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シングルターボのセブン君の修理が過日完了。


ソレノイドバルブを７個交換してもらい試走を重ねてきたＫＥＮですが、体感的にはセカンダリータービンもしっかり回っていて早いのですが、何となくすっきりしません。


すっきりしないのは、ターボメーターの針がピコピコはねて、最大ブーストがよくわからないのが原因。
ってことで、タコメーターとブーストメーターをビデオで撮影し、静止画に落としてみました。
プライマリーでのブースト圧は約４，０００ｒｐｍで０．９ｋｐａを確認


セカンダリーでは０．７ｋｐａまでで、それ以上はアクセルを踏めず、後日某所で再確認することにしました。
で、さらに気になるのは
① アイドリング時の負圧が０．５５ｋｐａ→０．５０ｋｐａ（なぜかな～）
② ターボメーターのハンチング？　です。
体感的には、それぞれのタービンはしっかり回っていて早いのですが、セカンダリーに切り替わる付近（５０００ｒｐｍ）に若干の“谷間”があるように感じているのもすっきりしない原因です。


また、高速では負荷がかかっていないからなのか（十分早いのですが）セカンダリー域でのブースト圧が上がらないのも気になっています。
気休めかもしれないけれど、ターボメーターのバキュームホース交換とオリフェスも割り込ませてみて、何か変化があるのか試してみようかな？？