CB1100 Final Edition

先月10/8にCB1100EX/CB1100RS Final Editionの正式発表がありました。生産台数は合計で1600台、受注期間は10/8から11/30までの期間限定。ただし販売計画を上回る受注があった場合は予約受注を早めに終了する可能性があるとのことでした。とは言え、CB1100の国内販売実績としてはマイナーチェンジを行った2017年ですら約1600台であり、そもそもCB1100自体が不人気車なので（笑　おそらく欲しい人は問題なく買えるのでしょう。　・・・などと呑気に思っていたら、なんと販売計画を上回る受注があり10/25で予約受付が終了。予約を受け付けたのは結果的にたった2週間ちょっと。ネットで逐次情報を見ていたりディーラーへ通ったりしていなかったら買えなかったことになります。主要な雑誌の発売タイミングとも合っていないですし。

そもそも今回のCB1100の販売終了はEURO5規制（令和2年規制）への対応が行えないことが理由です。技術的というよりはおそらくはビジネス的に。現行CB1100はEURO4（平成28年規制）対応車なのですが、平成28年規制対応車の継続生産・販売は2022年10月までと決まっています。従って販売計画の1600台というのは2022年10月までに生産する必要があります。今回販売計画を上回る受注があったとのことなのですが、1600台を超えて最後の方に予約をした方は生産が確約されていないという話も聞こえてきています。半導体の供給不足が世界的に続いているわけですが、これらが原因で生産が2022年10月までに間に合わない可能性があるのですね。

一方、CB1100のファイナルエディションに関しては、ホンダが転売対策を取っているようです。そもそも正規ディーラーであるドリーム店からしか発注出来ないのですが、ショップが在庫等で発注することが不可能となっており、予約時には免許証のコピーまで必要です。そして予約後のキャンセルや変更は基本的に出来ないそうな。

そのファイナルエディション、仕様自体は何ら変わらずｗ。カラーリングが変更され（EXで2色、RSで2色）タンク上にFinal Editionのステッカーが貼られる程度。



実質的に2022year modelと考える方がしっくりきます。もう少し何か特別な仕様があっても良さそうなものですが、全くナシｗ。そもそもホンダがこういうファイナルモデル的な対応をすること自体珍しいので、事前にアナウンスがされて欲しい人には作ってくれるだけ良しとしないといけないのかもしれません。

というわけで、迷っている時間、考える時間すら与えられなかったのですがとりあえず予約だけ入れました。予約時点で仕様まで確定しないといけないので、実車を見たことが無いのですがCB1100EXの黒にしました。18インチのスポークホイール仕様。加齢臭漂うクラシカルな外観がステキｗ。のんびり走るというキャラクターが本当に自分に合うのか今も不安はあるのですがｗ、試乗での印象は良かったですし、楽しめたのは事実。一旦手に入れてじっくり付き合ってみて、それでも合わないようなら手放せば良いかと。