フェラーリは維持費が高い、扱いにくいなど購入前は色々不安もありましたが、僕にとってのファーストフェラーリであるこのモデスパはそんな不安を一切感じたこと - 360モデナ

マイカー

フェラーリは維持費が高い、扱いにくいなど購入前は…

r_つかさ
フェラーリ / 360モデナ
RHD(MT_3.6) (2005年)
- レビュー日：2011年2月26日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：3
装備：4
走行性能：4

満足している点: 最高のフェラーリミュージックといえるエンジンサウンド！まず、なにより最大の満足点はこれにつきます。とくにオープンモデルのこのスパイダーは背中越しにダイレクトにエンジンサウンドを聞けるので、クーペモデルよりずっと迫力ある音が楽しめます。
また、オープンカー＆フェラーリの組み合わせはとても華やかで絵になる車です。F430よりこの360スパイダーのほうが高そうに見えるとよく言われますｗ
また、2年間乗っていましたがトラブルも軽微なトラブル1回のみであとはまったくのノートラブルでした。フェラーリですが維持費は日本車とそれほど変わらないとおもいました。
不満な点: ドリンクフォルダーがない。
50回に1回くらいの割合で幌の開閉が途中でとまってしまうことがあり不安定と感じた。このような場合は少し待ってから、いったん閉めなおしてから再度開けるとうまくいく。（閉めるときはこの逆）。ただし、中途半端にあいたまま数十分放置すると油圧が0になります。こうなると手動で開け閉めをして、なんとかしたあとに、コーンズ行きとなるｗ（手動での開閉はマニュアルに記載されているがとても煩雑である）
室内が2,000万クラスの車のわりにはやすっぽい。（エアコンの吹き出し口などとくに）
幌を閉めているときの右後ろの視認性の悪さ。
総評: フェラーリは維持費が高い、扱いにくいなど購入前は色々不安もありましたが、僕にとってのファーストフェラーリであるこのモデスパはそんな不安を一切感じたことがない良い個体でした。

結論：最近のフェラーリは噂ほど壊れない!です。