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今日は「たんぽぽ」の皆さんがビーナスにやって来るとの事で、関係者ではありませんが、ちょこっと見学に行ってきました。

８０台からの「たんぽぽ」の皆さんはまさに圧巻。

一般の皆さんも写真撮りまくりでした。

で、ちょっと離れた所から


北アルプスと雲海をバックに


ついでにセブン君も


久しぶりに撮影しました。


高原の可憐な花々　その１


その２

今日のビーナスは気持ちの良い風が吹き、最高でした。

来週も晴れるといいな～

朝方まで降っていた雨のせいか、例年より展示車が少ないように感じましたが、昭和の名車達を見てきました。


まずは目を引く、マツダ　Ｒ３６０クーペ

なんと、サスペンションは四輪独立懸架で重量３８０ｋｇ、４人乗りです。

こちらはトヨタＳ８００


ダットサン　フェアレディＳＲ３１１


いすゞ　ベレット１６００ＧＴ


迫力あるマスクの日産フェアレディ２４０Ｚ


何と、幻と言われるＺ４３２も展示されていました。

わずか３０分程度の滞在時間でしたが、たっぷり楽しめました。

さあ、明日はビーナスで「たんぽぽ」を見ようかな？

Ｎ－ＯＮＥの塗装表面のトラブル発覚から４日、原因が判明しました。

てっきり、塗装のクリア層が何らかの化学物質により点で溶け、サビが発生。
サビに至っていない無数の点も再塗装が必要と思い込んでいました。
ただし、原因がはっきりしないと、再塗装してもまた同じことになると考え、専門家の意見を聞くことに。
まずは、車○き○究○さんへ・・・
とっても親切にご教授いただき、次にいつもお世話になっている○田○金さんへ
こちらも親切に原因とメカニズムについてお教えいただきました。
で、原因は鉄粉だと確信。
サビの出ているところは、跳ねた石が塗装を傷つけ、そこに鉄粉が入り込みサビに進行した複合原因ではないかと考え、早速、某車屋さんで除去剤と


タッチペンを購入し鉄粉除去を行いました。


すると、何ということでしょう～見事につるつるボディに！！

ボンネット


Ａピラー


フロントガラス


ドアバイザー


リラガラス


サビの部分はサビを除去し、タッチペンで補修。（この色、カラーコードから調合してもらいましたが、なんか色が違うような？？でも、もう塗っちゃいました。）

さあ、来週はコンパウンドで磨きあげます。

自称車好きで、ある程度の知識は持っていたつもりですが、今回は全くダメダメでした。
でも、ダメージが最小限で良かった～

我が家に２年前に来たＮ－ＯＮＥですが


昨日、久しぶりに洗車したところ、ルーフやボンネットにざらつきを感じ、よく見ると無数の雨染みが・・・

まあ、雨染みならタオルで拭けば消えると軽い気持ちでタオルで拭いていると、何と無数の点が出現（驚き！）

何じゃこりゃ～？？と心で叫びながら、ボンネットを見ると同じ点が・・・

その無数の点は塗装のクリアが溶けているようで、

一番ひどい点はサビにまで進行しています。


フロントガラスも


Ａピラーも


ドアバイザーも


リヤガラスにも上面すべてに点があります。

降雨に何かの化学物質が溶け、雨上がり後拭き取りもせず放っておいた結果なのか？？
でもどこで降った雨が原因なのか？？全く分かりません。

前のＦｉｔも青空駐車でしたが、こんなことはなく、２年間の環境変化と言えば、奥さまの職場が変わったことくらいですが、その職場の他の車にはこのような点は発生していませんでした。

このような経験をされた方はおりませんか？
おりましたら、何かご教授を頂ければありがたいのですが・・・

ちなみに、再塗装について板金屋さんで聞いたらボンネットが５諭吉、ルーフが１０諭吉、ガラスは磨いて消えれば良いけれど、これは磨いてみないとわからないとのこと。

保険で直せるけれど、免責が５諭吉で来年からの保険料が１．７諭吉×最大３年になること＋どこで降った雨が原因かもわからない（自宅だったら最悪ですが、周辺には排煙を出す工場はありませんので、考えにくいのです。）ことを考えると、直すこと自体考えてしまいます。

錆の一か所だけタッチペンで誤魔化し、後は見なかったことに・・もありかな？？
さあ、どうする！！！

今回使用した瞬間接着剤がこれ、ブラシ付きに魅力を感じ、初めて購入しました。


映像はありませんが、一晩乾燥させ、はみ出た余分な接着剤をやすりで削り面取り、シリコンスプレーを使いスイッチを組み上げます。

スイッチを組み上げている時の衝撃にも折れず、治るかもと期待が持てます。
で、基盤を取り付け


組み上げ完了。


装着しました。

動作確認をするとカチッと感で、オート機能も戻りました。

やったー！！
でも、また壊れる恐怖から、ストック品はトランクに入れておくことにしたＫＥＮでした。

再発しないといいな～