ランクル70 in Michigan

走行中の撮影反省してます。あまりの珍しさについ。。

移動中にランクル70の日本専用車(たぶん)のセミロングが走ってました。
ルーフにハイマウントストップランプが無いので、前後リーフサスの頃のでしょうか。
右ハンドルだったのと、米国で売られていない車ということもあり、目立ってました。

Jeep ラングラーのアンリミテッドが$30,000以下で帰る事を考えると、余程の変態さんだと思います。
やっぱりいいな70。私の70はガレージに放置状態ですが。。。

LAあたりは右ハンドル車もたまーに見かけるのですが、ミシガンではR32 スカイライン(のドリ車)と本気のクロカン仕様に改造された軽トラを見かけた位です。

25年ルールを経て米国にやってきた軽トラはヤンキー達のオモチャとしてクロカン仕様やハヤブサのエンジンを積まれたりして無茶をされつつ大切にされています。
Craigslistって売ります買いますサイトでもかなり強気のお値段($7,000とか)で取引されてます。
25年以上前の中古車ですよ。

米国には25年ルールと呼ばれる、米国で新車で売っていない車は、排ガスや安全性が法規適合しないとかの理屈を付けて、製造から25年経たないと輸入出来ません。

日本国内専用車は一部の米人に人気があり、以前はスカイラインなどの米国で売っていない車やシビック Type Rなどの米国に無いスポーツグレードが人気でしたが、最近は軽トラやチェイサー(ドリフト仕様)、VIP仕様に改造されたセダンなど、何でもありになってきました。
(よく見るLAの日本車専門店調べ。)

ネガキャン付けまくって限界以上に車高を下げたVIPカーは米国で言うStance nationやSlammed スタイルの元になってるようです。
道の悪いミシガンではこの手の車は運転出来ませんけどね。

以上、こじ付けの米国 日本車事情でした。