KEN＆FD3Sのブログ一覧

ガヤルド　ＬＰ５６０－４


ガヤルド　ＬＰ５６０－４　スパイダー


貴方はどっち？？

私はこっち！！

過日、雨の中を走行し、晴れ間のタイミングでリヤゲートを上げたところ、リヤハッチの左部分の内装の隙間から、「ザー、ザー、ザー」と、「ミズ？」「水？？」


何が起こったのかわからないまま、とりあえずタオルをあてて様子を見ます・・・・
以前、トランクへの雨漏りがありましたが、これはＦＤ君の持病な様なもので、原因も対策も分かっておりますが、リヤハッチからの雨漏りは聞いたことがありません。
どこから、雨水が入ったのか？
考えられるのは、リヤスポイラーのバカ穴か？経年劣化しているガラスモールのどちらかです。ただ、ガラススモールについては数年前から縮んでおり、シール剤で雨水が入らないよう対策をしてきました。（何せモールの取替えはリヤガラスを外す必要があり、結構な金額になってしまいます。）
まず、リヤスポイラーを外しバカ穴の確認をしました。


リヤスポイラーの固定はネジで、トランクとの接合部（隙間）は両面テープで貼り付けておりますが、結構雨水が入り込んでおり、バッチィ状態です。根気良く両面テープを除去してバカ穴の状態を確認しましたが、バカ穴はシール剤で完璧に防水が保たれていました。
後は、ガラスモールですが、見た目では判断できませんので、とりあえず注水テストを行ないます。


ジョーロで水を流し漏れている場所を探しますが、バカ穴&ガラスモールから漏れは確認できませんでした。
そんなはずは無いと繰り返し大量の水を投入するも、やはり雨漏りは確認できません。
その後もしつこく注水テスト！！
で！！！！
ついに、見つけました。


今まで、見過ごしていた小さな水滴の漏れを！！！
やはりガラスモールの劣化が原因のようです。（ティッシュを室内側のボディとガラスの隙間につめ確認したところ、わずかにティッシュが濡れていました。小雨は大丈夫ですが、大雨の時に雨漏りするって感じですかね。）
結果、ガラスモール（ゴムです）の取替えが決定。
工賃＋ガラスモール代＋接着剤（接着剤が何と６，０００円）＝３．２諭吉
修理代・・・結構、かかるのですね・・・・（涙！！！）

でも、これで雨の日も安心して、ドライブができます。

今年が初開催の「軽井沢アズーリ」に行ってきました。
参加者は、もちろん？イタリア車限定です。


まず目に付いたのが、ランボルギーニ・ディアブロです。（車名が間違っていたらゴメンナサイ）


次は、ムルシエラゴ・・・


フィアットだって、アバルトチューンで、負けていません。


今また、一台ゴールしました。


あっ！！ヘッドライトに曇りが・・・


私のFD君と同じで雨（雨漏り？）には弱いのかな？？
で、お決まりのショットです。軽井沢倶楽部の前で。


帰る、唐松林の中でポルポルを撮影（遠くてほとんどわかりませんが・・）


有意義な一日でした。

２週間ブログをサボっていましたが、ヒストリックカーの追っかけはしっかりやっていた「KEN」です。
２６日～２７日は軽井沢で「GiRO・di・Karuizawa」が開催され、２６日に観戦に行って来ました。


スタート前には皆さんメンテナンスに余念がありません。
ロータス２３Bは全開で、メンテナンスはし易そうです。


で、少し離れて駐車していた「ミウラ」の隣に「FD君」を止め激写！！
「ミウラ」は「FD君」よりワイドで低い！「FD君」も車高を落としていて119cmなのですが、物の本によると「ミウラ」は108cmなのだとか・・・やっぱりスーパーカーです。


めったに見ることのできない希少な車達を見て


コースを先回りしました。
スタンドに止まっているマシンは、スタート前クーラントを大量に漏らしていました。（残念ですが、リタヤか・・・）


そして、ヒストリックカーと古き良き町並みのコラボです。
ロータス


ミウラ


ルノー


皆、美しい！！