はこしゅうGP　タイム更新！！

さかな、さかな、さかな～♪　さかなを食べると～^_^　ニュル夫です。

ついに壁を超えました！！

白糸スピードランド・ベストラップ４３．７８４


今回は抜群のコンディション。
早めに到着したこともあり、バタバタすることなく準備に勤しむ。

そして走行会開始！
まず感じるのは道幅。　何故か今回は異様に広く感じる。　ナゼ？
トルコンは若干の応答遅れを感じるも、追い越し加速時の滑り感は無し。
エア圧は冷間でF２．４、R２．３スタート。　温間は２．７　２．６目標。

そしてスタートからわずか５周で４３秒にΣ(ﾟДﾟ)

今回はインフィールドのライン取りをチョット変更しました。
今まではリアのナーバスさを嫌ってタイトなラインで走っていたのを、リアを動かす方向でコーナーRを大きく取るラインに変更。
アベレージスピードも上がり、タイヤにも優しくて言うこと無し！

タイムも安定して４４秒フラットを記録。
後半は減衰を硬めにしましたが、逆にタイムはダウン。
柔らかいほうがターンインで前加重がしっかりして、サスの戻りも時間が掛かるので運転し易い気がしました。　これはドライバーがもっと良ければ答えは逆かもしれません。

とにかく最高の１日でした。
前回のベストタイムを出すには変速ミスするかライン外すかしないと出ないくらい。
「オートマだから超えれない目標を立てればイイや」って思っていたケド、また次の目標を決めないとです^_^


それと、今回はみっき～～さんの車に乗せてもらってTF足とピロアッパーのフィーリングを体感！
まず感じるのが路面の情報量の多さ。　腰にしっかりデータが送られてきます。
全幅の関係もあり、ヘソから上の重さが軽く感じます。
特に振り返しコーナーでの安定感は驚異的！
意外だったのが、ピロアッパーの硬さ。
レートからの硬さは予想してましたが、ピロアッパーでもエッジィな感触が無い。
もっとモノコックをビビらすような直線的な入力を予想してたのが拍子抜け。
みっき～～さん曰くタワーバーが効いているそうなので今後要検討です。


とりあえず、今後の方向性は決まりました^_^
ピロアッパーは投入します。
それに合わせて、各入力方向の補強。レスポンスが上がる分モノコックで逃げが多くならないように対策します。

タイムに対してどれほど効果があるかは不明ですが、フィーリング重視で行こうかと。


そして最後のハプニング。



テープ類貼ったまま帰宅(；´ﾟдﾟ｀)ｴｴｰ
パトカーすれ違ったのに何も言ってくれませんでしたorz



今回参加した皆様。　お疲れ様でしたm(__)m