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今朝は１０時半の門限があり、霧の駅までの往復をするつもりで旧和田峠を登っていきましたが（〇ォル〇ー〇ル〇のカプチさんに遭遇したため）旧和田峠のビーナスを右折してしまいました。

そして、美ヶ原高原美術館までご一緒させていただき、お話をすることができました。（主治医の先生も上っていたのですが、残念！霧の駅にいるようでした。）






また、今日は「Ｎｅｗビーナスを走ろう」の皆さんも上がってくる予定で、時間があれば参加したかったのですが、主催者代行？の方にご挨拶をし、霧の駅へ向かいます。

しか～し、霧の駅には主治医の先生はおらず、富士見台まで行こうかと思った瞬間、“あおい（碧）”さんのクロスボウが登場。


もうどこにも行きません！ここで、濃いお話を聞かせてください！！










ってことで、門限ぎりぎりに間に合う１０時まで滞在してしまいました。

“あおい（碧）”さん一行は、美ヶ原美術館に向かいましたが、私は旧和田峠から自宅に帰りました。

めっちゃ濃い時間を過ごすことができ、皆さんに感謝・感謝です。

これからのグリーンシーズンは、雨が降らなければ土日のどちらかはほとんど霧の駅～富士見台に出没していますのでまた、皆さんにお会いしてお話ができるといいな～

ちなみに、私はシルバーのＦＤか、レッドのカプチか、どちらかで上っています。（同じように乗らないと、どちらかが拗ねるので・・・）

よろしくお願いいたしま～す。

まずはセブンネタから
やっと届いたアクセレラ６５１スポーツを履き、開通したビーナスへ行ってきました。


旧和田峠から上り、伊那丸富士見台を往復しましたが、特に不満も感じず良い感じで走れました。








ただ、純正サイズの在庫が無くフロント、リヤ共にサイズダウンして履きましたので、フェンダーとの間隔が以前より開いてしまいました。




ビジュアルも大切ですので後日、もう少し厚いスペーサーに交換しようと思います。


で、お次はカプチさんです。
過日、１６回目の車検が無事完了しましたが、ブーストが０．６ｋより上がらない原因は不明のまま。
一つひとつ原因と思われるものを潰していきます。
まずは“ＡＲＫ”のブーストコントローラーをキャンセルしてみましたが、変化は無くブーストは上がりません。


ではと“テイクオフ”のブローオフバルブ（車検対応品）をキャンセルしてみます。


これでブーストが上がらなければ、原因はアクチュエーターかタービン本体ということになります。

ブローオフバルブのキャンセルは、モンスタースポーツから出ているキャンセラーを付けるのがかっこ良いのですが、６．５野口と結構お高いため主治医の先生のアドバイスもあり、アルミ板で蓋をすることにしました。




結果は、体感的に劇的な変化は感じませんでしたが、メーター上では０．６７ｋになり、ちょこっとブーストが上がりました。


２２万ｋｍを越えたＦ６Ａエンジンですのでこれ以上は酷かと思い、しばらくは様子を見ようと思います。

でも、Ｆ１００キットやタービン交換など、欲を言えばキリが無いけれど憧れます。