KEN＆FD3Sのブログ一覧

まず、リップスポイラーのインシュロックを新調し、しっかりと固定しました。
右フロント


左フロント

塗装に割れもなく、補修費用ゼロで経済的にとっても助かります。

で、シフトレバーを確認していきます。コンソールボックスを外し


ダストカバーを外し、シフトレバーの取り付け部を確認しますが、六角ボルトに緩みもなく全然大丈夫！！


ただ、ダストブーツは劣化し破れていますので、全交換する予定です。


ここまで、どこも不具合がないことから、シフトレバーが抜けたのは本当だったのか？疑心暗鬼に陥りましたが、もう一度詳細にシフトレバーを確認すると、根元にビニルテープが巻かれており


恐る恐るビニルテールをほどいてシフトレバーを引き抜いていくと、シフトレバーが２分割で構成されていて、その接着部分が剥離してシフトレバーが抜けたんだと分かりました。


Ｃ‘ｓのクイックシフターは２分割になっているんですね！

いや～、一瞬悪夢を見たのかと自分を疑ってしまいまいたが、本当のことが分かって良かった！良かった！ちょっと安心しました。

とりあえず、両方の接着面を、パーツクリーナーで洗浄して、今後超強力な接着剤で固定したいと思います。
金属とゴムの強力な接着剤（少量＆リーズナブル）ってどんなのがあるのかな？
今週末に、プラスワンに行ってみよう！！

トラブルは困るけど、車をいじるのってやっぱり楽しいな～

外周路、インは積雪でグリップしますが、アウトはツルツルでコースアウトする車が絶えません・・・


直ドリはこんな感じ


なめてました。パウダースノーに突っ込みました。


リップスポイラーにテーピングし走行再開

八千穂レイクでは真っ二つになったリップスポイラーも、女神湖では留めていたインシュロックが破断するのみ！！経済的に助かる～

で、八の字


直ドリスピン（懲りないね～）


定常円旋回をこなし


最後に直ドリを決め、終了となりました。


７台の少数であったため、昼食を挟み６時間３０分走りっぱなしの１日でした。
満足、満足！！
握力と、腕の筋肉の疲労を感じつつ帰路に着いたＫＥＮでした。

この後は、シフトレバーのトラブルについて報告します。

朝、家を出た時は朝焼けが見えていましたが


女神湖は朝から降雪で、視界も悪い中走行会が始まりました。


参加車は何と７台！！目いっぱい休憩なしで走れます。
で、車種はロド３台、ＮＡに


ＮＢ


ＮＤです。


８６に


ＭＲＳ


ＢＭＷとすべてＦＲ車で何となく嬉しい！！


で、走行開始から１時間ほどたった直ドリ中、シフトが長くなったような感じがして、その直後シフトレバーが横倒しになりました。
「なに？なに？なに？」何が起こったの？シフトレバーが抜けた？？
そんなことあるの？
「ギヤチェンジができなきゃ走れないじゃん！！」
「今日の走行会は終わった～、自走できないし～、どうしよう～？？」
とパニック状態でしたが、シフトレバーを強引に差し込み、ギヤチェンジしてみると、１速、２速とギヤが入り、パドックまで移動することができました。

う～ん、何が起きたんだろう？このまま走っても大丈夫かな？？
心配だけれど、とりあえず、走ります。（１．８諭吉も払っているので・・・）

以後、走行編、修理編、原因究明編と続きます。

一昨シーズンから個人申し込みがなくなり、八千穂レイクを走っていたＫＥＮですが、今シーズンこまめにＨＰをチェックしていると、何と３日間限りですが、個人申し込みが復活しているではないですか！！
抽選日の１５日が過ぎていましたが、ダメもとでＷＥＢ申し込みをしたところ、１７日に当選のメールを頂き、女神湖氷上ドライブに参加できることになりました。

で、１９日の今日、氷の状態を見るべく、女神湖へ行ってきました。
氷上では色々な車種がコースを走ったり、定常円旋回やパイロンをかわしながらの直ドリなど、皆さんとっても楽しんでいましたよ！！


定常円旋回を終え、直ドリに向かうＢＭＷ


８の字に挑戦中のトヨタ８６


直ドリ中のトヨタＭＲＳ


順番を待つランチア・デルタＨＦインテグラーレ


走行当日は天気もよさそうだし、とっても楽しみです！！！