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我が家は喪中であったため、正月と言ってもこれといってやることもなかったのでボクスターで散歩に出てみました。

気温も高く、気持ち良くオープンで走り始めたのですが・・・そこはやはり正月。挙動不審車ばかりの首都高のカオスっぷりには驚くやら呆れるやら・・・。

事故も多くイヤな感じがしたので早々に撤収しました。


帰ってからボクスターを洗車。

年末からカバーをかけずに足として走り回っていたのでパッと見は綺麗でも結構汚れていました。

ところでボクスターのフロントセクション、カバーを外してみると色々と興味深いことがあります。



まず目に付くのは仕上げの雑さ。（笑）　いや、普段はカバーしていて見えないのですから余計なコストをかけないのは売価にも関わる話なのでヨシとすべきですが、とりあえず色は適当に吹かれているのみです。中央手前付近の白い部分は多少白飛びもしてますが、黄色が塗られていなくてアンダーコートの白が見えている状態です。（汗）バルクヘッドやストラットタワーも同様に下に行くほど白くなってますね。

次にストラットのタワー。ここはキャンバー調整が出来るように長穴になっているわけですが、そのボルトの位置設定が左右で異なります。もちろんアライメントを合わせた結果がコレなので結果的にはこれで良いのですが、ウチのクルマは結構な差がありまして・・・。そんなものなのかな。今までのクルマではここまで大きな差はなかったような・・・。それから、ストラットタワーとバルクヘッドを繋ぐブレース類や、所謂タワーバーがありません。エンジンが前にないので負荷は小さいのかもしれませんが、しかしなくても剛性が出ているということなんでしょう。この辺り、GT4やスパイダーがどうなっているのか興味深いですね。

その他、マスターバックはLHDなので当然車両左側にあります。RHD仕様はどうレイアウトされているのでしょうね。ポルシェなんでさすがに右側にあるんだと思いますが・・・。ちなみにマスターバックは昨年ZFに買収されたTRW製でした。

ちなみに結構雨天を走っている割には全体的にかなり綺麗でして、下からも上からも水が入りにくい構造になっているのが良く分かります。


さて、今年はどんな年になりますやら・・・。

皆様、本年もよろしくお願い申し上げます。