北海道ツーリング2020 Day1-2

夏休みで3年ぶりに北海道へ行ってきました。今年の夏休みはMotoGPのオランダGP＝ダッチTTを観戦に行くつもりでチケットも宿も去年のうちに取っていたのですが、昨今の状況でレースはあえなくキャンセル。（しかも、チケットは払い戻しされず、「来年そのまま使えるから来てね♥」ってｗ　来年行けなかったらどうしてくれるんだ）　海外へ旅行することも叶わないのでバイクで北海道へ行くことにしました。

今回は妻とタンデムでのツーリングなので、3月の四国・九州の時のように行き当たりばったりというわけにもいきません。なのでまだGoToキャンペーンの詳細が分かっていない7月上旬にフェリーや宿の予約を全て取りました。余談ですが、私が予約した時とGoToが始まった現在では宿泊費の相場が全く違っていますね。端的に言ってかなり高くなりました。もちろんそういう政策ですからそれで良いんですが、ほとんどの宿は現在の価格にGoToを適用した金額（35%還元）より安く取ってました。。。（7月上旬の時点ではまだそれくらいディスカウントしていた）

それから今回も北海道へは仙台〜苫小牧の太平洋フェリーを使うことにしました。時間的に便利な便であるということと、太平洋側のもう一つの選択肢、商船三井フェリーは高いんです。何が高いかって、個室料金。4人部屋だと例え2名の利用でも4名分（少し割引あり）支払う必要があり、かなり金額は変わってきます。

仙台発19:40なので、午前中遅めの時間にのんびり出発。気温は既に30℃を超えています。首都高は空いていたのが幸い。しかしバイクのタンデムは都心部へ乗り入れ出来ないので（通行禁止）やむを得ずC2山手トンネルへ。使われる方はご存知と思いますが、このトンネルはとんでもなく高温になるトンネルで、はっきり言ってバイクでは危険なレベル。



真夏の耐久レース以上の熱風が容赦なく襲ってきます。車載の外気温計は45℃を示し、渋滞でもしようものなら本当に危険です。

仙台へは常磐道で向かうことにしました。常磐道の方が東北道より空いている反面、いわき以北は片側１車線の区間が多いのがネックなのですが、バイクならちょっとした追い越し車線でも抜けるので結果的に楽です。



いわき以北はまだまだ２車線化工事の箇所も多かったですね。それから帰宅困難区域のそばも通るのですが、道路脇の線量計によれば放射線量は最大でも2.5μSvといったところでした。



フェリーへの乗船はいつも何だかわくわくしますね。今年だけでもう5回目くらいですが、バイクの固定の仕方や流儀がそれぞれ違うのもちょっと面白い。今回の船は2019年に新造された「きたかみ」という船で、車両甲板もとても綺麗。部屋はフォースという、2段ベッドｘ2 みたいなちょっと変わった構成の部屋でしたが快適でした。それにエンジンがとても静か。鹿児島からのさんふらわあも驚きましたが、これはさらに静かかも。そして、前回の時は台風並の低気圧が来ていたのですが、今回は天候が良く、ベタ凪。かろうじて4Gが拾えたのでMotoGPの予選もタブレットで観たりして、（中上の初フロントロウに興奮ｗ）とても快適に過ごすことが出来ました。

翌日11:00に苫小牧到着。この日は帯広に宿を取っていました。ルートは直前まで悩んだのですが、日高・静内方面は前回も行ったし海岸線のルートは交通量も多くつまらないので、富良野へ寄り道することにしました。苫小牧から日高道へ乗り、道央道へ。いやぁ、何回来ても北海道は空が広くて本当に気持ち良い！



千歳恵庭JCTで道東道へ入り、占冠で降りてR237を北上。時折トラックがいますが交通量も少なく、気持ち良く快走。天気も良く気温も25℃前後で最高です。



富良野へは昼過ぎへ着くので富良野で食事をすることにしました。生のサフォークを出してくれるというこちらへ。





景色も素晴らしく、そして実に美味かった。ビールが飲めないことだけが残念ｗ　（ジンギスカンでビールが飲めないなんて・・・ねぇ・・・）その後富良野の丘陵を少し走り、帯広へ向かいました。





帯広へは基本的にR38を通ることになるのですが、Google mapさんが素晴らしいガイドで可能な限り(?)国道を避けｗ、広域農道ばかり案内してくれるのでとても楽しめました。

この日の夜は、3年ぶりに訪れる南インド料理ダールです。北海道の食材を上手く組み合わせ、相変わらず素晴らしい美味しさでした。