kaz-pon.のブログ一覧

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あと一時間半で2015が終わろうとしております。
僕は紅白を見ながらMC家にて年越しパーティーをしております。

今年はアクセラに乗って１年になり、ちょっとだけ？いじったりもしました。
そして年の瀬も押し迫った12月頭に事故で期待通りの積車へ(爆)となりましたが、無事に年を越せそうです。

来年もアクセラをマイペースににいじりながら、オフ会に沢山遊びに行けたらいいなぁと思います。

今年もkaz-ponをご愛顧(爆)いただきありがとうございました。また来年も懲りずに相手にしていただけたら幸いです。
簡単ですが１年の締めのご挨拶とさせていただきます。


さ、呑もー！(爆)

以下のものを探しています。

タケチプロジェクト ユーロハート7C 
サイズは8J/+45/19
PCD 114.3
必要本数 1本(ホイールのみ)
ゆがみなし、割れなし、それらの修復なし
出来れば傷なし

です。
ひょんなきっかけでホイールを手にし、本数が半端でしたので1本だけとあちこち問い合わせしたのですが、すでに生産中止＆メーカー自体が無くなったというのもあり、在庫ナシという状態です…

完全に途方にくれております…倉庫やお宅に眠っているという方、使わないから譲るよという方やそんな方々をご存知のみんカラユーザーさん、お力を貸してください！もちろん無料とは言わず買い取りさせていただきます！(おべんきょうしていただけたら、ありがたいです)

是非とも拡散等よろしくお願いいたします！！近場であれば引き取りにもお伺いいたします！

メッセージお待ちしてます！

このRA6～９オデッセイは個人的には「本来のオデッセイの姿」だと思っています。
もちろん、現代のミニバンの基礎を創ったのは間違いないですしメーカー的にもそれがあり、RBで採用した「低床シャシー」も新たなこれからのミニバンでは必要との提案だと思っています。現代のオデッセイもスライドドアになり、ずっと言われて続けていた形状となりました。時代時代を彩ってきたオデッセイですが、初代RA１シリーズがアコードワゴンの生産ラインを使って生産されなければこれだけの車になりえなかったのも事実です。その中で磨かれたRA6～9というのは本当にホンダにとっても各メーカーにとっても功績やベンチマークとされた車でありますし、今改めて乗っても総合レベルとして十分に高いところにいると思います。

写真は僕が所有していたRA6オデッセイです。

誰かさんのブログもこんなタイトルでしたが（爆）
さて、欧州車をメインにアメリカでも定着し始めているディーゼル。ここ日本でもハイブリット・プラグイン車が急速に増えていますが、エクストレイルやマツダＣＸ－５やアテンザ、アクセラ、このほど発表されたデミオと日本車でもディーゼルエンジン搭載車があります。
現在、ガソリン価格がある程度推移しているとはいえ右肩上がり絶好調！と迷惑な話状態で燃費というか、燃料費が家計の圧迫になっているのは間違いありません・・・当然僕もそうなっています（苦笑）
そうなってくると軽油で走れるディーゼルというのは本当に魅力的に映ってきます。排気量は２．０～２．２リッター。排気量で税金こそ変わるものの国産ミニバン等を維持するのと変わりはありませんし、現在のディーゼルは出力も同排気量のガソリンエンジンと同等ですし、何よりトルクが４．０リッター並み！そして実用燃費も15キロ前後～と経済性が高いのもうれしいですよね♪

てなわけで・・・・





































買っちゃいました（爆）


これを↓


新型アクセラのディーゼル（６ＡＴ)の色はカタログにもあるソウルレッドです。
１３年ぶりの新車なんで清水から飛び降りて登ってまた飛び降りました（爆）

というわけで、国産に戻ってしまいましたが皆さん見放さないでくださいね（爆）
そしてトニオさん同じアクセラ乗りとしてまたよろしくｗ