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買うならe-POWERだね。 - セレナ
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ヨッシー@フロンクス
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日産 / セレナ
e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2022年) -
- レビュー日:2026年8月25日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
やはり上半分だけ開くバックドアは便利です。
モーターの加速は凄いですね。
途中で機能追加した、離れるだけでロックされ、近づくだけでアンロックされるのは、スライドドアが閉まるのを待たなくていいし、閉め忘れも無くなるので思っていたより便利でした! - 不満な点
- e-POWERでも8人乗りが設定され、2列目真ん中の席が前に出て肘置きになるようになったが、前に行ききらず、後に出っ張るのが地味に邪魔になります。
- 総評
- S-HIBRIDと比べると、燃費はほぼ2倍良くて、加速は凄いし、リセールも良い。逆に気になるのは、高速での燃費と、タイヤの減りが早いことかな。
- デザイン
- 3
- フロントはC27の方が好みだったけど、これもケバくなくて、先進性が感じられます。
- 走行性能
- 5
- 背が高いミニバンでは合格だと思います。
- 乗り心地
- 4
- ミニバンの中では硬い方だと思います。フワフワしないので酔いにくいかな?
- 積載性
- 5
- C27と変わらず3列目は跳ね上げ式。たくさん積めるが、ミニバンなら当たり前かな。
- 燃費
- 3
- e-POWERだから、チョイ乗りでも15km/L前後出ます。高速での燃費はやはり伸びないが、許容範囲です。
- 価格
- 4
- オプションのナビが高すぎるので、自分でディスプレイモニターを付けました。オプション無しで在庫車ならお得に買えます。
- 故障経験
- 今のところ無し。
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