エンジンオイル交換 - Range Rover Sport

レンジローバースポーツ、ディーゼルモデルのエンジンオイル交換のサイクルは何と2年または34,000km。今までのどのメーカーでも走行距離と関係なく1年での交換が指定されていたのに比べると、格段に長いです。使用オイルはカストロール、日本ではどうやら市販されていない EDGE Pro Eという製品のようで、粘度は0W-30です。こうした指定オイルと生産精度などもあって2年でヨシとしているのだとは思います。・・・確かにそれはそうなのですが、とは言え。UKのサイトを調べていると、このインジニウムDT306エンジンでのトラブルはエンジンオイルのブローバイガスによる希釈が根本原因の場合がほとんどで、レンジローバー専門のショップでは5,000km程度での交換を推奨しているところもありました。

新車時に多くの顧客が契約するであろう３年間のメンテナンスプログラムでは、2年毎の交換がベースなので新車購入から2年経過時点での1回しかオイル交換が含まれていません。毎年交換しようとすると、1年目と3年目は出費が必要になるということです。なのであまり意味が無いと思い、入っていません。



一方、オイル交換の1年、2年という期間はオイルの酸化による劣化をベースに考えられてのことです。では現時点でのオイルの状況はどうなのかというと、今回は納車整備にエンジンオイル交換は含まれていませんでした。ウチのクルマは2024/5/23製造、2024/9/27日本到着という個体でして、実は製造からは既に1年以上経過していることになります。そしてマニュアルで慣らし期間と指定されている3,000kmを超えています。そういったわけで、ここで一度エンジンオイルとフィルターを交換しておくことにしました。

実際のところ我が家での利用状況は近所でのチョイ乗りはそれほど多くなく、使う場合は大抵高速に乗ったり、踏んだりするケースが結構多いです。なので今までDPFの再生が行われたことはないですし、アドブルーも全然減らず新車時からずっとチャージまで残り15,000kmという状態が続いています。となると、ブローバイガスのエンジンオイル希釈や水分の混入についてはまだそれほど心配しなくても良いかな、と思わなくもないのですが、まぁ下らない不安を抱えるよりは交換してしまった方が精神的にも楽なので。

オイル量ですが、フィルター交換まで行った場合、びっくりの10.4L。ツインターボとは言え3.0L直6でここまでオイル量が多いとは・・・。AMGのV8 4.0L ツインターボですら9.0Lだったのに、それより1L以上多い・・・。オイル量が多ければ劣化も相対的に薄まるということもあるでしょうし、ロングライフに貢献しているのかもしれませんね。4,600円/1L以上するオイルを10L以上使うので、フィルター・工賃込みで7万円ほどにもなりました。（汗

オイル交換に要する時間は1時間−2時間程度だそうなのですが、せっかくの機会なので一度乗ってみたかったレンジローバーの試乗車をお借りしました。その試乗記はまた別のブログにて。