東京オートサロンに行ってきました。

東京オートサロンには初めて行きまして、以前より気になっていた疑問がやっと解消しました。

その疑問とは、

これ。
タイヤハウスインナーによく当たらないものだと思っていたら、インナーを大改造して上げてるんですね？
たまに街中であり得ない車高で走ってるVIPカーがいますが、恐るべき情熱です。(車検どうするの？)

でオートサロン終了しまして(写真も他一枚だけ)、いつの間にやら今回出張のメインとなった、ひっそり様とげそ様とのお食事オフ＆首都高ドライブをさせて頂きました。

皆様とは初めてお目にかかりますので、粗相の無いように細心の注意を払いましたが、お二方共に非常に気さくな方でご親切にしていただきました。

オークラの中華バイキングって自分で取りに行かないんですね。初めて知りました。
田舎者はもう少し都会の常識を身に付ける必要がありそうです。味も流石オークラ! お上品で美味しいです。
普通にまた行きたくなるお店です。

それにしてもお二方共にお話の引出しの多さに圧倒されます。メーカーの人間でも知らないような事を良くご存じで、勉強させて頂きました。
食事の後にひっそり様のM5を運転させて頂きました。
緊張とひっそり様の運転の後で恥をかく訳にもいきませんから、軽くスラローム程度をさせて頂きました。

正直言って500psもMモードのレスポンスも私には不要です。
サスの限界も高すぎて、コーナー進入速度をどの程度にすれば良いかわかりません。
この手の車が一番運転しにくいです。高額で限界の高い車。

あとSMGを初めて運転させて頂きましやが、あれクラッチ無いだけのマニュアルですね。
普通のトルコンATにパドルシフト付けたのとは全く異なります。あれ欲しいです。
耐久性の話も聞きますが、どうせ補機類のトラブルでしょうから、個人輸入で安く直せると思います。

ひっそり様号の個体だけかも知れませんが、サスブッシュもアブソーバーもくたびれてくる距離のはずですが、そんな挙動は感じられず、ひたすら安定。
荒れた路面でのコーナリングも収束が良いです。

その後ひっそり様運転で首都高を常識的な速度でドライブ頂きましたが、流石です。私にはとうてい真似出来ないコーナリングです。
判断から行動の早さ、正確さは良い勉強をさせて頂きました。この辺りが首都高ベテランの最大のうまさなんでしょうね。

お二方には深夜遅くまでお付き合い頂きまして、有難うございました。
おまけに、ひっそり様には息子へのお土産まで頂きました。

是非次回の東京出張時にも宜しくお願い致します。
次回はW220の予習をしてから出張したいと思います。

(タイトル写真は首都高オートサロンのものです)