KEN＆FD3Sのブログ一覧

今日の午前中、やまびこドームで開催されている「ＭＡＺＤＡ ＳＰＩＲＩＴ ２０２４」に行ってきました。

数年前の同じイベントでは、会場の前にコスモスポーツなど往年のロータリー車が集まり、イベントに花を添えていましたが、今日は旧車の集まりは無く曇りの天気が相まってちょっと寂しい感じでした。


でも、会場内は多くのスタッフやお客さんで盛り上がっていましたよ。

ＫＥＮは３０分ほどの見学でしたが、頂いたチケット＋５００円で「ＭＺ Ｒａｃｉｎｇ」さんで冊子を購入、超お得な買い物ができました。


その後、フィアット松本さんから「ＡＢＡＲＴＨ ＣＨＲＩＳＴＭＡＳ フェア」の開催メールを頂いていたためちょこっと顔出しに行き、スタッフさんとしばし談笑。

ガソリンエンジンのチンクが生産終了し、今後はＳＵＶに力を入れると聞いて、これも時代の流れと残念に思うのはＫＥＮだけでしょうか？

頂いた卓上カレンダー、大切に使わせていただきますね！

カプチさんの燃料キャップ、見栄えがしないと思っているのはＫＥＮだけでしょうか？


ちょっとおしゃれな燃料キャップにしたいと思い、ネットを徘徊するも結構お高いので中々手が出ません。
かといって、純正キャップにロゴステッカーを張るのもイマイチな気がしていましたが、見つけました。
１，０００円以下の燃料キャップを！！
早速取り付けようと開封。


純正より一回り小さく感じますが、無事取り付けることができました。


でも、締め込みの山が２山と純正の３山に対しねじ込みが浅く、何となく心もとない感じです。


でも、よっぽどのこと（裏返しになるなど）が無い限り外れる物でもないと自分に言い聞かせ取り替え完了。




給油の時にしか見ないパーツですが、一応満足です。( ´艸｀)

“頭文字Ｄ”が大好きなドライバーにより仕上げられた“パンダ”シトロエン。


８６トレノのカラーリングで走らせたチームの懐の大きさに感動しつつ、期待に応える速さを見せたドライバー。まさに公道最速理論を自ら示す結果（ＲＣ２）となる素晴らしい走りです。


ちなみに、ヘルメットにも“頭文字Ｄ”の文字が入っていました。

本当に大好きなんですね！！

２１日から開催されている「ラリー・ジャパン２０２４」ですが、チケットがあるわけでもなく、付近の地理にも疎いため「追っかけ」も無理とＴＶの前での観戦を決めていたＫＥＮですが、やっぱりこの目で見てみたい！この耳で音を聞いてみたい！とリエゾン区間ですが観戦に行ってきました。

通過予定時間の１時間前には道の駅の駐車場はいっぱいで、臨時駐車場もほぼ満車に近い状態でした。


沿道の皆さんは旗を手に競技車を待ちます。


ＫＥＮも動画と写真を撮りましたので、その一部（ＲＣ１の８台）を紹介しますね。
エントリー順に
ゼッケン１１：ヌービル選手




ゼッケン８：タナック選手




ゼッケン３３：エバンス選手




ゼッケン１７：オジエ選手




ゼッケン１６：フルモー選手




ゼッケン１８：勝田選手




ゼッケン１３：ミュンスター選手




ゼッケン９：ミケルセン選手




ＲＣ１ではありませんが、新型？のアルピーヌ・ルノーＡ１１０も走っていました。（珍しいと思う反面、往年のＡ１１０はラリーで大活躍していましたから、当然と言えば当然かも・・）




リエゾン区間ですので、一般車両と一緒に法定速度を守っての移動ですが、やっぱり排気音が違いますね。
遠くから山間に響き渡る音で近づいてくるのが分かるため、動画やカメラの撮影タイミングがうまくとれました。

通過車両はこのリエゾン区間の前に二つのＳＳを走ってきていますが、既に２台のマシンにダメージが・・・



狭く、日陰は濡れ落ち葉等もあるコース（多分）を全開で走りますので、紙一重の世界ですね。

ちなみに、ＲＣ２やＲＣ３には勝田選手の父上や


新井選手など

日本人の選手も多く参加していますので、活躍を期待したいと思います。

ＫＥＮはこの後、帰路に着きましたが、往復7時間、観戦３時間の旅でした。


今日のＳＳは笠置山、根の上高原、恵那で行われますが、ＫＥＮはＴＶの前で応援しま～す。

本番は今日の日曜日ですが、天気が悪くなると読んで（読み違えた～）土曜日の昨日、「ALL JAPAN HILL CLIMB FESTIVAL in 王滝」＆「ONTAKE SALITA」に行ってきました。

一般者の駐車場にはセブン君がポツンと1台ですが


「ONTAKE SALITA」の駐車場は熱気がムンムン！

プラクティスに備えます。

「ALL JAPAN HILL CLIMB FESTIVAL in 王滝」には６０台ほどが参戦していましたが、３台のカプチと






ＦＣ３Ｓを激写！

カプチの足は何を入れているのかな～とか、コンピューターはＮ１？Ｎ２？とか、オーナー様とお話ができれば良かったのですが、かないませんでした。
また、「ラリーチーム・コースアウト」のＦＣは幸いコースアウトはしませんでした。（良かった～）

「ONTAKE SALITA」も５５台程が参戦していて、その一部ですが紹介しますね。

大好きな「アバルト・１３１ラリー」


「アルファロメオ・ジュリア」通称段付き


カラーが特徴的な「アバルト・１２４スパイダー」


「ランチアデルタ・ＨＦインテグラーレ」


「アルファロメオ・４Ｃ」


「ロータス・スーパーセブン」


そして、最後は「メルセデス」です。

この手のモデルには疎いためタイプ（Ａ４５ＡＭＧ？）はわかりませんが、とっても！異常に！！うるさく！！！早かったです。
多分、「ミスファイヤリングシステム」かと思います。
だって、パンパンとアクセルオフ時の破裂音が半端なかったので・・・

来週は、（私的に）今年最後のイベント「ラリー・ジャパン」ですが、多分ＴＶの前で観戦の予定です。（残念！！）