だれもが、しあわせになる。

初代ユーノスロードスターNA6を買ったのは20歳の頃でした。
'89年のデビュー当時、まだ免許を取って間もない頃。それまで買うならAE86かCR-X(サイバー)と漠然と思っていたところへ現れた純粋なスポーツカー。まさに衝撃を受けました。日本車とは思えないかわいくもカッコイイ素敵なデザイン、パワーはないながらも本気のスポーツカーを感じさせるフロントミッドのFR、専用シャシー、4輪ダブルウィッシュボーンのサス。しかも学生の分際でもがんばれば何とか手に入れられそうな価格。デビューしてすぐは買えなかったのですが、1年間BOWさんの描かれたイラストをフィーチャーしたカタログをそれこそ穴が開くかというほど眺め続け、（今でもこのカタログのイラスト、コピーは素敵だと思います）48回のローンを組んで何とか購入。タイヤ代と修理代と任意保険料にヒーヒー言いながら毎週箱根へ走りに行っていました。



今考えれば甚だ迷惑な話ですが、当時は土曜日の夜に七曲りや国道1号線、椿ラインなどに集まってはドリフトだグリップだと走り回り、そのまま夜が明けると芦ノ湖／箱根スカイラインに行ってポルシェやGT-Rの中に混ざって走ってました。時には伊豆まで遠征して亀石峠も走ってましたね・・・

そんなロードスターは、テクもない勢いだけのガキんちょだった私にスピンしてブツけられたり、アイスパッチに乗って側溝に落とされたり、デフが割れてみたり、峠、サーキット、ジムカーナとまぁクルマが可哀想なほど色々としゃぶり尽くされた感じでありました。もちろん私はそれなりの勉強代を払って。



そんな勉強代もあったのと、所詮バイトだったのでなかなかクルマをイジることは出来ませんでした。ヤフオクなんてない時代、中古品の流通も今とは比べ物にならないほど少なかったのです。それでも何とか足回りやタイヤ、ホイールを色々変えて楽しんでいました。

そうして歳を取った今、漠然と最後に乗るクルマは何だろう、と思い浮かべる時、そのクルマは実はロードスターなのです。上がりのクルマが911だと言う方も多いでしょうし、ボクスターに乗り、911にも試乗してポルシェの良さも分かります。でも私はロードスターが肌に合う感じなんです。釣りはフナに始まってフナに終わる？そんな感じでしょうか。

そして新型ロードスター。何よりも小型、軽量、シンプルという初代のコンセプトに返るというのが喝采もの。全長を10cm以上短縮して歴代最短らしいですね。ウエイトも何とか１ｔ以内を目指すとか。うっかりすると現行エリーゼと大して変わらない重さです。キャビン全体が後退し、後ろ寄りに座ることになったパッケージングだけ少し気になりますね。



デザインはキャビンが後退したこともあって何となくE85のBMW Z4に似ているような気もしないではないですが、でもごちゃごちゃしないシンプルな造形で私は良いと思います。まぁもうちょっと怒り顔をやさしくしてもらえれば尚良いですが・・・。



日産やホンダが路頭に迷っている今、クルマ好きの琴線に触れる唯一の日本のメーカー。是非頑張ってほしい。そして私が老後を迎える時までロードスターを作り続けて欲しい。その時はきっと買いますから・・・