ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

これだけは別項目で・・・　ニュル夫です。

何シテでチラっと書いた例のオイルです。
１２月ごろに実家から｢良いモンもらったからお前のZでテストしろよ｣と命令が下り、年末に投入して浜松までの移動で性能テストしてきましたw

ある程度オイルに精通した人が見れば、このオイルが国産ではなく、海外（欧州）製である事はわかると思います。　樹脂容器なんで。

話によると日本でこのオイル入ってるのは多くて２、３台だろうと。

普段使っているのもトタルの0W-30だから差を感じられるかやや疑問でしたが、やっぱり中身が違うからフィーリングも若干違います。
ここでは細かく記載出来ないので一言、素晴らしい！！

エンジンもノーマルで基本吊るし状態のZのハズなのに、買ってからドンドン速くなってる。
今回入れたオイルも期待通りの性能でZの本来以上の性能を引き出す強い味方になってくれる事は間違いなさそうです。

ずいぶん長い間放置してました・・・　ニュル夫です。

とっ捕まったか？とか事故った？と思われそうですが、何かと忙しくてPCの前でかしこまってみんカラ書く時間も無く・・・

VW問題から放置していたようなので、ざっくりと。。。

①磐田のヤマハミュージアムでOX99-11を見てきました！！


今年は天候不順で走行出来なかったのが悔やまれる・・・

②ガルパン劇場版を計9回見に行ったwww


ほぼ毎週見に行ってたw　もちろん立川の爆音上映も！
もうガルパンおじさんでもガルパンマンでもガルパニストでも何でもいいやw　愛里寿たんカワイイ(*´Д｀*)

③アルトの傘落札したった


握りにエンボス加工したプレートが嵌ってたり、柄もオシャレ。　ベッキー何してくれてんだ！！

④BBSギャラリーにZ34とスイフトの２台載せてもらいました！

サンシェード頂いたw

⑤年末年始でアルトワークス乗ってきた！


・脚固い。　ターボRSより幼稚なセッティング。
・エンジンのピックアップは非常に良い。　でもクロスミッションのせいで加速Gが途切れて無駄に忙しい。
・国内専用だけあって日本人が好きそうなガキガキしたシフトフィール。　
・ターボRSよりハンドルが更に重くなってステアフィールもリニアになった。
・AGSはゼロ発進でダラダラとクラッチ操作しなくなった。
・レカロはウレタンはレカロ製でフレームはスズキとのハイブリッド。　レールがカイパーじゃないからスムーズに動かない。
・ちなみに座面が高いのはアルトバン・乗用・ターボRSとヒップポイントを合わせているから。　ワークスだけ座面を下げてしまうと車体の認証を取り直す必要があるから座面を合わせています。
国沢名誉評論家様(笑)が座面高いって言ってたけど、そんな事も知らないんですね？評論家様ってのは。。。

欲しいけど１５０万出すならイグニスも・・・　迷うね。
文句言われそうだけど、質感はターボRSの方が上。質感と言うか志が高いと言うべきか。　ワークスは良くも悪くもキャラクターを演じている。　味と言う程根源的なものではなく、何か表層的な個性なんだよ。
ニュル夫的にはワークスの外装とレカロでターボRSのメカが最高のアルトなんじゃないかと思ってる。

⑥実家で初めてZとスイフトが並んだ。

車は違っても付いているパーツは殆ど変わらないw　ウチの車はみんなそうw

⑦冬コミ３日目だけ参加

前日まで昼頃に行く予定だったけど、急遽サクチケをゲットしたので朝から^^;
翡翠亭はフルセット買えたし今回はWNBもチョロっと・・・　実は翡翠はもう１セットあるw

忙しさの原因とは別でこんな感じで生活してました。
あ、あと２台とも車検で実家を行ったり来たりで大変だった(>_<)
特にZは仕様が車検ギリギリで・・・　まぁ無事通過したから文句無しの合法だ！

この忙しさもあと２週間で終わる。
それに関してもコッチでアップしようと思います。。。