KEN＆FD3Sのブログ一覧

昨日、八千穂レイクで開催された「ダンロップ WINTER MAXX03 氷上体験走行会」に行ってきました。

往路は上諏訪から上がり、霧の駅～富士見台


白樺湖～女神湖と凍結路＆圧雪路を堪能、短時間ではありましたが女神湖で氷上走行会をチラ見。


鮮やかなブルーのサンバーを見て（多分、みん友さん？？ご挨拶できなくてスミマセン）


360度カメラを取り付けた86にカメラ取り付け方法のアイデアを頂き


途中蓼科第二牧場で浅間山と荒船山を撮影し（牛乳専科もうもうは寒さでパスしました）実家へ。




1時間ほどで所用を済ませ八千穂レイクに向かい集合時間に到着しましたが



来たのは私一人だけでしたので（予定は2名参加とのことでした）スタッフの皆さまには（私だけのためにと）大変恐縮してしまいました。


代表の武田氏は初対面であるにもかかわらず、優しく丁寧にお声がけいただき、楽しく談笑できましたし、講師として教えていただいた元全日本ラリーチャンピオンの村瀬氏は助手席から丁寧かつ適切なアドバイスを頂き大変参考となりました。

で、本来の目的であった、「WINTER MAXX03」の氷上性能についですが、一言でいうと「驚き！！」でした。

まずは、40キロ程からブレーキをロックさせ急停車をさせましたが、1.5tの車重をものともせずしっかりと止まりました。また、八千穂レイクのコースは女神湖よりも狭くコーナーも複合で奥に行くほど回り込んでいくためアウトに流れていきますが、ステアリングを切り込めばスッと回っていき感動ものでした。

セブン君のスタッドレスは9年落ちだし、来年氷上を走るなら「WINTER MAXX03」に履き替え決定かな？

“アールエスタケダ”さんはトヨタ・ガズーレーシング・ラリーチャレンジにも“WE LOVE とよた号”で出場するとのことでしたので、機会があれば応援しに行きたいと思います。（ワクワク・ドキドキ、楽しみが増えました。）

今年の走り初めはカプチさんが1月4日


セブン君が10日の今日で

例年より遅めのスタートです。

恒例の女神湖の氷上走行は予定通りの開幕とのことで今年はプレオープンがありませんが、2月16日以降の氷の状態が良ければ追加募集があるかもとのことで、後半に期待しています。




今冬季のビーナスは現時点で例年よりも雪が少なく、富士見台にも普通に入れました。
富士見台からの八ヶ岳


富士山


御嶽山


その後、霧の駅経由で諏訪に下りましたが、諏訪湖には薄っすらと氷が張っており8シーズンぶりの御神渡りに期待が持てます。


寒いのは耐えられますが、大雪はカプチさんやセブン君が走れなくなるから勘弁してほしいな～

一昨日はカプチさん、昨日はセブン君と走り納めをしてきました。

湖を一周し、いつもの公園で富士山や


八ヶ岳


頭上を飛んでいく飛行機を撮影。


徐々に飛行機雲を発生させ


はるか彼方へ消えていきました。


セブン君は絶好調、カプチさんは電気系統にちょこっと不安がありますが、何とか一年過ごすことができました。


来年もセブン君とカプチさんが快適に走れるよう頑張ります！！

セブン君の冬支度が完了しました。


車高調はフロント５ｍｍ


リヤ５ｍｍ上げて


９年落ちのスタッドレスを履いて氷上走行に備えます。（まだ、申し込みができていませんが・・）


昨シーズンはフロント左のリップスポイラーを破壊してしまいましたので、今シーズンは外して走ろうと思っています。
参加費に加えて３渋沢の出費は流石に辛い！！（昨シーズンもぶつけないつもりで走りましたが、不測の事態で壊してしまいましたので・・・）

そして、フロントのバンパーにアクションカメラも取り付け動画撮影の準備もバッチリです！


楽しみ、楽しみ！！

先週末、車載カメラをフロントのバンパー下に取り付け、試走後某公園で一息入れて

帰ろうとキーを回すもセルが“きゅる・・きゅる・・”としか回らずバッテリー上がりのような症状でエンジンがかかりません。


そういえば、今日自宅を出る時にもいつもより長めのクランキングでエンジンはかかりましたが、今の今まで走っていたからバッテリ上がりということは無いと思い、何度か試すも“きゅる・・きゅる・・”としか回らずやっぱりエンジンはかかりません。

仕方なく、保険の“お助け隊”に架電しレッカーを頼みましたが（その間１０分程）それでもと諦めの悪いＫＥＮはキーを回してみると、あれれ？？“キュルキュルキュル”とセルが回りエンジンがかかりました。

取り急ぎ“お助け隊”をキャンセルし急いで自宅に帰りバッテリを点検すると、電圧も１３Ｖ弱あり、念のため充電もしましたが、十数分ほどで満充電となりましたので、バッテリー以外に原因があるようです。

その後、何度かエンジンを掛けたり切ったり、時間をおいて同様に試しましたが、普通にエンジンはかかります？？

もともと、このカプチさんは“キルスイッチ”が取り付けられていたり、キーをＯＦＦにしてもエンジンが止まるまで１秒ほどのタイムラグがあるなど、何となく“アース”が原因かなと思っていましたが、確証が無く支障も無いため”ほって”おいたのですが、ここにきて支障が出てきてしまいました。

何とかしなくてはと思いますが、スタッドレスの無いカプチさんは冬眠の予定ですので、どうしようか思案中です。

春まで先延ばしかな～