KEN＆FD3Sのブログ一覧

今日も所用は午前中に済ませ、午後は「池のくるみ」から霧の駅に向かいます。（看板の矢印方面から登ってきました。）


ここに来ると、ユーミンの「中央フリーウェイ」を口ずさんでしまい、滑走路を離陸すべく加速したくなりますが、この直線はライブカメラに映されていますので、離陸の様子を誰かが見ているかもです。←要注意？


で、霧の駅にはロードスターの皆さんやインプやポルシェもいましたが


今日の主役はこちら、グライダーです。

いつもは、複数機駐機していますが今日は１機のみ

離陸は、ワイヤーで引っ張り、急上昇


その後、上昇気流に乗り大空を駆け巡ります。


今日は薄曇りでしたが、このアングルは絵に描いたような青空をバックに飛行しています。


会員募集の案内看板ですが、興味がある方いかがですか？


機体は、西に東に縦横無尽に飛び続けていましたので、お約束の車山のレーダーと


霞む富士山を撮影し着陸を待ちました。（肉眼でかすかに見えた富士山ですが、コンデジでなおかつ解像度を落としては、わからないですよね。）


そうこうしているうちに、着陸態勢に。


ふわっと、滑走距離も短く無事着陸しました。


機体から降りる２人の乗組員、グライダーの複座機はそれぞれどんな役割なのかな？


その後、機体は軽トラに引かれて駐機場所へ移動。


次のフライトに備えます。


ちなみに、セブン君はオドメーターの一時的な不点灯（今日は３８秒ほどで点灯しました。）以外は絶好調です。

さて、明日は長かったお休みの最後の日曜日、どう過ごそうかな？

昨日、所用をこなした後、「美ヶ原」まで行ってきました。

候補地には、「白駒の池」もあったのですが、「白駒の池」方面は雲が多く、「美ヶ原」方面は青空が見えていたため迷わず決定、旧和田峠から登りエンジンの吹け上がりを楽しみながら往復してきました。

定番の撮影場所は独り占めで、周りに気を遣わず撮影ができました。










その後、道の駅へ移動
平日ですので車はこんな感じで、バイクの方が多かったかな？


久しぶりに白樺平にも寄ってみましたが、白樺の新緑が幹と相まってとてもきれいでした。




帰りに山本小屋の駐車場に立ち寄り八ヶ岳方面を見ると、すそ野の奥に富士山も見ることができました。


お約束の電波塔軍を撮影すると牛さんも偶然一緒に・・


後で考えると今年の「干支」ですので、縁起が良かったのかな～

あっそうそう、今日のオドメーターはエンジンＯＮし走り出した後、２６分４１秒で点灯し、この日のその後は瞬時に点灯していますので（でも、翌日にはまた不点灯になるんですけどね・・）しばらくは様子見かな？と思っています。

でも、どこかで決断しなければ・・・

実は、ディーラーさんでのオイル漏れ確認の試走後、メカニックの方から「エンジンＯＮ時、オドメーターが不点灯で、走り出してしばらくしたら点灯した。」とのコメントをいただきましたが、セブン君は約２年ほど前からその症状が出ており、一昨年の夏前から秋口まで数秒から長くて７分程度で点灯して、昨年は長くて５０秒程度で点灯していました。（この２シーズン、秋口から翌年の夏前までは即点灯しており、原因は不明のままです。）

多分、今年もそんな感じだろうと思っていましたが、一昨日は１１分かかっており、「最長記録を更新したかな？」程度にしか思っておりませんでした。

そして、今日、やっぱりエンジンＯＮ時は不点灯。


でも、しばらくすれば点灯すると思っていましたが、１０分、２０分、３０分走っても点灯せず、諦めかけた３０分５６秒で点灯しました。（もうだめかと思い、テンション下げまくりで運転していました。）

ちょっと安堵するとともに、しばらくはまた様子見で、最悪メーター交換になるかもです。
それにしても、次から次へとよく壊れますな～
？？？そういえば以前にも、同じような書き込みをしたような気がします。

前段が長くなりましたが、以下画像は今日のビーナスラインの北八ヶ岳ロープウェイ～白樺湖間での画像です。














次は何分で点灯してくれるのかな～

Ｐ．Ｓ　どなたか、原因と対策についてご存じの方がおりましたら、アドバイスをお願いできればと思います。

どうぞ、よろしくお願いいたします。

昨日、１８時過ぎに修理が完了したことから、セブン君を引き取りに行ってきました。
今回の修理に当たり、豊富な知識とメカニック並みの技術力を持った担当の中〇さん、大変お世話になりました。心から感謝・感謝です。

で、今日は久しぶりに晴れましたので、早速富士見台のちょっと先までを往復してきました。
富士見台でのセブン君。いつも代り映えしないけど一応撮影。


今日は雲が多く、富士山もちょこっと頭を出すばかりです。


伊那丸富士見台も穴場です。




その後白樺湖方面に向かい、お気に入りの場所で車山のレーダーを撮影。
展望用に作られたテラスも見えます。


この険しい頂きも迫力があります。


セブン君は、新たに入れたエンジンオイル「広島高潤」のＭｕｌｔｉ・Ｐｕｒｐｏｓｅ、１０Ｗ－４０で、快調に走りました。

フラシーボ効果かもしれませんが、アイドリング時の負圧は０．５８付近を指しており、タコメーターの上昇も早く、短時間でしたが気持ちのいいドライブとなりました。

そうそう、ここからも富士山が綺麗に見えました。


そろそろ帰ろうとセブン君に乗り込もうとした時、ポルシェＧＴ３Ｓが駆け抜けていきました。


やっぱり、ビーナスはいつ来ても楽しいな～

Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：ありません。

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：ガラコを使用しています。



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

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