| メーカー/モデル名 | ダイハツ / コペン セロ（CVT_0.66) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 Z33（ＭＴ）からコペンセロ（ＣＶＴ）に乗り換えて、丸５年経ちました。 排気量差約２９００ｃｃでしたが、コペンの楽しさはその差をまったく感じさせません。 |
| 不満な点 |
 シフトゲートパネルをはじめ、内装についてはやや寂しい気がします。 ドアの内張やダッシュボードなども、もう少し質感が向上が望まれますが、車両価格に反映してしまうので仕方がないとも思います。 |
| 総評 |
 所有そのものが楽しいので、まったく不満はありません・・・が、純正のタイヤサイズがやや特殊なので、サマータイヤ・スタッドレスタイヤ共に銘柄の選択肢が限られてしまうのと、コスト面でデメリットがあります。 これからも長く付き合っていきたいクルマです。 |
| デザイン |
5
 軽規格の中で、うまくデザインをまとめているとおもいます。 これはこれでと思いますが、１０００ｃｃ程度のエンジンで、５ナンバー規格でデザインできればもっと魅力が増すのかなとも考えたりします。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
 マフラーとエアクリーナーのみをD-sportに換装していますが、日常の走行で流れに乗るにはノーマルでも十分だと思います。 |
| 乗り心地 |
3
 ノーマルセロですが、GRブレースを追加しました。好みの問題もありますが、ノーマルでも堅めです。 腰を痛めたときは正直キツかったです(^^ゞ アクティブトップだけに、静粛性は評価外ですねσ(^◇^;) |
| 積載性 |
5
 ルーフを閉じている時のトランクは、十分な容量を保持しています。 これまで、この容量で困ったことはありませんが、２人で宿泊を伴う場合はオープン走行を諦める必要があるかもしれませんね。 |
| 燃費 |
5
 おおよそ２０ｋｍ/Lほどなので、この数値には満足しています。燃料タンクは３０Lですが不安を感じたことはありません。しかしながら、ここ最近のガソリン価格の高騰にはまいっています(ｰｰ;) |
| 価格 |
4
これだけの装備を考えると、妥当な価格だと思います。ただ５年間で追加したパーツ代も少なくありません。 |
| 故障経験 |
 故障とはまったく違いますが、アクティブトップ故に異音との闘い？があります。 これまで様々な工夫をしてきましたが、これらの整備は楽しい時間でもありました。 |
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