KEN＆FD3Sのブログ一覧

今日の午前中、ビーナスを走ってきましたが、とにかく県外車とバイクが多い！←そりゃそうだよね～お盆だもの！！

実は、先々日もビーナスを走り実家へ行きましたが、往路の車山肩は駐車場に入れない車が数珠繋がりで渋滞し、抜けるのに20分ほど掛かってしまいました。

今日の車山肩はそれほどでも無くほぼ順調に富士見台まで行き






折り返して三峰の展望スペースでまったりとして帰宅しました。




明日と明後日は雨予報で“セブン君”にも“カプチさん”にも乗れない（乗らない）ため、次回の出撃は16日の日曜日かな？？

カプチさんの吹き出し口操作レバーを動かしても吹き出し口が変わらない原因を探るべく、グローブボックスを外し機構を動かしている針金を手探りでたどっていくと、エアコンパネルの操作レバーのところで針金がブッチ（切れ）していることが判明。






この部品（針金）を交換すれば吹き出し口を変えることができると考えて部品を調達しようと思いましたが、純正部品がまだあるのか？
また、有っても針金だけ単品で注文できるのか？ユニットだと高いぞ！！
と、何ともわからないため自作することに・・

ご用達の？のダイソーでφ1.2mmの針金を購入し


純正品と長さを合わせて加工。


多分、ブッチ（切れ）たところが操作レバーに引っ掛けるところだと考え、曲げ加工し一応形になりました。

で、改めて吹き出し口を変える機構を直接手で動かしてみましたが、正面と正面＋足元、足元のところまでは動きますが、その右側のデフロスター＋足元、デフロスターまでは全く動きません。

多分そのせいで、前かその前のオーナーさんが力任せに操作レバーを動かして針金を切り（折り）操作レバーと針金が離断したんだと思います。

また、機構が途中で動かないのいは、異物（ネジ等）が混入して噛んで動かないのか？（ユーチューブで投稿あり）
これを解消するにはやはり、ダッシュボードを外してヒーターコアの動作を確認するしかありませんが、とりあえず操作レバーで動かせるところまで動かそうと思います。

で、何とか操作レバーで吹き出し口の変更ができるようになりました。（足元のところまで）




そのため、フロントガラスのくもり対策はこれ！ WRCお墨付きです。


最先端のモータースポーツでも、効果があれば何でも取り入れる！流石です！！

今回のミッションは、狭い場所での手探り状態、手に幾筋もの傷を付け、何とか対処できました。
自己満足ですが、良しとしましょう。いや、良しとしたい！！

吹き出し口が途中で動かない原因は？？ですが、異物が噛んでいるとしたら、走行の振動で外れる可能性もあるため、一途の望みに掛けてみようと思います。←他力本願です！！

で、今日もいつものビーナスを走ってきましたが、雷雲の発生に早々と下山したKENでした。


一区切りついたので、次はセブン君で出撃です！！

カプチさんをヤフオクで“ポチ”ってから3年が経ちますが、車両の説明で「エアコンは壊れてます」と聞いており、実際エアコンのボタンを押しても暖かい空気が出てくるだけでしたので「壊れている」ものと思っていました。

過去にはガスをR12から134aへ２０渋沢以内に収まれば全交換しちゃおっかな～と考えたこともありましたが、趣味車で車両の購入価格の半分も掛けられないと思い直し、3シーズン酷暑に耐えてきました。

ところが、スターターを直していただいたタイミングで、エアコンスイッチを入れるとコンプレッサーが動いていることから、ガスを補充したらエアコン効くんじゃね？？と主治医の先生からアドバイスを頂いたため早速ガスを注文。

昨日、補充をして頂きました。


R12用のホースを繋ぎ

補充

良い感じに補充完了


で、早速ビーナスを走ってきました。


エアコンの涼しさに感動しつつ、スイッチを入れたり（まったりモード）、切ったり（頑張りモード）走り比べてきました。

で、実は新たな問題が発覚しました！
エアコンガスの補充後、エアコンの効きを確認するため風向を正面にするためバーを動かしましたが、風量が変わりません。

確かに今まで、風向を変えるバーを動かしても、正面、足元、デフロスターの風量があまり変わらないな～と思いつつ原因を追究してきませんでしたが、主治医の先生が「ワイヤーが外れているか何かで、切り替えが動いていないね」と指摘され、グローブボックスを外して確認してみると、バーを動かしても切り替えが動いていませんでした。

とりあえず、手を入れて風が正面から出るように切り替えを動かして、エアコンの風が最大限感じられるようにしましたが、フロントガラスの曇った時にはやっぱりデフロスターからの風が必要ってことで、何とかしたいと思います。

でも、ダッシュボードを外す必要があるため（ぼろぼろだったダッシュボードは、3年前に一度交換していますが結構面倒だった思いもあり）躊躇しています。

まあ、雨の日は乗らないし、最悪曇りそうになったら、エアコンが除湿してくれるので、しばらくは様子見です。←問題の先送りですね。

最後に、富士見台まで「お漏らし」した時と同じように走ってきましたが、今回は「お漏らし」はしませんでした。




一進一退状態ですが、それなりに楽しんでいま～す。←お気楽なので。

夏のセブン君のドライブは、専ら窓全開でロータリーサウンドを楽しんでいますが、酷暑を迎えエアコンの効きを確認するべくエアコンのスイッチを押すと、生暖かい風が出てくるのみで全く冷える気配がありません。
4年前にエアコンガスを1本補充した後は効きも良く昨年までちゃんと効いていましたが、今年は冷風が出てきません。
補充前は32℃の風が・・


ってことでストックしてあったエアコンガスを補充することに・・・


ホースを繋ぎメータを見るとやっぱりガスが足りないようです。


サイトグラスも泡々状態


1本目補充


まだ、グリーンの適正範囲の下限に近い方のため2本目補充


吹き出し口の温度が17℃になり大満足です。


でも、気になるのがサイトグラスで、2本目を入れた後サイトグラスには気泡がほとんど見えなくなりました。


一般に気泡がほとんど見えない場合は「ガスの入れ過ぎ」と解説されていますが、冷えた風が出てくるようであれば「正常」との解説もあります。

メーターは、グリーンの適正範囲内だったのに何故だか分かりません？？
この後、100kmほど走りましたが、エアコンは冷え冷えでした。
大丈夫だと思います！いや、大丈夫だと思いたい！！

そして明日、ついにカプチさんのエアコンが壊れている疑いにメスが入ります・・・

セルモーターの交換をDIYでやろうとして撃沈したKENですが、匠の技で主治医の先生に交換していただきました。

ここまで、1時間ほどとのことで






リビルト品の到着を待って


サクサクっと交換


ついでにお漏らしの原因？ラジエターキャップも純正品に交換していただき、昨日、取りに行ってきました。

軽快に回るセルモーターで全く不安は無くなりました。
先生、ありがとうございました。

で、二週間以内のお約束のコアの返却は本日発送しま～す。