センチメンタルからの妄想

プレステがネット接続出来ない(>_<)　ニュル夫です。

今回のネタはあくまで妄想。
スイフトが好き過ぎてお金が溢れてる人は是非チャレンジして欲しいかも。

ニュル夫スイフトが納車されてマル７年。
今月から８年目に突入。　距離に関しては5.3万キロなので特別ヘタリ感は無し。
だから降りるつもりもないし、新型に変える気もサラサラない。
チューンは成熟の極みだと自負しているので、これ以上はありえない。


そんな中、最近旧型スイフトを降りる方が増えてきたような気がする・・・
スポーツが出て６年。　距離的にも時間的にもボーダーラインなのかもしれないですね。
いくら素晴らしい車でも、いつかは【素晴らしかった車】になる日が来ます。

だからこそ、今この時に【究極のスイフト】をつくってみたいなぁ～なんて考えたりもします。

人気車種スイフトだからこそ、様々なアプローチで【究極】を目指してチューニングマシンが生み出されてきました。

ニュル夫が作ってみたいのは、
スイタ君だっけ？　闇雲なパワー依存でもない。
ターボやSCでもない。
1.9エンジンでもない。

1.6リッターNAのピュアなスイフトです。

スイスポに乗った時感じたのは、ツキの悪さ。
電スロとロングストローク等の問題でスポーツと言うにはややハンパな気がしてました。

なので、ダメと感じた部分は使えないので、普通の1.3XGを調達します。
そこに、モンスターの+300ccボアアップキットを組み込み1.6へ排気量をアップ。
スロットルはインテRを流用。
ヘッド周りはスイスポパーツを組み込み、インマニは1.3をそのまま使用。
O2センサーが短いので、そこは適当に延ばして対処（笑）
制御はVプロでもモーテックでもいけるでしょ？？

ミッション～足周り全体は2型スイスポを流用。
リアもトーションビームからハブまでをスポーツ流用。

排気系はでかいタイコなんて必要ないので、ストレートの１本出し。エキマニもスポーツ流用。
ブレーキはキャリパー変更無しで、ローター・パット・ホースのみ。

内装一式は個人の趣味で(^_^)


絶対的な速さでではなく、
圧倒的なパワーでもない。

気持ちいいスイフト。　そんな究極を作ってみたい。

速い車が欲しければ、エボ・インプ・Zあたりを買えばいい。
パワーが欲しければターボ車でブースト上げればいい。

色々な考えはあるけど、やっぱりスイフトは気持ちよさこそがスイフトの醍醐味ではないでしょうか。

扱いやすさから来る一体感。　性能を使い切る達成感。　

決して数字じゃ語れないフィーリングがスイフトなんだと。


雑誌やチューナーは数字至上主義。そうでないと自らの魅力を伝えられないから。
だから口車に乗って手を加えるほどスイフトから離れていく。
まぁ上記のような妄想改造を実践すれば軽く400万くらい掛かっちゃうんで誰も薦めたりはしないでしょうが(^_^;)


あくまで妄想ですが実践してみたい。
JWRCマシンも1.3エンジンベースの1.6だから直系チューンと言えるし、もっともピュアなチューンだとも思う。
もし1.3を買っていたら、こんなチューニングになっていたのかも。

スイフト。　やっぱお前は名車だよ。