KEN＆FD3Sのブログ一覧

私は通勤時のバックとして、２５年ほど前からゼロハリ・バートンを愛用し、現在３号機を使用していますが、その変遷を記録しておきたいと思います。
まずは、ゼロハリ１号から・・・


購入は、平成７年頃だったと思いますが、サイズはＡ４サイズで、コンパクト&軽量でノートパソコンの持ち歩きに使用していました。



８年間ほど使用した後に、ハンドルにべたつきが発生、ロック機構も壊れたため、箪笥の肥やしとなっていました。（なかなか、性格的に捨てれないんですよね～）
今回、ヤフオクで新品のロック機構が出展されていたため、即ポチり、修理してみることに・・・


ついでに、ハンドルの加水分解によるベタつきも無水エタノールで綺麗にし


若干のクリアランスの調整をし組み上げました。


自己満足ですが、納得の仕上がり具合でした。（自画自賛！！）




ゼロハリ２号機以降は、Ａ３サイズのモデルを使用しているため弁当を入れていますが、復活した１号機に弁当は入るのかな～？
入らなかったら、２号機を修理するか、新たに購入した３号機を使用するかしかないのだけれど！！
悩むな～

一昨日は、所用により実家に行ってきましたが、いつも行き帰りで気になるのがこれ・・
ＪＡＸＡのアンテナです。


実家から３０分と意外に近いため帰りついでにちょっと見てきました。


臼田や野辺山のアンテナとほぼ同規模の巨大なアンテナはブーンという音が結構大きくて音波のパワーを感じます。


この後、大河原峠を経由して女神湖まで抜けようと思いましたが、通行止めの看板があります。
とりあえず行けるところまで行こうと、ワイディングロードを走りましたが結果、大河原峠の頂上で通行止めでした。（看板を信じなさいね！）


でも、ここのところブースト圧ばかりが気になり走りの楽しさが半減していましたが、今日は走りを堪能できました。

一昨日、確認できたのは・・・
① プライマリーでは、ブースト圧は０．９×１００ｋＰａ（以下、単位は省略します。）までしっかりかかること。


② セカンダリーでは０．６～０．７ですが、ブローさせないためのフェイルセーフでブースト圧を抑える設定になっていることなど、某技術書の記述にもあることまた、ピー音までモーターのように回り十分に早いこと。


③ 負圧も、アイドリング時で０．５５を示し安定していること。


などなど・・・
やっと、シングルターボからの呪縛から抜け出せそうで～す！！

昨日取り付けた、サージアース１号～３号の効果を検証するべくビーナスを走ってきました。（当然、車から降りない、人と接触しない、マスクとエタノールは常時携帯で、必要により使用します。）
写真は、純正のお亡くなりになる寸前のアースとマフラーアース３号です。


走り出してすぐに感じたのは、オートエクゼのステンレスマフラーに変えた以降、抜けがいいのかアクセルオフで、「パン」と鳴ってたマフラーが、まったく鳴かなくなり正直驚きました。


何故かは、中村屋さんのＨＰを参考にして頂ければと思いますが、間違いなく効果を感じ取れうれしい次第です。

サージとスロットルの効果は、既にアーシングを取っていたためか？今日は、はっきりとはわかりませんでしたが、きっと何らかの効果はあると思います・・（鈍感ですみません・・・）

また、何かを感じ取ったらご報告いたしま～す。

いつも、中村屋さんの記事を興味深く拝見させていただいていますが、先般、サイクロンアースなるものを見て効果を実感したく、購入してみました。
で、本日取り付け。

　　
サージアース１号


取り付け箇所の純正アース線は既にお亡くなりになる寸前。


でも、ＫＥＮはすでにサージタンクとバッテリーのマイナス端子をアーシングで接続しているため、効果のほどは？？


次に、スロットルアース２号ですが、


やはり既にマイナス端子に接続していました・・・って覚えていないのかな～


やっと今まで手を入れていなかった、マフラーアース３号です。


純正でもアースがとられていますが、どうなっていることやら・・・


早速、フロアジャッキでアップ→馬をかけて→下にもぐって１７ｍｍのラチェット＆スパナでナットを回そうとしましたが、緩む気配が全くありません！！
熱と錆で固着しているのは承知の上、ＣＲＣ５５６をたっぷり噴射し再度挑戦しますが、返り討ちです。
ここで、あきらめるわけにはいかないＫＥＮは、考えること数分・・・スパナの下にフロアジャッキを設置、油圧の力を使って回すことに・・・
これが、なんと成功してナットが緩みました。
同様に純正のアースはお亡くなりになる寸前でしたので、交換して実感できるといいな～
（相当、テンパッテいましたので交換後の写真はありません。）
午後、作業完了まで大分かかってしまいましたので実走は明日、効果の有無を確認したいと思います。（当然、車から降りない、人と接触しない、マスクとエタノールは常時携帯です。）

以前、「大恵産業の「ＶｉＣＴＯＲ」製（ＯＥＭ）のステアリングを購入し、レッドカーボンシートを貼り使用していましたが、レッドカーボンシートの仕上がりに不満があり、カーボン塗装を考えていました。


しかし、ヤフオクに３２φの限定レッドの「ＲＡＣＥ」の出品がありましたので、迷わず落札・・・
先般落札した、３５φとの比較です。


気になるところを補修し、今日取り付けてみましたが、やっぱり「ＭＯＭＯ」がいいかな・・


角度を変えてみましたが、主張しすぎないメタリックレッドがいいね～（自己満足です。）


でも、ステアリング４本はいらないかな～ということで、ヤフオクにでも出してみようかな？？