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セブン君のプラグは今まで２年に１回、５，０００ｋｍ以下で交換していましたが、今回は清掃を挟んで５，９５４ｋｍも走ってしまいました。
とりあえず、新品の手持ちがないため清掃することにしましたが、今回は初めて上からチャレンジしてみました。

セブン君のエンジンルームは、補器類が所狭しと入り組んでおり、手探り状態での取り外しとなりました。

まず、リヤのＴ側を取り外し、カーボンの付着状況を確認。
結構真っ黒です。


次にＬ側を取り外し、カーボンの付着状況を確認。
Ｌ側の方がカーボンが固着していました。


今日のアイテムです。
ブレーキクリーンでカーボンを除去し、プラグの固着防止のためのグリスを用意します。


リヤ側、Ｔ側の清掃後


リヤ側、Ｌ側の清掃後はこんな感じで、プラグの固着防止のグリスを塗って取り付け、リヤは比較的スムーズにいきました。
付け。

そして、フロントに移りますが、Ｌ側はハーネスが邪魔をしていて、レンチが真っ直ぐ入りません。
格闘すること１０分、何とか取り外すことができました。
フロントのＴ側の状況


フロントのＬ側の方にカーボンの固着が見られます。


プラグがこれだけ黒いってことは、燃調が濃いのか？
プラグの番手が低いのか？
はたまた、エンジンを回していないってことなのか？

悩むけれど調子は良いので、あまり気にしないことにし、ちょこっとビーナスを走ってきました。

富士見台から八ヶ岳、富士山を


八ヶ岳は昨夜の雨が雪のようで白く染まっていました。


御嶽山をバックに


とりは、ダブルヘアピンで・・・


やっぱり、ビーナスは気持ちがいいな～