Ｎ－ＯＮＥのフロントブレーキパット交換

先週の日曜日、Ｎ－ＯＮＥの夏タイヤへの交換のタイミングで、フロントブレーキパットを交換しました。


前回は車検のタイミングで「パットが減っているため交換要です」と言われ、つい「お願いします」と純正品へ交換してしまいましたが、後で考えると「社外品にしても良かったな」と後悔をしました。
そこで、今回は“ＤＩＸＣＥＬ”をチョイス。


Ｎ－ＯＮＥはセンサーが一つですので、こんな配置で取り付けます。


“ＤＩＸＣＥＬ”は泣き防止のグリスも付いて至れり尽くせりです。


新旧のパットです。
純正品は“ａｋｅｂｏｎｏ”のＯＥＭ製品？でパットの残りは３ｍｍ程度。
新品の“ＤＩＸＣＥＬ”はパットが９ｍｍ厚ですので、２ｍｍ／年位の減り加減です。


ここで、問題発生！！（余裕がなかったため以下、写真はありません。）
ピストンを戻す特殊工具はありませんので、プライヤーでサクッと交換すればいいやと思っていましたが、何故かプライヤーが所定の工具箱になく、心当たりを探しても見つかりませんので、諦めて力ずくで挑戦しました。

少しずつ、ドライバーやスパナで“てこ”の原理で戻しつつ、ブレーキーオイルが溢れないようスポイトで２０ｍｌほど吸い取り、交換完了。

パットの当たりをつけるため峠を走って、感触を確かめました。
パットの鳴きもなく、いい感じに交換することができました。


Ｎ－ＯＮＥはピストンが１個で力づくで交換しましたが、セブンは４ポットなので特殊工具を買わないとダメかな～