがペダルが戻ったギリギリのとこにあって調整してました。

多分今回の原因はクラッチにあるんじゃないかと思います。

クラッチの切れが悪いのと、クラッチディスクの限界が近いと思われます。

また、ミッション自身の不具合もゼロではないので
今週末確認しなければなりません。

まー、元々がオロイかったんでしょうがないかな(*_*)
はなから修理しながら乗るつもりでしたしー、

さて、いくらになるんだろ？
この機に合わせて他のとこも修理するかな～(^-^;

今日は毎年恒例となっているイチゴ狩りに行ってきました。

職場の後輩の家がイチゴ栽培してて、
シーズン終わりにイチゴ畑を引く前にハウスを解放してくれます(笑)

今回は職場同僚5人でハウス4棟狩ってきました(笑)




食べる分確保し、粒が小さいものや痛みが出てる分は
洗ってヘタを取って鍋にぶっこみました。




弱火でゆっくり煮詰めていくと



水は全く足してません。
イチゴの果汁が出てきます。
イチゴ自身はスポンジみたいになります。

灰汁を取ってイチゴの身を取り出したら、
果汁を冷やします。




冷えたら適当な容器に移してイチゴ100%ジュースの完成。



炭酸で割ったり、焼酎で割ったり、牛乳で割ったり
用途は色々です(^-^)

本日みんとものworks@さんからワゴのパーツを貰いました。

前期用のリアテールですが、LED埋め込み用のドナーにしようと思います。

また、多々お願い事をしてしまい申し訳無いです(>_<)

その後だらだらとおっさん(私です)の車話に
付き合ってもらってごめんなさいm(__)m

あっという間の小一時間でした。

注)写真の奥のプレオは無関係です(笑)